技術(shù)秘密的秘密性不同于專利新穎性、創(chuàng)造性判斷標(biāo)準(zhǔn) | 附判決書

納暮2個月前

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“一起侵害技術(shù)秘密糾紛案?！?br/>

技術(shù)秘密的秘密性不同于專利新穎性、創(chuàng)造性判斷標(biāo)準(zhǔn)

——（2022）最高法知民終2501號

近日，最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭對一起侵害技術(shù)秘密糾紛案作出終審判決，明確了評判特定技術(shù)信息是否具備秘密性的標(biāo)準(zhǔn)與評判專利新穎性、創(chuàng)造性的標(biāo)準(zhǔn)存在區(qū)別，對正確理解和把握技術(shù)信息是否具備商業(yè)秘密的秘密性具有一定參考價值。

本案是浙江春某動力股份有限公司（以下簡稱春某公司）與賽某科技有限公司（以下簡稱賽某公司）系列專利權(quán)屬糾紛、侵害技術(shù)秘密糾紛之一。春某公司在本案中主張：兩位技術(shù)主管徐某、李某從春某公司離職當(dāng)月入職賽某公司的關(guān)聯(lián)公司，4個月后賽某公司成立即加入賽某公司，并在離職5個月內(nèi)將春某公司的研發(fā)成果以賽某公司名義申請實用新型專利（以下簡稱案涉專利），案涉專利被授權(quán)后公開，賽某公司及該兩位離職人員侵害了春某公司的技術(shù)秘密，請求賽某公司、徐某、李某共同賠償經(jīng)濟損失及合理開支。案涉專利在本案一審審理過程中因案外人提出無效宣告請求而被宣告全部無效。

一審法院經(jīng)審理認為，春某公司所主張的案涉技術(shù)秘密的5個密點均不具備秘密性，判決駁回春某公司的訴請。春某公司不服一審判決，提起上訴，并主張其所受的實際損失及賽某公司侵權(quán)獲利均難以確定，請求適用法定賠償確定賠償金額。

最高人民法院二審認為，評判特定技術(shù)信息是否具備技術(shù)秘密的秘密性標(biāo)準(zhǔn)與評判專利新穎性、創(chuàng)造性的標(biāo)準(zhǔn)不同，即便該專利技術(shù)方案在申請日（或者優(yōu)先權(quán)日）相對于現(xiàn)有技術(shù)缺乏新穎性或創(chuàng)造性，也不必然意味著該技術(shù)方案所體現(xiàn)的技術(shù)信息在被訴侵權(quán)行為發(fā)生時已為本領(lǐng)域技術(shù)人員普遍知悉和容易獲得。

本案中，案涉技術(shù)信息主要記載于案涉專利說明書具體實施例及附圖中，案涉專利權(quán)利要求僅體現(xiàn)了案涉技術(shù)秘密部分內(nèi)容，案涉專利無效決定中對案涉專利權(quán)利要求是否具備新穎性、創(chuàng)造性的判斷并不必然影響對案涉技術(shù)信息是否具備秘密性的判斷。

經(jīng)比對，賽某公司提交的證據(jù)已經(jīng)公開了權(quán)利人所主張的技術(shù)信息密點2-4的內(nèi)容，但并未明確公開密點1的內(nèi)容，未公開密點5的內(nèi)容。密點5系對密點1-4的組合應(yīng)用，賽某公司提供的證據(jù)中并無任何一項現(xiàn)有技術(shù)公開了密點1-4的全部技術(shù)信息，密點1-4的組合應(yīng)用并非簡單的信息疊加，而是構(gòu)成一個有機整體，具備一定的商業(yè)價值，是春某公司研發(fā)獲得，他人不經(jīng)過一定的努力和付出不能直接獲得。因此，密點5并非所屬領(lǐng)域的相關(guān)人員普遍知悉和容易獲得，具有秘密性，構(gòu)成反不正當(dāng)競爭法規(guī)定的商業(yè)秘密。

徐某、李某違反保密義務(wù)，將其二人在春某公司任職期間掌握的案涉技術(shù)秘密向賽某公司披露，允許賽某公司將其申請專利；賽某公司明知徐某、李某存在上述行為，仍獲取案涉技術(shù)秘密，并作為申請人將案涉技術(shù)秘密內(nèi)容申請案涉專利。賽某公司、徐某、李某構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)就共同侵權(quán)行為承擔(dān)連帶責(zé)任。

綜合考量案涉技術(shù)秘密的創(chuàng)新程度、商業(yè)價值、研究開發(fā)成本，賽某公司、徐某、李某的主觀過錯以及侵權(quán)行為的性質(zhì)、情節(jié)，案涉技術(shù)秘密被披露后對春某公司競爭優(yōu)勢的影響，春某公司在本案中取證及委托律師參加訴訟等因素，最高人民法院判令賽某公司、徐某、李某連帶賠償春某公司經(jīng)濟損失150萬元及合理開支20萬元（共計170萬元）。

附：判決書

中華人民共和國最高人民法院

民事判決書

（2022）最高法知民終2501號

上訴人（一審原告）：浙江春某動力股份有限公司。住所地：浙江省杭州市。法定代表人：賴某，該公司董事長。
委托訴訟代理人：羅云，浙江天冊律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人：鄭金晶，浙江天冊律師事務(wù)所律師。

被上訴人（一審被告）：賽某科技有限公司。住所地：江蘇省常州市。
法定代表人：高某，該公司總經(jīng)理兼執(zhí)行董事。
委托訴訟代理人：方彬，北京市隆安律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人：趙彥雄，北京市隆安律師事務(wù)所律師。
　　
被上訴人（一審被告）：徐某。
委托訴訟代理人：方彬，北京市隆安律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人：陳子恒，北京市隆安律師事務(wù)所律師。

被上訴人（一審被告）：李某。
委托訴訟代理人：方彬，北京市隆安律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人：陳子恒，北京市隆安律師事務(wù)所律師。
　　
一審第三人：納某科技有限公司。住所地：江蘇省常州市。
法定代表人：王某，該公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。
委托訴訟代理人：保某，該公司工作人員。
委托訴訟代理人：楊某，該公司工作人員。

上訴人浙江春某動力股份有限公司（以下簡稱春某公司）因與被上訴人賽某科技有限公司（以下簡稱賽某公司）、徐某、李某，一審第三人納某科技有限公司（以下簡稱納某公司）侵害技術(shù)秘密糾紛一案，不服江蘇省蘇州市中級人民法院（以下簡稱一審法院，根據(jù)具體情境也稱蘇州中院）于2022年3月9日作出的（2021）蘇05民初66號民事判決（以下簡稱一審判決），向本院提起上訴。本院于2022年11月16日立案后，依法組成合議庭，于2023年9月13日開庭審理了本案。上訴人春某公司的委托訴訟代理人羅云、鄭金晶，被上訴人賽某公司、徐某、李某的共同委托訴訟代理人方彬，被上訴人賽某公司的委托訴訟代理人趙彥雄，被上訴人徐某、李某的共同委托訴訟代理人陳子恒，一審第三人納某公司的委托訴訟代理人保某、楊某到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

