這十種新技術(shù)真的就能解決“大城市病”？

#本文由作者授權(quán)發(fā)布，文章僅代表作者觀點(diǎn)，不代表IPRdaily立場(chǎng)#

原標(biāo)題：這十種新技術(shù)真的都能解決“大城市病”？

從嘈雜的機(jī)場(chǎng)、擁堵的交通、到污染的空氣、讓人心驚的犯罪——“大城市病”讓城里人活的并不那么舒坦，而技術(shù)將有助于解決這些問題，例如：基于傳感器的城市防洪、基于數(shù)據(jù)分析的預(yù)測(cè)警務(wù)、基于人工智能的行車路線規(guī)劃……從能源、基礎(chǔ)設(shè)施到交通、社會(huì)服務(wù)，技術(shù)的進(jìn)步將帶來方方面面的幫助。

本文提出：當(dāng)你沉浸在虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）中，你就擁有了一個(gè)美麗的新世界，并且不再孤獨(dú)；當(dāng)你使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR），城里的餐館、各種約會(huì)應(yīng)用會(huì)給你推送專屬的廣告或約會(huì)對(duì)象；當(dāng)你在體內(nèi)裝上傳感器，商家就可以敏銳捕捉你的荷爾蒙的躁動(dòng)……這些應(yīng)用似乎與“大城市病”的解決沒有太大的直接關(guān)系，倒像是為你提供了”烏托邦”似的光怪陸離的未來，估計(jì)不少人并不會(huì)喜歡。

1、智能防洪

阿根廷首都布宜諾斯艾利斯位于普拉特河的河口處，常遭受暴雨的侵襲。這座城市老化的基礎(chǔ)設(shè)施和9條地下河流，常常使暴雨變成洪水，而堵塞的下水道導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)甚至生命的損失。

為了追蹤水流，該城市在全部下水道系統(tǒng)安裝了傳感器，以測(cè)量水流速度和水位。這些信息與天氣數(shù)據(jù)，甚至垃圾車輛傳感器相結(jié)合，生成的數(shù)據(jù)被SAP Hana內(nèi)存計(jì)算處理，用于指導(dǎo)工程師到達(dá)故障地點(diǎn)。

新技術(shù)的應(yīng)用帶來了顯著效果：2013年，在新系統(tǒng)出現(xiàn)之前，洪水曾導(dǎo)致100人或更多人死亡。而在2014年，該城市創(chuàng)紀(jì)錄的降雨既沒有導(dǎo)致嚴(yán)重的洪水，也沒有導(dǎo)致死亡。

2、預(yù)測(cè)警務(wù)

如果警方確切知道犯罪可能發(fā)生的地點(diǎn)會(huì)怎樣?美國(guó)公司PredPol就利用歷史犯罪數(shù)據(jù)來標(biāo)記犯罪頻發(fā)地點(diǎn)。洛杉磯警察局通過PredPol的使用，把警察分派到特定區(qū)域，以防止犯罪。到目前為止，該措施反饋很好。此外，印第安納州警察局對(duì)地圖進(jìn)行了公開，以阻止犯罪。

3、能耗監(jiān)測(cè)

智能建筑是解決城市能耗與污染問題的一個(gè)途徑。阿姆斯特丹的Edge大樓被稱為世界上最智能的大樓。該建筑安裝了28000個(gè)傳感器，可以追蹤電力消耗、水消耗、溫度、辦公桌的使用情況，甚至是咖啡的消耗。

這些數(shù)據(jù)被用于分配辦公空間，也意味著其承租人德勤（四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一）可以在2500名員工之間共享1000個(gè)辦公桌。此外，通過使用傳感器對(duì)空調(diào)和照明進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得電力使用量減少了70%。環(huán)境評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)“BREEAM”為Edge給出了98.4%的評(píng)分，為有史以來最高。

4、無人駕駛汽車

英國(guó)正在斥資750億英鎊建設(shè)高鐵2號(hào)（HS2）——由伯明翰到曼徹斯特的超高速鐵路。但這有需要嗎?無人駕駛汽車不僅能讓我們?cè)诤攘?品脫的IPA啤酒之后更方便從酒吧返回，還能讓我們擺脫交通堵塞，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車將能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)行動(dòng)，還具有節(jié)能效果。

據(jù)波士頓咨詢公司(BCG)的調(diào)查估計(jì)，自動(dòng)駕駛可使交通擁堵率下降40%，事故減少90%，而事故是交通擁堵的另一個(gè)原因。我們可以看到8到12個(gè)座位的小型公共汽車替代汽車和火車穿梭于城市之間。

然而，真正的實(shí)時(shí)排序卻很棘手。美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(Institute of Electrical and Electronics Engineers)高級(jí)成員凱文?柯倫(Kevin Curran)博士表示：“在高速公路上，1毫秒的延遲相當(dāng)于大約3厘米的駕駛距離，而只有5G這樣的高速網(wǎng)絡(luò)才能夠支持毫秒級(jí)的延遲，從而確保安全駕駛?！?br/>

