【科技情報】孩子不愛坐安全座椅？你肯定沒搞清楚這些事！

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（IPRdaily.cn）

作者：藺娜 翟羽佳 李煦穎  審協(xié)北京中心醫(yī)藥部 藺娜  IP創(chuàng)新贏

原標題：孩子不愛坐安全座椅？你肯定沒搞清楚這些事！

明媚夏日，開上車，帶著娃，再約上三五好友一起出游……，人生快意莫過于此。但是，看到朋友家的娃坐在安全座椅上，咱家的娃抱著真的合適嗎？

很多麻麻都知道：

安全座椅是孩子乘車安全的最大保障

但根據(jù)小編的草根調(diào)查：

安全座椅的普及率（滲透率）很高

真正每次都讓孩子坐的卻不到一成！

不(堅持)讓孩子坐的原因高度一致：

孩子對安全座椅的接受度極低，家長不忍心孩子哭鬧，于是抱著僥幸心理“放孩子自由”。

如果你也是這樣的家長，那請仔細閱讀本文吧。因為，你可能正在無意中謀害自己的寶寶！

01、現(xiàn)實觸目驚心

據(jù)人民網(wǎng)的報道（5月26日）：《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》顯示：中國每年近兩萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，位列我國0-14歲兒童死因第四位；兒童安全座椅使用率低及使用不當是造成我國兒童道路交通安全事故多發(fā)的主要原因。不同年齡段中，1-4歲兒童因道路交通傷害導致的死亡人數(shù)最多，死亡率也最高。

這些不幸往往來自于家長對孩子“放飛自由”的后果：

懷抱兒童 后排乘車

懷抱兒童 前排乘車

兒童系成人安全帶乘車

碰撞發(fā)生時，模擬假人懷中的模擬嬰兒瞬間向前飛出。當汽車以每小時30到50公里的速度撞擊鋼性墻，會產(chǎn)生相當于自身30到50倍的力，一個重10公斤的孩子，會產(chǎn)生300到500公斤的力，大人很難抱住。

02、安全座椅是技術積累的產(chǎn)物

最早的兒童座椅根本不能稱之為安全座椅，其目的只是讓小孩有著更高的坐姿，更固定的活動范圍，以便從后視鏡中可以查看小孩的動靜，僅此而已。

至于安全性！別逗了，自家都能動手做的座椅，會安全到哪里去？它就跟餐廳里的兒童座椅一個意思!

20世紀60年代初，汽車安全帶出現(xiàn)了，但其是為成人設計的，對于兒童并不適用：因為兒童的骨骼稚嫩，當汽車發(fā)生碰撞、速度迅速降低時身體會因巨大慣性向前猛沖，此時側(cè)跨身體的成人安全帶可能會造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險。

后來，安全氣囊出現(xiàn)了，但其設計也是基于對成人的保護。安全氣囊爆開瞬間所產(chǎn)生的巨大沖擊力會對兒童造成嚴重傷害。據(jù)1999年美國統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，由于安全氣囊爆開致死的150人中絕大多數(shù)是兒童。

那么針對兒童的安全防護是從何時開始的呢？小編還是發(fā)揮特長，從專利角度追本溯源。

為保護兒童乘車的安全，早在1982年，沃爾沃公司設計制作了汽車兒童安全座椅（瑞典專利授權號SE8203136L）。開發(fā)設計兒童安全座椅的靈感來自于航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落時產(chǎn)生巨大力量，從而使宇航員免受傷害。沃爾沃公司根據(jù)這一原理，提出了后向式兒童安全座椅的概念。

這種兒童安全座椅結(jié)構(gòu)單一，只是通過后向乘坐實現(xiàn)對兒童的保護。

1993年，針對兒童座椅的5點式安全帶（歐洲發(fā)明專利授權公告號：EP0731761B1）出現(xiàn)了

基于對兒童乘車事故的調(diào)查，人們逐漸認識到側(cè)面保護對兒童安全的重要性。SCHEEL座椅公司提出的申請DE2549064A1（德國發(fā)明專利公開號）已經(jīng)具備現(xiàn)代安全座椅的雛形。

隨著各國對兒童乘車時強制使用安全座椅立法（瑞典最早于1982年，此后歐洲、美國、加拿大、日本等國家紛紛立法），兒童安全座椅在上述國家快速發(fā)展。

在立法方面，我國相對較晚。2010年，國內(nèi)C-NCAP碰撞規(guī)則中開始將兒童乘車安全評價標準納入評測體系。

2014年，上海的地方性法規(guī)《上海市未成年人保護條例》中規(guī)定：未滿12周歲不得坐在副駕駛座位；未滿4周歲的乘坐家庭乘用車，應當配備并正確使用兒童安全座椅。

2017年3月，上述同樣的內(nèi)容也寫入了有著“史上最嚴交規(guī)”之稱的上海市最新交規(guī)中。

目前，很多媒體和專家紛紛呼吁，借鑒上海的經(jīng)驗，將相關立法推廣到全國。

隨著近年來的宣傳，和國民安全意識的提高，國內(nèi)兒童安全座椅的專利申請量近年來也快速增長。（看了下圖你就知道啦，注：由于專利公開的滯后性，2015年以后的申請量未完全統(tǒng)計）。