春某公司向一審法院提起訴訟，一審法院于2021年1月6日立案受理。春某公司起訴請求：1.認定賽某公司、徐某、李某侵害了春某公司的商業(yè)秘密；2.判令賽某公司、徐某、李某賠償春某公司經(jīng)濟損失及合理開支600萬元；3.由賽某公司、徐某、李某負擔(dān)本案訴訟費。事實和理由：春某公司始建于1989年，是國家級高新技術(shù)企業(yè)。春某公司自主研發(fā)完成多套全地形車方案，形成大量圖紙資料并制造多款測試樣車。為保護項目方案、圖紙、資料等商業(yè)秘密，春某公司采取了與相關(guān)人員簽署《保密協(xié)議》、管制車間進出人員、設(shè)置系統(tǒng)訪問權(quán)限等措施。徐某、李某均為春某公司前員工，兩人均曾在春某公司下設(shè)整車研究所、四輪車研究所工作，徐某曾擔(dān)任整車工程師、研發(fā)設(shè)計主管、技術(shù)中心整車專家，全程參與了春某公司全地形車整車的研發(fā)過程；李某曾擔(dān)任整車工程師，全程參與了全地形車整車的研發(fā)過程。春某公司分別和徐某、李某簽署了《勞動合同》《保密協(xié)議》，約定徐某、李某承擔(dān)保密義務(wù)。2018年8月，徐某、李某先后從春某公司離職，后均加入賽某公司。2018年12月，賽某公司成立，并于2019年3月初啟動全地形車項目。春某公司發(fā)現(xiàn)，賽某公司申請的專利號為201920062017.8、名稱為“行駛設(shè)備”的實用新型專利（以下簡稱案涉實用新型專利）于2019年11月19日獲得授權(quán)。案涉實用新型專利的發(fā)明人為徐某、李某，案涉實用新型專利的權(quán)利要求書、說明書及說明書附圖展現(xiàn)的技術(shù)方案與春某公司全地形車項目形成的技術(shù)秘密（以下簡稱案涉技術(shù)秘密）構(gòu)成相同或?qū)嵸|(zhì)性相似。徐某、李某將其所掌握的春某公司的技術(shù)方案披露給賽某公司并允許賽某公司用于生產(chǎn)經(jīng)營和專利申請，侵害了春某公司的技術(shù)秘密。2019年10月28日，春某公司就相似技術(shù)方案向國家知識產(chǎn)權(quán)局遞交專利申請?zhí)枮?01911029709.3、名稱為“一種跨騎式車輛及其發(fā)動機布置結(jié)構(gòu)”的發(fā)明專利申請（以下簡稱案涉發(fā)明專利申請）。賽某公司、徐某、李某將春某公司的技術(shù)秘密公開披露，造成春某公司在專利布局、產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)劃等方面的巨大經(jīng)濟損失。

賽某公司在一審中辯稱：春某公司所主張的技術(shù)信息是公知信息，不構(gòu)成商業(yè)秘密。徐某、李某在春某公司工作時，未接觸到案涉技術(shù)秘密，不存在竊取并披露給賽某公司的行為。案涉實用新型專利的技術(shù)方案與案涉技術(shù)秘密內(nèi)容不同，并未披露春某公司所主張的技術(shù)秘密。

徐某在一審中辯稱：同意賽某公司的答辯意見。此外，徐某從未從事過發(fā)動機設(shè)計，春某公司未證明徐某接觸過案涉技術(shù)秘密。春某公司所主張的密點1-4不具備秘密性，4個密點的組合也未體現(xiàn)出具有不同于單個密點的特殊技術(shù)效果。案涉實用新型專利已經(jīng)被宣告無效，證明案涉技術(shù)秘密為公知技術(shù)。

李某在一審中辯稱：同意賽某公司和徐某的答辯意見。

納某公司在一審中述稱：同意賽某公司、徐某、李某的答辯意見。此外，春某公司在一審中不斷變更案涉技術(shù)秘密的具體內(nèi)容，加大了訴訟中技術(shù)檢索難度。

一審法院認定事實如下：
（一）春某公司基本情況及其所主張的技術(shù)秘密

春某公司成立于2003年12月9日，經(jīng)營范圍包括制造摩托車、摩托車發(fā)動機、全地形車等；摩托車、摩托車發(fā)動機、全地形車等的技術(shù)開發(fā)；批發(fā)、零售摩托車，摩托車發(fā)動機、全地形車等。

2015年前后，春某公司開始進行CF600AU車型的研究項目（該項目被稱為CF600AU項目，在春某公司研發(fā)記錄中也簡稱為CF600項目，本案所涉及的CF600AU-L、CF600AU-2L/2S車型均屬于CF600AU項目）并形成研發(fā)資料。

春某公司在本案中主張的技術(shù)秘密內(nèi)容（以下簡稱案涉技術(shù)信息）為（略）：春某公司主張案涉技術(shù)信息體現(xiàn)在春某公司CF600AU項目的研發(fā)資料中，包括“new600-layout-asm”建模圖、名稱為“CF600第一臺摸底樣車驗證項目”“新600ATV設(shè)計方案討論紀(jì)要”“CF600AU-2S/2L的設(shè)計參數(shù)及布局大概變化說明”的文檔以及“CF600-3d歸檔”文件夾內(nèi)的相關(guān)建模圖等，上述載體創(chuàng)建日期為2017年。浙江省杭州市東方公證處對此出具了（2021）浙杭東證字第1199號、2480號公證書。一審?fù)徶?，賽某公司、徐某、李某對于上述載體體現(xiàn)了密點1-4的技術(shù)信息均無異議。

（二）徐某、李某在春某公司任職期間的工作情況

2001年10月，徐某入職春某公司。徐某與春某公司簽訂的最后一期《勞動合同》期限自2015年12月31日至2018年12月30日，約定徐某從事技術(shù)類工作。2018年7月10日，徐某以家庭原因為由申請辭職，離職時其職位為整車研究所研發(fā)工程師。2018年8月10日，徐某從春某公司離職。

2010年4月，李某入職春某公司。2016年4月9日，李某與春某公司簽訂的最后一期《勞動合同》期限自2016年4月9日至2019年4月8日，約定李某從事技術(shù)類工作。2018年7月16日，李某以家庭原因為由申請辭職，離職時其職位為整車研究所研發(fā)工程師。2018年8月31日，李某從春某公司離職。

徐某、李某與春某公司簽訂的《勞動合同》均約定了保守商業(yè)秘密的條款，并均另簽署了《保密承諾書》及《保密協(xié)議》。上述保密條款及保密協(xié)議約定的技術(shù)秘密包括：徐某、李某在勞動合同期內(nèi)開發(fā)設(shè)計的技術(shù)研究成果、工程設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計圖紙及其說明等；春某公司現(xiàn)有的開發(fā)成果和技術(shù)秘密及設(shè)計開發(fā)方案；春某公司所有的技術(shù)方案、制造方案、工藝流程、數(shù)據(jù)庫、計算機軟件、實驗及測試結(jié)果、技術(shù)數(shù)據(jù)、圖紙、樣品、樣機、模型、模具、說明書等一切工藝技術(shù)資料、圖紙和所有的財務(wù)資料及數(shù)據(jù)有關(guān)信息。

徐某在春某公司工作期間先后擔(dān)任CF500、CF800相關(guān)車型項目組組長。2016年8月8日，春某公司發(fā)布《CF500AU-6L、CF400AU、CF400AU-L、CF500AU-7S、CF500AU-7L四輪摩托車和全地形車》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，徐某、隆某、劉某為該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人。徐某2017年度重點工作職責(zé)包括負責(zé)CF600AU-2L/2S開發(fā)項目整車結(jié)構(gòu)布局設(shè)計。

李某為春某公司CF600項目發(fā)動機裝配組合的對接人。李某2017年度重點工作職責(zé)包括負責(zé)CF600AU-2L/2S商企樣車車架及附件結(jié)構(gòu)設(shè)計及布置，CF600AU-L車架改制及結(jié)構(gòu)樹的搭建，以及CF600AU-2L/2S車架及附件的檢索等。

浙江省杭州市東方公證處出具的（2021）浙杭東證字第1197號公證書記載：對春某公司英泰產(chǎn)品全生命周期桌面系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)進行搜索，以徐某為版本創(chuàng)建人共計搜索到707份四輪車二維CAD圖紙，包括名稱為“排氣尾管組合”“發(fā)動機后安裝支架”“排氣尾管隔熱板”“后缸排氣管”“油箱焊接組合”“油箱上殼體”等與發(fā)動機、排氣管、油箱相關(guān)的圖紙；以李某為版本創(chuàng)建人共計搜索到493張四輪車二維CAD圖紙，包括名稱為“油箱后左支架組合”“油箱后右支架組合”“后隔熱板支架”“空濾器右支架組合”“空濾器后支架組合”等與油箱、空濾器相關(guān)的圖紙。

徐某、李某在春某公司任職期間，以徐某、李某作為發(fā)明人之一，春某公司申請了多項發(fā)明專利及實用新型專利。

2018年8月13日、2018年8月31日，徐某、李某先后與納某公司簽訂勞動合同，約定該二人所擔(dān)任職務(wù)均為整車結(jié)構(gòu)設(shè)計師。在賽某公司成立后，徐某、李某到賽某公司任職。

（三）賽某公司、納某公司的基本信息

賽某公司成立于2018年12月18日，經(jīng)營范圍包括非公路休閑車及零配件、摩托車、摩托車發(fā)動機、摩托車配件、全地形車及配件、汽車配件、電動車及配件、高爾夫球車及配件、發(fā)動機及配件（除淘汰型發(fā)動機系列）、電機及配件、游艇及配件等的研發(fā)、制造、銷售等。

