2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

#本文由作者授權(quán)發(fā)布，不代表IPRdaily立場(chǎng)，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載#

“2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)總量同比增長(zhǎng)10.38%，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩者占比38.75%，其中新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)15.87%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)11.26%?！?/strong>

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利布局聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與新能源汽車(chē)領(lǐng)域

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)總量同比增長(zhǎng)10.38%，行業(yè)技術(shù)發(fā)展繼續(xù)聚焦“四化”。新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩者占比38.75%，其中新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)15.87%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)11.26%。

圖1 2022上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成

自主整車(chē)集團(tuán)專(zhuān)利公開(kāi)量/授權(quán)量統(tǒng)計(jì)

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)集團(tuán)位列第一，一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量均在1000件以上，長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽集團(tuán)、吉利控股、長(zhǎng)城控股等發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量增速明顯。

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)集團(tuán)以1088件、288.57%的同比增長(zhǎng)率高居榜首，除東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)城控股、一汽集團(tuán)外，奇瑞汽車(chē)、上汽集團(tuán)、比亞迪、江淮汽車(chē)的發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量增幅明顯。

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)總量按自主整車(chē)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，一汽集團(tuán)以3295件、34.93%的同比增長(zhǎng)率位居首位，東風(fēng)集團(tuán)以2734件、8.66%的同比增長(zhǎng)率位居第二。TOP10中，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城控股、吉利控股等整車(chē)集團(tuán)的專(zhuān)利公開(kāi)總量增長(zhǎng)較快。

創(chuàng)新主體發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量/授權(quán)量統(tǒng)計(jì)

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，豐田自動(dòng)車(chē)以1195件、23.20%的同比增長(zhǎng)率排名第一；TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，分別為長(zhǎng)安、一汽、比亞迪、東風(fēng)和濰柴，其中長(zhǎng)安和一汽的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量漲幅明顯。

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)，豐田以968件、38.88%的同比增長(zhǎng)率高居榜首。TOP10中，東風(fēng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量增幅最大，高達(dá)321.10%，遠(yuǎn)超其他國(guó)內(nèi)外企業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域

2022年上半年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成

2022年上半年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公開(kāi)專(zhuān)利中智能化和網(wǎng)聯(lián)化各占比約50%。智能化方面，以激光雷達(dá)為代表的基礎(chǔ)感知器件仍是研發(fā)的重點(diǎn)，隨著自動(dòng)駕駛滲透率的不斷提高，將推動(dòng)雷達(dá)技術(shù)不斷進(jìn)步；網(wǎng)聯(lián)化方面，面對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)找纨嫶蟮臄?shù)據(jù)規(guī)模，數(shù)據(jù)傳輸處理以及數(shù)據(jù)安全成為攻關(guān)重點(diǎn)。

圖2 2022年上半年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成

2022年上半年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年，整車(chē)廠、零部件企業(yè)和科技公司之間形成了新型的供應(yīng)體系。公開(kāi)量TOP10中，百度占據(jù)專(zhuān)利公開(kāi)量榜首，專(zhuān)利布局集中在智能感知、數(shù)據(jù)技術(shù)和定位導(dǎo)航領(lǐng)域；豐田、博世、現(xiàn)代等外資整車(chē)企業(yè)注重智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟硬件技術(shù)開(kāi)發(fā)，專(zhuān)利公開(kāi)量較穩(wěn)定且布局較均衡；反觀國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)，僅長(zhǎng)安、一汽兩家上榜，專(zhuān)利布局速度略遲緩。

2022年上半年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體榜統(tǒng)計(jì)中，高通、華為、NTT、LG等通信及科技企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，專(zhuān)利布局集中在“人-車(chē)-路-云-網(wǎng)”協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域；小米依托其全生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)榜單第七位。

2022年上半年智能感知領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年智能感知專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體榜統(tǒng)計(jì)中，百度、華為、騰訊等通信及科技企業(yè)專(zhuān)利布局集中在基礎(chǔ)感知器件及圖像處理領(lǐng)域；以博世、豐田為代表的外資企業(yè)占據(jù)TOP10榜單中四席，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)僅一汽、長(zhǎng)安上榜。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域

2022年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成

2022年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成中動(dòng)力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、燃料電池汽車(chē)三者占比之和高達(dá)76.1%，尤其是動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域，鋰離子電池、電池系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)是專(zhuān)利布局的重點(diǎn)；在充電系統(tǒng)領(lǐng)域中，傳導(dǎo)式充電是專(zhuān)利布局的重點(diǎn)；燃料電池汽車(chē)專(zhuān)利布局集中在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域。

圖3 2022年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成

2022年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年公開(kāi)量TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)八席，整體專(zhuān)利技術(shù)實(shí)力處于領(lǐng)先外資企業(yè)，寧德時(shí)代、蜂巢、比亞迪憑借在動(dòng)力電池領(lǐng)域的專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居前三位；以?shī)W動(dòng)新能源、恒大新能源為代表的民營(yíng)企業(yè)正加快新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局。

2022年上半年動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)鋪開(kāi)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。2022年上半年中國(guó)動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，僅有一家外資企業(yè)，寧德時(shí)代、蜂巢、比亞迪、恒大等供應(yīng)商位居前列。

2022年上半年充電系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量創(chuàng)新主體TOP10

2022年上半年充電系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，位居榜首的奧動(dòng)新能源專(zhuān)利主要集中在換電領(lǐng)域，位列第二的比亞迪在動(dòng)力電池方面專(zhuān)利公開(kāi)量較大；吉利、三一重工等在換電領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)。

總結(jié)

2022年上半年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，持續(xù)布局前沿技術(shù)專(zhuān)利。民族品牌持續(xù)發(fā)力，專(zhuān)利公開(kāi)量和授權(quán)量增速明顯，趕超外資企業(yè)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)跨界融合趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，傳統(tǒng)車(chē)企面臨較大挑戰(zhàn)；外資企業(yè)，尤其是通信及科技企業(yè)，憑借其深厚的底蘊(yùn)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，民族汽車(chē)品牌引領(lǐng)新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)集中度進(jìn)一步提高，整體專(zhuān)利實(shí)力處于領(lǐng)先地位。

2022年上半年，中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利繼續(xù)保持“量質(zhì)并舉、質(zhì)量為重”，發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量和授權(quán)量的增長(zhǎng)反映了中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升，汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

（原標(biāo)題：權(quán)威發(fā)布 | 2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析）

來(lái)源：汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

編輯：IPRdaily王穎校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：2022年上半年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是全球領(lǐng)先的知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合信息服務(wù)提供商，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來(lái)自于中國(guó)、美國(guó)、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司及成長(zhǎng)型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來(lái)自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬(wàn)用戶(hù)（國(guó)內(nèi)70余萬(wàn)+海外近30萬(wàn)），2019年全年全網(wǎng)頁(yè)面瀏覽量已經(jīng)突破過(guò)億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com 中文官網(wǎng)：iprdaily.cn）

本文來(lái)自汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://globalwellnesspartner.com”