紅旗車拖累“共和國長子” 為求生謀劃將紅旗商標許可給第三方

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近些年來紅旗車在中國一直是一個特殊的存在，它作為“中華國車”的形象擔當享盡榮耀，但由于自身發(fā)展原因以及取消公務車的背景下，業(yè)績表現卻很不如人意。據了解，今年上半年紅旗車生產線開工不足，銷售疲軟，在一汽轎車體系內虧損嚴重。一汽正考慮剝離全部紅旗資產，以提振一汽業(yè)績。

7月15日，一汽轎車發(fā)布了《2016年半年度業(yè)績預告》，數據顯示，一汽轎車上半年業(yè)績虧損。經營活動產生的現金流量凈額為-1.8億元，賬面上貨幣資金1.9億元，短期借款卻高達25億元?？鄯莾衾麧櫶潛p8.26億元，同比下跌675%，是上市以來最差半年報。其中紅旗車的產能利用率嚴重不足， 2015年全年的產能利用率尚不足17%。

而即便在財務如此捉襟見肘的狀況下，由于紅旗轎車是自主品牌以及其他責任擔負，一汽轎車仍要耗費巨資投入紅旗品牌的研發(fā)之中。因此，中國第一汽車集團公司（簡稱“一汽集團”）甩掉這一包袱的決心與日彌堅。

3月份成立與一汽轎車平級的紅旗事業(yè)部；4月份，一汽轎車與一汽集團簽訂《商標使用許可合同》的補充協(xié)議。根據補充協(xié)議，自1997年以來由一汽轎車獨享的紅旗商標使用權，變更為與一汽集團及許可第三方共享。根據原合同，一汽集團許可一汽轎車享有紅旗商標排他使用權，一汽轎車按銷售的使用商標產品每輛1000元的價格標準計算向一汽集團支付使用費。使用費的收取年限為累計銷出24萬輛為止，此后一汽集團將紅旗商標無償轉讓給一汽轎車。

而變更后，該紅旗商標使用權將擴展至一汽集團及其他許可第三方。作為補償，一汽轎車尚未完成銷售任務的6.98萬輛紅旗車所對應的商標許可費6980萬將予以免除。

公司認為這樣做，除了阻止紅旗的虧損侵蝕上市公司利潤，更有其他的益處：一來可打破一汽沒有資金和能力去發(fā)展紅旗品牌的局限，二來可以有利于調動各種資源對紅旗品牌進行培育和發(fā)展。

來源：和訊網

作者：李瑩

編輯：IPRdaily趙珍

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