納某公司成立于2014年9月24日，經(jīng)營范圍包括光電一體化技術(shù)開發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。納某公司與賽某公司均為某機器人有限公司旗下關(guān)聯(lián)公司。

（四）案涉實用新型專利情況

2019年1月14日，賽某公司向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請案涉實用新型專利，發(fā)明人為徐某、李某，該專利于2019年11月19日公告授權(quán)。案涉實用新型專利摘要記載：“本實用新型提供了一種行駛設(shè)備，該行駛設(shè)備包括車架和發(fā)動機，車架具有車頭和車尾，發(fā)動機與車架相連接，發(fā)動機位于車頭和車尾之間，發(fā)動機的外殼包括朝向車頭的第一殼體部和朝向車尾的第二殼體部，第二殼體部與第一殼體部相對設(shè)置，第一殼體部上開設(shè)有進氣口，第二殼體部上開設(shè)有排氣口。通過將發(fā)動機的進氣口設(shè)置在發(fā)動機朝向車頭的第一殼體部上，以及將排氣口設(shè)置在發(fā)動機朝向車尾的第二殼體部上，這樣設(shè)置使得行駛設(shè)備的排氣口排出的高溫廢氣可以遠離駕駛員的腿部，提高了駕駛的舒適性?！?br/>
權(quán)利要求書記載：“1.一種行駛設(shè)備，其特征在于，包括：車架（2），所述車架（2）具有車頭和車尾；發(fā)動機（1），所述發(fā)動機（1）與所述車架（2）相連接，所述發(fā)動機（1）位于所述車頭和所述車尾之間，所述發(fā)動機（1）的外殼包括朝向所述車頭的第一殼體部（12）和朝向所述車尾的第二殼體部（13），所述第二殼體部（13）與所述第一殼體部（12）相對設(shè)置，所述第一殼體部（12）上開設(shè)有進氣口（7），所述第二殼體部（13）上開設(shè)有排氣口（9）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述行駛設(shè)備還包括：排氣管（6），所述排氣管（6）與所述排氣口（9）相連通，并朝所述車尾的方向延伸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述發(fā)動機（1）的氣缸的軸線（3）與預(yù)設(shè)鉛垂線平行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述發(fā)動機（1）的氣缸的軸線（3）與預(yù)設(shè)鉛垂線具有角度α，所述發(fā)動機（1）的氣缸的軸線（3）位于所述預(yù)設(shè)鉛垂線靠近所述車尾的一側(cè)，其中，80°>α>0°。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行駛設(shè)備，其特征在于，45°≥α>0°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述發(fā)動機（1）的氣缸的軸線（3）與預(yù)設(shè)鉛垂線具有角度α，所述發(fā)動機（1）的氣缸的軸線（3）位于所述預(yù)設(shè)鉛垂線靠近所述車頭的一側(cè)，其中，60°>α>0°。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行駛設(shè)備，其特征在于，45°≥α>0°。8.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一項所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述第一殼體部（12）位于所述氣缸的軸線（3）朝向所述車頭的一側(cè)，所述第二殼體部（13）位于所述氣缸的軸線（3）朝向所述車尾的一側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述行駛設(shè)備包括空氣濾清器（5），所述空氣濾清器（5）與所述車架（2）相連接，所述空氣濾清器（5）與所述車架（2）之間設(shè)置有柔性墊。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛設(shè)備，其特征在于，所述行駛設(shè)備包括燃油箱（8），所述燃油箱（8）與所述車架（2）相連接，所述燃油箱（8）與所述發(fā)動機（1）沿前進方向（10）具有預(yù)設(shè)距離地設(shè)置?！?br/>
2021年9月18日，針對案外人葉某對案涉實用新型專利提出的無效宣告請求，國家知識產(chǎn)權(quán)局作出了第51851號無效宣告請求審查決定（以下簡稱案涉實用新型專利無效決定），宣告該專利權(quán)全部無效。

（五）公知技術(shù)的證據(jù)

賽某公司為證明春某公司所主張的技術(shù)秘密為公知信息，先后提供了如下技術(shù)資料：1.2015年周年紀(jì)念款OSSATri摩托車圖片、WO2011/030293A1專利文獻（公開于2011年3月17日）；2.JP3154536U專利文獻（公開于2009年10月22日）、WO01/21945A1專利文獻（公開于2001年3月29日）；3.機械工業(yè)出版社2005年1月出版的《摩托車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理與維修（下）》第一章第一節(jié)、第五章第一節(jié)，電子工業(yè)出版社2016年1月出版發(fā)行的《陪你“識”車每一天：圖解汽車結(jié)構(gòu)與原理》中汽車發(fā)動機相關(guān)示意圖；4.US6626260B2專利文獻（公開于2003年9月30日）、CN1927648A專利文獻（公開于2007年3月14日）、CN203612147U專利文獻（公開于2014年5月28日）、CN107914804A專利文獻（公開于2016年10月9日）（注：應(yīng)為2018年4月17日）、“AdventureRider”網(wǎng)站2017年11月23日發(fā)布的標(biāo)題為“Alittlehistoryofbikeswithreverse-cylinder(forwardcarb/aftexhaust)”文章中的產(chǎn)品圖片；5.US2009/0038875A1專利文獻（公開于2009年2月12日）；6.CN101687527B的專利文獻（2013年5月1日授權(quán)）。

北京國創(chuàng)鼎誠知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)用技術(shù)研究院于2021年11月1日出具國創(chuàng)鑒定[2021]知鑒字第384號鑒定意見書，結(jié)論為“跨騎式全地形車中的發(fā)動機缸頭朝后設(shè)置后的布置方式及關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)的整體布局屬于公眾所知悉的技術(shù)信息”。一審?fù)徶?，鑒定人黃某、吳某作為賽某公司技術(shù)專家出庭，對其鑒定結(jié)論作闡述并接受質(zhì)詢。

（六）春某公司對經(jīng)濟損失的舉證

杭州永信稅務(wù)師事務(wù)所（普通合伙）等出具的報告結(jié)論：2017年至2019年期間，春某公司就CF600AU-L（600ATV）項目投入的研發(fā)費用總計在2000萬元以上。

一審法院認為：

賽某公司所提交的證據(jù)均系公開渠道可以查詢的技術(shù)文獻，且公開時間均早于春某公司的案涉技術(shù)信息載體形成時間，可以作為評價案涉技術(shù)信息是否具有秘密性的依據(jù)。經(jīng)比對，一審法院認為，WO2011/030293A1專利文獻公開了密點1-4的全部技術(shù)信息，但其運用于跨騎式摩托車；US2009/0038875A1專利文獻運用于跨騎式全地形車，但其僅公開了密點1-3的技術(shù)信息，未公開密點4的技術(shù)信息。基于US2009/0038875A1專利文獻的整體方案，容易想到密點4中的油箱布局位置。此外，CN101687527B專利文獻的主題為全地形車，其公開了“油箱位于空濾器的下方、發(fā)動機的前方”的技術(shù)方案。因此，以US2009/0038875A1專利文獻為基礎(chǔ)，結(jié)合本領(lǐng)域常規(guī)設(shè)置或結(jié)合CN101687527B專利文獻，容易在全地形車領(lǐng)域獲得密點1-4的全部技術(shù)信息。春某公司未能說明密點1-4的組合能夠產(chǎn)生何種意想不到的技術(shù)效果，密點1-4的組合難以被認定為利用公知信息形成的特色組合。密點1-4的技術(shù)信息是跨騎式摩托車領(lǐng)域的公知技術(shù)，而跨騎式摩托車與跨騎式全地形車領(lǐng)域相近，春某公司未說明從摩托車領(lǐng)域轉(zhuǎn)化運用于全地形車領(lǐng)域具有何種技術(shù)難度，其又通過何種技術(shù)手段予以克服，因此，密點5也不符合技術(shù)秘密的認定要求。