所以，看罷了這些歷史，您終于知道兒童安全座椅不是拍腦袋想出來的吧？而是多年的科技研發(fā)沉淀，與早期產(chǎn)品相比，現(xiàn)在的安全座椅的無論是安全性、舒適性都大幅度提高。甚至出現(xiàn)了進一步的細分——針對不同年齡段，針對不同體形/發(fā)育階段的安全座椅！

03、如何選寶寶喜歡的安全座椅

很多家長將不用安全座椅原因歸結(jié)為寶寶的調(diào)皮任性，但是你是否反思過：寶寶不喜歡您挑的這款呢？

可能寶寶的不適來自于：坐姿的角度

但如果選擇的是這一款，通過專利技術能實現(xiàn)9檔傾斜角度（美國發(fā)明專利授權公告號：US8393679B2），應該總能讓寶寶找到一個舒適的位置吧！這就是意大利品牌chicco（智高）的一款NextFit安全座椅。

9檔調(diào)節(jié)，總有一檔滿足寶寶

可能寶寶的不適來自于：寶寶長大了，座椅卻很小

針對這點，在朋友圈經(jīng)常被刷屏的britax（寶得適）的超級百變王是很多寶爸寶媽心水的一款，外觀長這樣：

除了這是一款性價比高的成長型座椅（能夠適用于9個月-12歲的兒童）外，更具有分段式可調(diào)節(jié)的頭枕、腰部寬度調(diào)節(jié)、安全帶固定方式的調(diào)節(jié)等功能，滿足超長年齡跨度的不同需求。而這些功能大多都有專利技術的加持，例如，該公司的專利（均為中國發(fā)明專利授權公告號）：

• CN100522689C涉及了座椅頭靠的調(diào)節(jié)
  

• CN102741085B涉及具有高度可調(diào)節(jié)的側(cè)面防撞保護
  

• CN103287383 B和CN101500844B涉及五點系帶
  

甚至連響聲安全系統(tǒng)——CLICK&SAFE都有專利WO2008121148A1（世界知識產(chǎn)權組織發(fā)明專利申請公開號）護航，這篇專利中記載了當安全帶收緊時會發(fā)出“咔噠”的響聲，以確認安全帶已經(jīng)正確使用。

可能寶寶的不適來自于：小腿懸空沒安全感

來自荷蘭的大牌maxi-cosi就在專利CN101786429A（中國發(fā)明專利申請公開號）中記載了在安全座椅下面加上擱腿架，還可以由小朋友自己來控制角度。

小編認為：先不說提升了多少安全感和舒適度。僅以小寶寶的好奇心，光玩架子的開合，就能樂上半天了好吧！

這款技術在多個品牌的產(chǎn)品中也有所應用：比如挪威的besafe izi X2

當然，也許原因根本就不是來自寶寶！

有的家庭需要頻繁拆卸安全座椅

而笨重的安全座椅會嚴重打擊寶爸寶媽的耐心和動力

為此，沃爾沃公司設計了后向可充氣兒童座（美國發(fā)明專利授權公告號US8579372B2），

該款座椅僅重4.5千克，是其他座椅重量的一半，放氣后可以縮小到一個普通背包的體積。不愧是兒童座椅界的鼻祖啊，又刷新了小編的三觀。

在研發(fā)方面，中國的一些企業(yè)也有獨到之處。例如，香港明門股份有限公司（中國發(fā)明專利授權公告號CN104709123B）通過設置支撐腳，可以實現(xiàn)安全座椅的傾斜角度的無級調(diào)節(jié)。

只是小編目前在市場上尚未發(fā)現(xiàn)與該專利相關的產(chǎn)品。

對于中國的安全座椅企業(yè)，作為知識產(chǎn)權人的小編不免想多說兩句：雖然目前安全座椅領域的專利訴訟主要集中在美國，但根據(jù)其他產(chǎn)品的經(jīng)驗，當中國市場發(fā)展壯大并成熟以后，專利戰(zhàn)爭的硝煙很可能延伸到國內(nèi)。

國內(nèi)企業(yè)利用當下難得的窗口期，在想辦法搶占市場的同時，更要提高警惕。除了加強自身研發(fā)、布局，還應提前進行專利預警、專利分析等防御工作，以免受到毀滅性的打擊。

04、讓寶寶喜歡上安全座椅的套路

寶寶從小習慣了爸爸媽媽溫暖的懷抱，自然是會對安全座椅產(chǎn)生排斥的。爸爸媽媽們不妨先把安全座椅放在家里，讓寶寶先在熟悉的家庭環(huán)境里去接受安全座椅的存在，比如放在地上讓寶寶坐進去玩，當寶寶對座椅熟悉了以后再搬到車里。

家長還可以開車時對一路乘坐座椅的寶寶給予一定的獎勵，又或者在寶寶坐在座椅里很無聊時給寶寶講講故事，聽聽音樂之類，分散寶寶的注意力，相信當寶寶坐過幾次以后就不會再排斥了。

講了這么多，小編的愿望只有一個：為了寶寶的出行安全，希望家長們能選一個好座椅，有一條好套路。最好是像很多成功家庭一樣：小寶寶一上車就要求坐在座椅里，還不肯下來呢！

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（IPRdaily.cn）

作者：藺娜 翟羽佳 李煦穎   審協(xié)北京中心醫(yī)藥部  IP創(chuàng)新贏

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對：IPRdaily   縱橫君

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