綜上所述，案涉技術(shù)秘密容易通過公開渠道獲得，不符合不為公眾所知悉的要件，不構(gòu)成商業(yè)秘密。因此，春某公司主張賽某公司、徐某、李某存在侵害其技術(shù)秘密行為亦缺乏事實和法律依據(jù)。一審法院依照2021年修正的《中華人民共和國民事訴訟法》第六十七條第一款規(guī)定，于2022年3月9日作出（2021）蘇05民初66號民事判決：“駁回浙江春某動力股份有限公司的全部訴訟請求。案件受理費53800元，由浙江春某動力股份有限公司負擔(dān)?！?br/>
春某公司不服一審判決，向本院提起上訴，請求：1.撤銷一審判決，改判支持春某公司的全部訴訟請求；2.由賽某公司、徐某、李某負擔(dān)本案一審、二審訴訟費。事實和理由：（一）賽某公司提交的證據(jù)并未公開案涉技術(shù)秘密，案涉技術(shù)秘密系春某公司研發(fā)所得，投入了大量的人力、物力、財力，案涉實用新型專利公開后嚴(yán)重影響春某公司的產(chǎn)品上市和研發(fā)進程。（二）春某公司主張保護的是獨立研發(fā)形成的不為公眾所知悉的全地形車機身內(nèi)部的部件布局，一審法院認為跨騎式摩托車與跨騎式全地形車領(lǐng)域相近，缺乏對于車型的基本常識，導(dǎo)致事實認定錯誤；此外，一審法院將評價專利創(chuàng)造性的標(biāo)準(zhǔn)用于判斷技術(shù)秘密是否具備不為公眾所知悉要件，系法律適用錯誤。（三）春某公司與賽某公司存在專利權(quán)屬及侵害技術(shù)秘密系列糾紛，春某公司多名研發(fā)人員離職后進入賽某公司任職，從事同類研發(fā)工作，賽某公司通過攫取春某公司積淀的競爭優(yōu)勢實現(xiàn)在全地形車領(lǐng)域的彎道超車。

賽某公司、徐某、李某共同辯稱：（一）納某公司具有電動車研發(fā)經(jīng)驗并早在2017年就開展混合動力全地形車研發(fā)項目，2018年賽某公司成立后，納某公司的全地形車項目整體劃入賽某公司，賽某公司系在納某公司成熟的新能源技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)混合動力全地形車。（二）一審法院以“容易獲得”與否作為判斷技術(shù)秘密非公知性的標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)法律規(guī)定。春某公司在一審中就密點1-4之間如何相互組合沒有作出明確主張，密點1-4本質(zhì)上是相互獨立的方案，密點5有關(guān)密點1-4的組合應(yīng)用不成立。案涉實用新型專利未體現(xiàn)密點5的內(nèi)容，應(yīng)該重點審查密點1-4的非公知性問題。全地形車是由二輪摩托車發(fā)展而來，與二輪摩托車具有技術(shù)同源性，二者是相同或近似的技術(shù)領(lǐng)域，春某公司在其研發(fā)報告、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專利申請文件中也均認為全地形車屬于摩托車的一種。春某公司主張的密點1-4及將該密點1-4使用在全地形車上不具有秘密性，一審判決相關(guān)認定正確。

納某公司述稱：同意賽某公司、徐某、李某的答辯意見。

二審期間，春某公司和賽某公司均補充提供了證據(jù)，本院組織雙方當(dāng)事人進行了證據(jù)交換和質(zhì)證。

春某公司提供以下4組證據(jù)：1.歐盟關(guān)于兩輪、三輪和四輪車的審批和市場監(jiān)管的相關(guān)規(guī)定及翻譯件，擬證明兩輪摩托車和四輪全地形車分屬于不同的車輛類別；2.某股份有限公司《2023年半年度報告》節(jié)選，擬證明全地形車屬于特種車輛行業(yè)，具有越野性能，介于摩托車和汽車之間；3.春某公司《CF600-F32零部件方案設(shè)計記錄》《9LSO-F12零部件方案設(shè)計記錄》，擬證明全地形車的油箱位置無法根據(jù)其他類別車輛的位置照搬，案涉技術(shù)信息不易獲得，具有秘密性；4.OSSA車型零件手冊及宣傳手冊，擬證明賽某公司一審舉證的OSSATri越野摩托車與全地形車差距很大，無法直接照搬設(shè)計，案涉技術(shù)信息不易獲得，具有秘密性。

賽某公司、徐某、李某和納某公司的質(zhì)證意見為：認可春某公司第1組證據(jù)的真實性、合法性、關(guān)聯(lián)性，但該組證據(jù)中二輪摩托車與四輪全地形車均劃歸輕便型車輛，說明兩者屬于相同或相近技術(shù)領(lǐng)域，不能實現(xiàn)春某公司所主張的證明目的；認可春某公司第2組證據(jù)的真實性、合法性，不認可關(guān)聯(lián)性，該組證據(jù)中全地形車行業(yè)和摩托車行業(yè)的數(shù)據(jù)均由中國摩托車商會統(tǒng)計，說明全地形車與傳統(tǒng)二輪摩托為相同或相近技術(shù)領(lǐng)域；不認可春某公司第3組、第4組證據(jù)的真實性、合法性、關(guān)聯(lián)性，第3組證據(jù)系春某公司的內(nèi)部文件，第4組證據(jù)為網(wǎng)頁截圖，該兩組證據(jù)的內(nèi)容和來源無法核實。

本院對春某公司證據(jù)的認證意見為：對第1組證據(jù)與第2組證據(jù)的真實性、合法性予以認可，該兩組證據(jù)均與本案爭議有一定關(guān)聯(lián)，至于其能否達到證明目的，將結(jié)合全案事實在說理部分予以綜合認定；對第3組與第4組證據(jù)的真實性不予認可，第3組證據(jù)為春某公司單方制作，第4組證據(jù)來源于境外網(wǎng)站，在無其他證據(jù)佐證的情況下，對該兩組證據(jù)不予采信。

賽某公司提供以下5組證據(jù)：1.維基百科、百度百科、全球百科中關(guān)于全地形車的詞條、全地形車發(fā)展歷史的介紹等，擬證明全地形車系由摩托車發(fā)展而來，沿襲了摩托車技術(shù)，案涉技術(shù)信息不具有秘密性；2.國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24936-2010《全地形車術(shù)語》節(jié)選、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T760-2006《四輪全地形車通用技術(shù)條件》、國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15367-2008《摩托車和輕便摩托車兩輪車和三輪車零部件名稱》、國家標(biāo)準(zhǔn)GB19482-2004《摩托車和輕便摩托車燃油箱安全性能要求和試驗方法》，擬證明全地形車的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)要求均沿襲自摩托車，案涉技術(shù)信息不具有秘密性；3.國際專利分類號，美國專利分類系統(tǒng)中對全地形車技術(shù)領(lǐng)域的分類及翻譯件，歐盟關(guān)于兩輪、三輪和四輪車的審批和市場監(jiān)管的相關(guān)規(guī)定及翻譯件，擬證明全地形車是摩托車的下位概念，案涉技術(shù)信息不具有秘密性；4.春某公司公開的科研成果報告《CF500全地形車》、在線文章《某動力：小而美的“國產(chǎn)哈雷”》《全地形是什么車，全地形車可以上路嗎》等，擬證明一般公眾將全地形車視為摩托車的一種，案涉技術(shù)信息不具有秘密性；5.百度百科中關(guān)于化油器的介紹，擬證明案涉技術(shù)信息不具有秘密性。

春某公司的質(zhì)證意見為：認可賽某公司第1-5組證據(jù)的真實性、合法性，但不認可上述五組證據(jù)的關(guān)聯(lián)性，否認其證明力。第1組證據(jù)全地形車的定義及發(fā)展歷史并不能證明摩托車的技術(shù)方案都能夠直接使用于全地形車；第2組證據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅針對共通性的問題予以提煉，車輛布局的具體技術(shù)方案不會在標(biāo)準(zhǔn)中予以體現(xiàn)；第3組證據(jù)專利分類及設(shè)置分類號的目的是便于專利管理，并不說明全地形車與摩托車的技術(shù)方案通用；第4組證據(jù)CF500全地形車系春某公司2005年研發(fā)的全地形車，春某公司由研發(fā)二輪摩托車起步，并不說明摩托車的技術(shù)方案可以直接使用于全地形車；第5組證據(jù)內(nèi)容未公開案涉技術(shù)秘密。

徐某、李某、納某公司的質(zhì)證意見為：認可第1-5組證據(jù)的真實性、合法性、關(guān)聯(lián)性。

本院對賽某公司證據(jù)的認證意見為：對第1-5組證據(jù)的真實性、合法性均予以認可，該五組證據(jù)均與本案爭議有一定的關(guān)聯(lián)，至于其能否達到證明目的，將結(jié)合全案事實在說理部分予以綜合認定。

對于一審法院認定的基本事實，賽某公司、徐某、李某、納某公司無異議，春某公司提出如下異議：1.一審判決記載的春某公司主張的技術(shù)秘密密點5應(yīng)為“將密點1-4組合運用于跨騎式全地形車”，一審判決遺漏了“跨騎式”；2.一審判決記載的案涉技術(shù)秘密內(nèi)容體現(xiàn)于春某公司的研發(fā)資料載體，應(yīng)為賽某公司、徐某、李某對于載體體現(xiàn)了“密點1-5”的技術(shù)信息無異議，一審判決錯誤記載為“密點1-4”。

本院經(jīng)審查，在一審?fù)徶校耗彻久鞔_主張案涉技術(shù)秘密的密點5是應(yīng)用于跨騎式全地形車，賽某公司、徐某、李某亦明確認可春某公司提交的研發(fā)資料載體體現(xiàn)了案涉技術(shù)秘密的密點，故本院對春某公司針對一審判決認定事實部分所提出的上述2項異議均予以采納。

一審法院認定的其他基本事實有證據(jù)佐證，本院予以確認。

本院另查明：

CF600AU項目研發(fā)資料“CF600-3d歸檔”文件夾中的建模圖顯示了CF600AU車型的發(fā)動機及進排氣系統(tǒng)布局以及發(fā)動機、空濾器、油箱的位置關(guān)系及與車架相連的情況（見附件1）；該文件夾中包括春某公司檢測中心員工李某于2017年11月-12月制作的2份駕駛體感評價表格，記錄了對CF600AU項目新款樣車的駕駛體感測試的評價。

根據(jù)杭州永信稅務(wù)師事務(wù)所（普通合伙）出具的《研究開發(fā)費用加計扣除的鑒證報告》，2017年CF600AU-L（600ATV）項目投入的研發(fā)費用約為105萬元；根據(jù)立信稅務(wù)師事務(wù)所有限公司浙江分公司出具的《企業(yè)研究開發(fā)費用加計扣除審核報告》，2018年、2019年該項目投入的研發(fā)費用分別約為670萬元、1523萬元，以上合計2298萬元。

案涉實用新型專利無效決定書記載：國家知識產(chǎn)權(quán)局合議組經(jīng)審查認為，案涉實用新型專利權(quán)利要求1-2不具備新穎性，權(quán)利要求3-10不具備創(chuàng)造性，引用的對比文件為JP昭60-45428A、CN207955905U、CN204354809U、US6626260B2。

2019年10月28日，春某公司向國家知識產(chǎn)權(quán)局遞交專利申請?zhí)枮?01911029709.3、名稱為“一種跨騎式車輛及其發(fā)動機布置結(jié)構(gòu)”的案涉發(fā)明專利申請。2024年2月5日，國家知識產(chǎn)權(quán)局就春某公司的案涉發(fā)明專利申請發(fā)出《第一次審查意見通知書》，審查意見為：權(quán)利要求1、10不具有新穎性，權(quán)利要求2-10不具備創(chuàng)造性，引用的對比文件為US2006/254849A1、CN107269346A。

除本案外，春某公司、賽某公司之間另有專利權(quán)權(quán)屬糾紛案件20余件，關(guān)聯(lián)案件顯示有10余名技術(shù)人員在離職春某公司后一年內(nèi)以賽某公司作為申請人向國家知識產(chǎn)權(quán)遞交相同或相近領(lǐng)域的專利申請。

2023年10月8日，春某公司向蘇州中院起訴，請求確認春某公司為案涉實用新型專利的專利權(quán)人。蘇州中院經(jīng)審理認為，案涉實用新型專利與春某公司研發(fā)成果在技術(shù)領(lǐng)域、解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)手段和達到的技術(shù)效果等方面基本一致，于2024年4月25日作出（2023）蘇05民初1411號判決，確認案涉實用新型專利相關(guān)權(quán)利歸春某公司所有。

本院認為：本案系侵害技術(shù)秘密糾紛。一審法院于2021年1月6日受理春某公司的起訴，被訴技術(shù)秘密侵權(quán)行為發(fā)生于2018年12月徐某、李某從春某公司離職進入賽某公司工作后，且持續(xù)至案涉技術(shù)秘密被公開日即案涉實用新型專利授權(quán)公告日（2019年11月19日），被訴侵權(quán)行為及侵權(quán)行為造成的后果均發(fā)生于《中華人民共和國民法典》（自2021年1月1日起施行）施行前，故本案原則上應(yīng)適用《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》（以下簡稱侵權(quán)責(zé)任法）、2019年4月23日起施行的2019年修正的《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》（以下簡稱2019年反不正當(dāng)競爭法）及2020年9月12日起施行的《最高人民法院關(guān)于審理侵犯商業(yè)秘密民事案件適用法律若干問題的規(guī)定》（以下簡稱商業(yè)秘密司法解釋）進行審理。

根據(jù)法律規(guī)定，結(jié)合司法實踐，審理侵害技術(shù)秘密糾紛案件，一般應(yīng)當(dāng)依次重點審理標(biāo)的、行為、責(zé)任三個層面的問題。其中，對標(biāo)的（即案涉技術(shù)信息）的審理又需要審理權(quán)屬、范圍、特性三個方面的問題，具體涉及案涉技術(shù)信息是否屬于主張權(quán)利的一方當(dāng)事人合法掌控的技術(shù)信息、該當(dāng)事人所稱技術(shù)信息是否明確或者具體、案涉技術(shù)信息是否具備商業(yè)秘密的法定性質(zhì)（秘密性、價值性、保密性）。本案中，春某公司主張的案涉技術(shù)秘密內(nèi)容包括5個密點并明確了密點的具體內(nèi)容。案涉技術(shù)信息的載體為春某公司CF600AU項目的研發(fā)資料，相關(guān)資料均創(chuàng)建于2017年，賽某公司、徐某、李某對春某公司擁有CF600AU項目研發(fā)資料以及該載體體現(xiàn)了案涉技術(shù)信息均無異議。根據(jù)各方當(dāng)事人的訴辯主張及本案基本事實，本案二審的爭議焦點為：（一）案涉技術(shù)信息是否構(gòu)成商業(yè)秘密；（二）如構(gòu)成商業(yè)秘密，賽某公司、徐某、李某是否實施了侵害案涉技術(shù)秘密的行為；（三）如果實施了侵害技術(shù)秘密的行為，賽某公司、徐某、李某應(yīng)賠償春某公司的經(jīng)濟損失及合理開支數(shù)額。

（一）關(guān)于案涉技術(shù)信息是否構(gòu)成商業(yè)秘密

2019年反不正當(dāng)競爭法第九條第四款規(guī)定：“本法所稱的商業(yè)秘密，是指不為公眾所知悉、具有商業(yè)價值并經(jīng)權(quán)利人采取相應(yīng)保密措施的技術(shù)信息、經(jīng)營信息等商業(yè)信息?！备鶕?jù)該規(guī)定，技術(shù)信息只有同時滿足“不為公眾所知悉”“具有商業(yè)價值”“經(jīng)權(quán)利人采取相應(yīng)保密措施”，即秘密性、價值性、保密性三個法定要件，才屬于反不正當(dāng)競爭法保護的商業(yè)秘密。

1.關(guān)于案涉技術(shù)信息是否具有秘密性

根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第三條的規(guī)定，“不為公眾所知悉”即秘密性，是指權(quán)利人請求保護的信息在被訴侵權(quán)行為發(fā)生時不為所屬領(lǐng)域的相關(guān)人員普遍知悉和容易獲得。在侵害技術(shù)秘密糾紛中，根據(jù)日常生活經(jīng)驗法則，權(quán)利人主張?zhí)囟夹g(shù)信息具有秘密性即不為公眾所知悉，此種所謂消極事實難以直接證明，也難以通過舉證證明某些積極事實來間接予以證明。因此，權(quán)利人對其主張的技術(shù)信息區(qū)別于公有領(lǐng)域的信息進行初步證明或者作出合理說明后，應(yīng)當(dāng)由主張該技術(shù)信息不具有秘密性的一方（通常是被訴侵權(quán)人）舉證證明該技術(shù)信息為公眾所知悉；如果主張該技術(shù)信息不具有秘密性的一方不能舉證證明該技術(shù)信息為公眾所知，則通常可認定特定技術(shù)信息具有秘密性。

本案中，本院經(jīng)比對認為，專利文獻WO2011/030293A1、US2009/0038875A1、JP3154536U均公開了密點2-3；2011款北極星850全地形車拆解視頻公開了密點3-4；專利文獻CN101687527B公開了密點4。即賽某公司提交的證據(jù)已經(jīng)公開了密點2-4的內(nèi)容，但并未明確公開密點1的內(nèi)容，未公開密點5的內(nèi)容（詳見附件3《案涉技術(shù)信息秘密性/公知性比對分析表》）。

關(guān)于密點5是否具有秘密性，本院認為，根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第四條第二款的規(guī)定，將為公眾所知悉的信息進行整理、改進、加工后形成的新信息，如果在被訴侵權(quán)行為發(fā)生時不為所屬領(lǐng)域的相關(guān)人員普遍知悉和容易獲得，應(yīng)當(dāng)認定該新信息不為公眾所知悉。根據(jù)上述規(guī)定，判斷組合信息是否不為公眾所知悉，不能將組合信息的各部分與整體割裂開來，簡單地以部分信息被公開就認為信息整體已為公眾所知悉；如果各部分的組合構(gòu)成一個有機整體并區(qū)別于公有領(lǐng)域信息，且具備一定的商業(yè)價值，他人不經(jīng)過一定的努力和付出不能直接獲得，則仍應(yīng)認定該信息組合整體不為公眾所知悉。

本案中，密點5系將密點1-4的組合運用于跨騎式全地形車，首先，跨騎式全地形車機身內(nèi)部空間有限，整體布局較為緊湊，發(fā)動機、油箱、空濾器等部件之間的位置關(guān)系和布置方式需緊密配合，一旦個別部件位置改動，相關(guān)部件位置也需相應(yīng)調(diào)整，因此，密點1-4組合應(yīng)用于跨騎式全地形車系密點1-4技術(shù)信息的整體應(yīng)用，不能割裂開來。其次，根據(jù)前述對密點1-4的比對情況，賽某公司提供的證據(jù)中并無任何一項現(xiàn)有技術(shù)公開了密點1-4的全部技術(shù)信息。最后，密點1-4的組合應(yīng)用不僅能解決駕駛者腿部體感溫度過高的問題，而且能有效利用機身內(nèi)部空間、減小跨騎寬度，提高駕駛的舒適度和安全性，這種組合應(yīng)用并非簡單的信息疊加，而是構(gòu)成一個有機整體，具備一定的商業(yè)價值，是春某公司研發(fā)獲得，他人不經(jīng)過一定的努力和付出不能直接獲得。因此，密點5并非所屬領(lǐng)域的相關(guān)人員普遍知悉和容易獲得，具有秘密性。一審判決認為將US2009/0038875A1專利文獻結(jié)合本領(lǐng)域常規(guī)設(shè)置或結(jié)合CN101687527B專利文獻，得出容易得到密點5，存在法律適用錯誤問題，本院予以糾正。

賽某公司還主張，案涉實用新型專利已被宣告全部無效，進一步佐證案涉技術(shù)信息不具備秘密性。對此，本院認為，評判特定技術(shù)信息是否具備秘密性的標(biāo)準(zhǔn)與評判專利新穎性、創(chuàng)造性的標(biāo)準(zhǔn)不同，即便該專利技術(shù)方案在申請日（或者優(yōu)先權(quán)日）相對于現(xiàn)有技術(shù)缺乏新穎性或創(chuàng)造性，也不必然意味著該技術(shù)方案所體現(xiàn)的技術(shù)信息在被訴侵權(quán)行為發(fā)生時已為本領(lǐng)域技術(shù)人員普遍知悉和容易獲得。本案中，案涉技術(shù)信息主要記載于案涉實用新型專利說明書具體實施例及附圖中，案涉實用新型專利權(quán)利要求僅體現(xiàn)了案涉技術(shù)秘密部分內(nèi)容，案涉實用新型專利無效決定中對案涉實用新型專利權(quán)利要求是否具備新穎性、創(chuàng)造性的判斷并不必然影響本院針對案涉技術(shù)信息是否具備秘密性的判斷。

2.關(guān)于案涉技術(shù)信息是否具有價值性

根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第七條的規(guī)定，“具有商業(yè)價值”即價值性，是指權(quán)利人請求保護的信息，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動中形成的階段性成果，因不為公眾所知悉而具有現(xiàn)實的或者潛在的商業(yè)價值。

本案中，案涉技術(shù)信息密點5由春某公司跨騎式全地形車項目研發(fā)獲得，系針對發(fā)動機、油箱、空濾器等部件在機身內(nèi)部的整體布局及位置關(guān)系的設(shè)計，解決了駕駛?cè)藛T腿部溫度過高、跨騎寬度過大的問題，提高了駕駛的舒適度和安全性，可以為春某公司帶來競爭優(yōu)勢。因此，密點5的技術(shù)信息滿足價值性的要求。

3.關(guān)于案涉技術(shù)信息是否具有保密性

根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第五條的規(guī)定，“經(jīng)權(quán)利人采取相應(yīng)保密措施”即保密性，是指權(quán)利人為防止商業(yè)秘密泄露，在被訴侵權(quán)行為發(fā)生以前采取了合理保密措施。認定權(quán)利人是否采取了相應(yīng)保密措施，應(yīng)當(dāng)根據(jù)商業(yè)秘密及其載體的性質(zhì)、商業(yè)秘密的商業(yè)價值、保密措施的可識別程度、保密措施與商業(yè)秘密的對應(yīng)程度以及權(quán)利人的保密意愿等因素。

本案中，針對案涉技術(shù)信息的保密，春某公司除了在《勞動合同》中與員工約定保守商業(yè)秘密外，還采取了其他相應(yīng)保密措施，包括制定相關(guān)保密制度，要求能夠接觸案涉技術(shù)信息的員工作出保密承諾、簽署保密協(xié)議，對研發(fā)系統(tǒng)設(shè)置訪問權(quán)限、對下載圖紙的用戶名及下載時間進行標(biāo)注等。因此，案涉技術(shù)信息滿足保密性的要求。

基于以上分析，春某公司主張的案涉技術(shù)信息密點5同時具備秘密性、價值性和保密性，構(gòu)成2019年反不正當(dāng)競爭法規(guī)定的商業(yè)秘密。

（二）關(guān)于賽某公司、徐某、李某是否實施了侵害案涉技術(shù)秘密的行為

根據(jù)2019年反不正當(dāng)競爭法第三十二條第二款第一項的規(guī)定，商業(yè)秘密權(quán)利人提供初步證據(jù)合理表明商業(yè)秘密被侵犯，同時提供證據(jù)表明涉嫌侵權(quán)人有渠道或者機會獲取商業(yè)秘密，且其使用的信息與該商業(yè)秘密實質(zhì)上相同的，涉嫌侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)證明其不存在侵犯商業(yè)秘密的行為。該條法律規(guī)定為認定侵犯商業(yè)秘密的行為規(guī)定了四個要件。綜合分析本案案情，本案具備認定賽某公司、徐某、李某侵犯了春某公司的案涉技術(shù)秘密的要件。本院對此分析如下：

第一，春某公司提交的證據(jù)已經(jīng)表明賽某公司、徐某、李某有渠道或者機會獲取案涉技術(shù)秘密。案涉技術(shù)秘密信息主要體現(xiàn)于春某公司CF600AU項目研發(fā)資料中，徐某、李某在春某公司任職期間，均擔(dān)任整車研究所研發(fā)工程師，徐某任職期間負責(zé)CF600AU-2L/2S開發(fā)項目整車結(jié)構(gòu)布局設(shè)計；李某任職期間負責(zé)CF600AU-2L/2S商企樣車車架及附件結(jié)構(gòu)設(shè)計及布置、車架及附件的檢索、CF600AU-L車架改制及結(jié)構(gòu)樹的搭建。由此可知，徐某、李某均直接參與了CF600AU項目的研發(fā)，具有進入相關(guān)研發(fā)系統(tǒng)的權(quán)限，該二人有渠道或者機會獲取案涉技術(shù)秘密。賽某公司通過聘用徐某、李某相應(yīng)獲得掌握案涉技術(shù)秘密的渠道。

第二，本案證據(jù)和事實合理表明案涉技術(shù)秘密被賽某公司、徐某、李某所侵犯。徐某、李某于2018年8月先后從春某公司離職，并均于同月入職納某公司，擔(dān)任整車結(jié)構(gòu)設(shè)計師。2018年12月，賽某公司成立，徐某、李某即進入賽某公司任職并從事全地形車的研發(fā)工作。實踐中，侵犯技術(shù)秘密最普遍、最典型的行為就是技術(shù)秘密權(quán)利人的技術(shù)人員或者管理人員離職后新設(shè)立公司或者入職其他公司，利用所掌握的特定技術(shù)秘密從事與技術(shù)秘密權(quán)利人相同的生產(chǎn)或者經(jīng)營業(yè)務(wù)，其中往往出現(xiàn)技術(shù)秘密權(quán)利人的數(shù)名技術(shù)人員或者管理人員幾乎同期離職并立即共同新設(shè)立公司或者一起入職其他公司的情況。本案中賽某公司、徐某、李某的行為即是如此，由此春某公司有合理理由懷疑案涉技術(shù)秘密被侵犯并提起訴訟。案涉技術(shù)秘密被侵犯的主要表現(xiàn)為賽某公司使用案涉技術(shù)秘密于2019年1月14日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了案涉實用新型專利，而案涉實用新型專利的申請時間距離賽某公司成立僅1個月，距離案涉實用新型專利發(fā)明人徐某、李某從春某公司離職僅5個月，案涉實用新型專利于2019年11月19日公告授權(quán)，賽某公司使用并公開了案涉技術(shù)秘密。徐某、李某在春某公司任職期間能夠接觸到案涉技術(shù)秘密，該二人從春某公司離職后進入賽某公司，并從事與其二人任職于春某公司時相同的研發(fā)工作，且將春某公司的研發(fā)成果用于賽某公司的研發(fā)工作中，已違反其二人與春某公司簽訂的《保密協(xié)議》，屬于2019年反不正當(dāng)競爭法第九條第一款第三項規(guī)定的“違反保密義務(wù)或者違反權(quán)利人有關(guān)保守商業(yè)秘密的要求，披露、使用或者允許他人使用其所掌握的商業(yè)秘密”的情形。賽某公司應(yīng)當(dāng)知道徐某、李某實施前述行為，仍然將案涉技術(shù)秘密的內(nèi)容申請專利，將案涉技術(shù)秘密對外予以披露，屬于2019年反不正當(dāng)競爭法第九條第三款規(guī)定的“第三人明知或者應(yīng)知商業(yè)秘密權(quán)利人的員工、前員工或者其他單位、個人實施本條第一款所列違法行為，仍獲取、披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密的，視為侵犯商業(yè)秘密”的行為。

第三，賽某公司、徐某、李某使用的信息與案涉技術(shù)秘密構(gòu)成實質(zhì)上相同。根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第九條的規(guī)定，被訴侵權(quán)人對技術(shù)秘密的使用，包括直接使用和間接使用，其中間接使用主要是對商業(yè)秘密進行修改、改進后使用或者根據(jù)技術(shù)秘密調(diào)整、優(yōu)化、改進有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營活動。正是因為被訴侵權(quán)人可能間接使用技術(shù)秘密，故對比被訴侵權(quán)人使用的信息與技術(shù)秘密的異同不可能要求兩者完全一致。根據(jù)商業(yè)秘密司法解釋第十三條第一款的規(guī)定，被訴侵權(quán)信息與技術(shù)秘密不存在實質(zhì)性區(qū)別的，則可以認定被訴侵權(quán)信息與技術(shù)秘密構(gòu)成實質(zhì)上相同。

本案中，春某公司主張案涉實用新型專利的權(quán)利要求書、說明書及附圖記載了案涉技術(shù)秘密的全部內(nèi)容；賽某公司認可案涉實用新型專利文件已記載的密點1-4的內(nèi)容，但主張案涉實用新型專利未記載密點1-4之間相互配合、相互聯(lián)系的內(nèi)容，也未限定技術(shù)方案僅能用于全地形車，因此，案涉實用新型專利并未記載密點5的內(nèi)容。對此，本院認為：首先，經(jīng)比對，案涉實用新型專利說明書及附圖包含了案涉技術(shù)秘密的全部內(nèi)容，案涉實用新型專利實施例的示意圖（見附件2）所展現(xiàn)的發(fā)動機、進/排氣口、進/排氣管、空濾器、油箱的位置關(guān)系及整體布局與春某公司CF600AU項目研發(fā)資料中的建模圖（見附件1）幾乎完全一致。其次，案涉實用新型專利說明書明確記載案涉實用新型專利的發(fā)明目的是解決行駛設(shè)備排氣口出口高溫廢氣影響駕駛舒適性的問題，具體實施方式中進一步指出針對機身內(nèi)部油箱、發(fā)動機、空濾器的布置方案可以減少高溫部件在車輛中占用的空間，因此，案涉實用新型專利與案涉技術(shù)秘密要解決的技術(shù)問題和實現(xiàn)的技術(shù)效果是一致的。賽某公司認可案涉實用新型專利記載了密點1-4的內(nèi)容，故作為密點1-4組合信息的密點5的內(nèi)容自然也已經(jīng)記載于案涉實用新型專利中。最后，雖然案涉實用新型專利主題名稱為上位概念“行駛設(shè)備”，但背景技術(shù)及實施例指向的對象與案涉技術(shù)秘密所針對的跨騎式全地形車并無實質(zhì)性區(qū)別。綜上，徐某、李某作為案涉實用新型專利的發(fā)明人、賽某公司作為申請人，申請案涉實用新型專利所使用的技術(shù)信息與案涉技術(shù)秘密構(gòu)成實質(zhì)上相同。

第四，賽某公司、徐某、李某不能證明其使用有關(guān)信息具有合法技術(shù)來源。涉嫌侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)證明其不存在侵犯商業(yè)秘密的行為，主要是指涉嫌侵權(quán)人可以舉證證明其通過研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、反向工程等合法途徑獲得被訴侵權(quán)信息。本案中，賽某公司、徐某、李某主張其使用的有關(guān)信息來源于納某公司的研發(fā)積累和研發(fā)人員的知識積累，但并未提供證據(jù)證明在案涉實用新型專利申請日之前通過自身研發(fā)或納某公司的研發(fā)已經(jīng)獲得案涉技術(shù)信息；徐某、李某也未對該二人為何在離職春某公司僅5個月作出的案涉實用新型專利的技術(shù)方案與參加的春某公司項目的研發(fā)成果無實質(zhì)性差異作出合理解釋，故對賽某公司、徐某、李某的的相關(guān)主張，本院不予支持。

綜上所述，賽某公司、徐某、李某實施了侵害春某公司的案涉技術(shù)秘密的行為。

春某公司將認定賽某公司、徐某、李某侵害了春某公司的商業(yè)秘密作為一項獨立的訴訟請求，但該項主張作為支持其獲得損害賠償請求的理由提出即可，而無作為獨立訴訟請求的必要，不應(yīng)列為訴訟請求，故本院僅在裁判說理中認定，而不在判決主文中予以認定。

（三）關(guān)于賽某公司、徐某、李某應(yīng)賠償春某公司的經(jīng)濟損失及合理開支數(shù)

案涉技術(shù)秘密因案涉實用新型專利公告授權(quán)而被公開，春某公司僅主張賠償經(jīng)濟損失及合理開支。關(guān)于賠償數(shù)額的確定，2019年反不正當(dāng)競爭法第十七條第四款規(guī)定：“經(jīng)營者違反本法第六條、第九條規(guī)定，權(quán)利人因被侵權(quán)所受到的實際損失、侵權(quán)人因侵權(quán)所獲得的利益難以確定的，由人民法院根據(jù)侵權(quán)行為的情節(jié)判決給予權(quán)利人五百萬元以下的賠償?！鄙虡I(yè)秘密司法解釋第二十條第二款規(guī)定：“人民法院依照反不正當(dāng)競爭法第十七條第四款確定賠償數(shù)額的，可以考慮商業(yè)秘密的性質(zhì)、商業(yè)價值、研究開發(fā)成本、創(chuàng)新程度、能帶來的競爭優(yōu)勢以及侵權(quán)人的主觀過錯、侵權(quán)行為的性質(zhì)、情節(jié)、后果等因素?！?br/>
本案中，春某公司上訴主張，春某公司所受的實際損失及賽某公司侵權(quán)獲利均難以確定，請求適用法定賠償，并提出考量因素包括：1.賽某公司實施的披露行為是不可逆的；2.案涉技術(shù)秘密系春某公司CF600AU系列全地形車的核心設(shè)計，該系列總研發(fā)成本達到2298萬元；3.案涉實用新型專利的公開影響春某公司案涉發(fā)明專利申請的授權(quán)；4.自2018年起，賽某公司先后從春某公司“挖走”近40名員工，其中多名原春某公司技術(shù)人員在離職后短時間內(nèi)即以賽某公司為申請人申請同領(lǐng)域?qū)＠?，給春某公司造成巨大損失。

對此，本院認為，春某公司未提供證據(jù)證明其因賽某公司、徐某、李某的侵權(quán)行為遭受的經(jīng)濟損失，亦未提供證據(jù)證明賽某公司、徐某、李某因侵權(quán)獲得的利益，故根據(jù)春某公司的請求，本案可適用法定賠償。本院綜合考慮如下因素：第一，賽某公司、徐某、李某使用案涉技術(shù)秘密申請案涉實用新型專利，在案涉實用新型專利被授權(quán)公告后，案涉技術(shù)秘密被全部公開，導(dǎo)致春某公司相應(yīng)的競爭優(yōu)勢被削弱且無法恢復(fù)。案涉技術(shù)秘密系由春某公司研發(fā)獲得，春某公司為此投入了一定的研發(fā)成本，不僅為此生產(chǎn)了樣車，還配備專人進行了相應(yīng)的駕駛測試，在案涉技術(shù)秘密被公開前春某公司尚未將其應(yīng)用于對外銷售的產(chǎn)品中，因此，相應(yīng)的研發(fā)投入也未得獲得實際回報，相關(guān)研發(fā)進程也因為案涉實用新型專利被公開而受到影響。第二，在案證據(jù)顯示，至少有10余名原春某公司技術(shù)人員在離職后一年內(nèi)以賽某公司作為申請人向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交相同或相近領(lǐng)域的專利申請。結(jié)合兩家公司的發(fā)展情況，春某公司成立于2003年，在摩托車、全地形車領(lǐng)域已經(jīng)擁有較完備的研發(fā)團隊，積累了一定的研發(fā)成果；賽某公司成立于2018年底，在全地形車領(lǐng)域發(fā)展迅速，雖然科研人員流動有其自身原因，但多名技術(shù)人員在從春某公司離職后的短時間內(nèi)即以賽某公司名義在相同或相近領(lǐng)域作出發(fā)明創(chuàng)造，反映出賽某公司具有通過大量招聘春某公司有經(jīng)驗的技術(shù)人員來快速提升自身技術(shù)實力的動機，以及攫取春某公司競爭優(yōu)勢的意圖。第三，春某公司主張根據(jù)CF600AU-L（600ATV）項目投入的研發(fā)費用酌定經(jīng)濟損失，春某公司所稱該項目2298萬元的研發(fā)費用系2017年至2019年的研發(fā)費用總和，徐某、李某于2018年8月從春某公司離職，案涉實用新型專利申請于2019年1月，因此，2019年的1523萬元的研發(fā)經(jīng)費顯然與案涉技術(shù)秘密研發(fā)缺乏直接關(guān)聯(lián)性。此外，CF600AU-L（600ATV）項目涉及CF600AU車型多項性能改進，案涉技術(shù)秘密的內(nèi)容僅是該項目研發(fā)成果的一部分，春某公司提供的證據(jù)不能區(qū)分整體研發(fā)費用中針對案涉技術(shù)秘密的研發(fā)費用。第四，案涉實用新型專利說明書及附圖公開了案涉技術(shù)秘密的內(nèi)容，雖然案涉發(fā)明專利申請實質(zhì)審查通知書所援引的對比文件中并未提及案涉實用新型專利，但客觀上賽某公司在案涉發(fā)明專利申請日以前向國家知識產(chǎn)權(quán)局提出案涉實用新型專利申請，案涉實用新型專利在此后被公告授權(quán)而公開，必然對案涉發(fā)明專利申請的授權(quán)產(chǎn)生影響，對此需酌情予以考慮。最后，春某公司雖未提交合理開支的證據(jù)，但本案一審、二審中春某公司均委托了律師參加訴訟，且訴訟使用的多項證據(jù)進行了公證取證及財務(wù)審計等。

本院綜合考量案涉技術(shù)秘密的創(chuàng)新程度、商業(yè)價值、研究開發(fā)成本，賽某公司、徐某、李某的主觀過錯以及侵權(quán)行為的性質(zhì)、情節(jié)，案涉技術(shù)秘密被披露后對春某公司競爭優(yōu)勢的影響，春某公司在本案中取證及委托律師參加訴訟等因素，酌定春某公司的經(jīng)濟損失150萬元、本案合理開支20萬元。

根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法第八條的規(guī)定，二人以上共同實施侵權(quán)行為，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。本案中，徐某、李某違反保密義務(wù)，將其二人在春某公司任職期間掌握的案涉技術(shù)秘密向賽某公司披露，并允許賽某公司將該技術(shù)秘密申請專利；賽某公司明知徐某、李某存在上述行為，仍獲取案涉技術(shù)秘密，并作為申請人將案涉技術(shù)秘密內(nèi)容申請案涉實用新型專利，此后案涉實用新型專利被授權(quán)而公開。案涉實用新型專利雖然由賽某公司申請，但徐某、李某系案涉實用新型專利的發(fā)明人，案涉實用新型專利申請必須有徐某、李某的密切配合，且徐某、李某具有共同的侵權(quán)過錯，因此，賽某公司、徐某、李某構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)就共同侵權(quán)行為承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

綜上所述，春某公司的上訴請求部分成立，本院予以支持。一審法院認定事實存在瑕疵，適用法律錯誤，本院予以糾正。本院依照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第八條，2019年修正的《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》第九條第一款第三項、第三款和第四款、第十七條第四款、第三十二條第二款第一項，《最高人民法院關(guān)于審理侵犯商業(yè)秘密民事案件適用法律若干問題的規(guī)定》第三條、第四條第二款、第五條、第七條、第九條、第十三條第一款、第二十條第二款，2023年修正的《中華人民共和國民事訴訟法》第一百七十七條第一款第二項之規(guī)定，判決如下：

一、撤銷江蘇省蘇州市中級人民法院（2021）蘇05民初66號民事判決；
二、賽某科技有限公司、徐某、李某于本判決生效之日起十日內(nèi)連帶賠償浙江春某動力股份有限公司經(jīng)濟損失150萬元及合理開支20萬元（共計170萬元）；
三、駁回浙江春某動力股份有限公司的其他訴訟請求。
　　
如果未按本判決指定的期間履行給付金錢的義務(wù)與其他義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照2023年修正的《中華人民共和國民事訴訟法》第二百六十四條的規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。
　　
一審案件受理費53800元，由浙江春某動力股份有限公司負擔(dān)25800元，賽某科技有限公司、徐某、李某共同負擔(dān)28000元；二審案件受理費53800元，由浙江春某動力股份有限公司負擔(dān)25800元，賽某科技有限公司、徐某、李某共同負擔(dān)28000元。
　　
本判決為終審判決。

審判長余曉漢
審判員何雋
審判員歐宏偉
二〇二四年九月十日
法官助理舒金曦
法官助理范婧嫻
書記員吳迪楠
書記員艾小妍

（原標(biāo)題：技術(shù)秘密的秘密性不同于專利新穎性、創(chuàng)造性判斷標(biāo)準(zhǔn)）

來源：最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭

編輯：IPRdaily辛夷校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：技術(shù)秘密的秘密性不同于專利新穎性、創(chuàng)造性判斷標(biāo)準(zhǔn) | 附判決書（點擊標(biāo)題查看原文）

技術(shù)秘密的秘密性不同于專利新穎性、創(chuàng)造性判斷標(biāo)準(zhǔn) | 附判決書

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