5、人工智能管理汽車路線

即使有無人駕駛汽車，也需要足夠的空間來改善交通管理，以保持交通順暢?，F(xiàn)在我們都會(huì)選擇最直接的路線，實(shí)際上這并不高效。一種更好的方法是讓車輛遵循由人工智能(AI)引擎創(chuàng)建的定制路線，它可以考量車流量、運(yùn)動(dòng)賽事、天氣狀況、速度參數(shù)等。曼徹斯特商學(xué)院(Alliance Manchester Business School)正在開發(fā)一款負(fù)載平衡應(yīng)用程序，目的是讓司機(jī)協(xié)調(diào)路線，讓每個(gè)人都受益。

6、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)起步較慢。谷歌智能眼鏡以停售告終，微軟的Hololens雖然贏得與會(huì)觀眾的青睞，卻仍然昂貴和笨拙。然而，AR將成為一個(gè)主流概念。我們將看到商店窗口播放針對(duì)性的廣告來選擇消費(fèi)者，而這些廣告只對(duì)他們可見。餐館可以向任何一個(gè)看著餐館的人宣傳空余餐桌的數(shù)量。

約會(huì)應(yīng)用也在參與其中。Tinder正在專注于一個(gè)AR應(yīng)用概念，如果你沿著街道走下去，可能會(huì)看到你潛在的伴侶被凸顯出來。 Happn已經(jīng)使用定位數(shù)據(jù)來匹配伴侶。寶可夢(mèng)Go游戲證明了AR可以用于大眾市場(chǎng)，而城市已經(jīng)為下一波AR應(yīng)用的浪潮做好準(zhǔn)備。

7、體內(nèi)傳感器

目前，我們可以看到傳感器安裝在汽車和垃圾箱等物體內(nèi)。其實(shí)，傳感器也開始安裝到有生命的生物體身上。人們?cè)谪i和牛的胃里面安裝傳感器，它可通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)顯示胃里的酸度和水位。

人類將是下一個(gè)接受傳感器的生物體。人體內(nèi)的傳感器偵測(cè)人的生命體征，也能通過測(cè)量腎上腺素和其他荷爾蒙來分析一個(gè)人的興奮程度。想象一下，一家夜總會(huì)可以通過它知曉顧客所感受到的樂趣；在線旅游平臺(tái)TripAdvisor可以根據(jù)它來獲得景點(diǎn)評(píng)價(jià)。不可能嗎?市場(chǎng)營(yíng)銷人員已經(jīng)開始使用皮膚傳感器來跟蹤購(gòu)物者的情緒了。

8、電動(dòng)飛機(jī)

機(jī)場(chǎng)對(duì)城市至關(guān)重要，但會(huì)產(chǎn)生噪音和污染。如果飛機(jī)能幾乎保持零噪音，零排放呢? 電動(dòng)飛機(jī)是一個(gè)選擇。2015年，一架兩座空中巴士飛越大西洋，美國(guó)宇航局也正在建造一架空中巴士。但電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)存有障礙——電池太重。

波音“夢(mèng)幻客機(jī)”目前的燃油量為22.3萬磅，而一個(gè)等效電池組的重量會(huì)達(dá)到450萬磅，而且充電速度緩慢。納米技術(shù)可能會(huì)解決這個(gè)問題。西班牙公司Graphenano開發(fā)出一種石墨烯聚合物電池，可以在幾分鐘內(nèi)完成充電，能量密度為每公斤1000瓦時(shí)，五倍于鋰電池。電動(dòng)飛機(jī)可能會(huì)使倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建計(jì)劃有所改變。

9、虛擬現(xiàn)實(shí)

小公寓? 沒有客廳?離你的朋友很遠(yuǎn)? 這是許多低收入工作者的城市生活。虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)可以改變這種狀況。戴上VR設(shè)備，進(jìn)入一個(gè)美妙的新世界。這里有你需要的一切娛樂。

聽起來孤獨(dú)? 不會(huì)的。虛擬現(xiàn)實(shí)開發(fā)工作室Visualise的首席執(zhí)行官亨利?斯圖爾特(Henry Stuart)表示:“現(xiàn)在很難想象，這種媒體最終將被視為有史以來最偉大的社交連接器和傳播者之一?！?br/>

這意味著VR將減少通勤者的數(shù)量以及對(duì)環(huán)境的影響。它還會(huì)降低你在真實(shí)世界中物理位置的重要性，繼而降低城市的重要性。在虛擬空間中企業(yè)只有虛擬位置，就像現(xiàn)在只有網(wǎng)站的企業(yè)一樣?！拔覀儗⒃赩R中工作、生活和愛?！?br/>

10、走向地下

維多利亞時(shí)代的人喜歡挖地道。倫敦地鐵于1863年開放。然而慢慢地，我們失去了這種本領(lǐng)。橫特斯拉創(chuàng)始人埃隆?馬斯克(Elon Musk)可能會(huì)改變這一現(xiàn)狀。有一次，他被卡在了交通堵塞中，于是在推特上寫道:“交通要把我逼瘋了。我打算造一個(gè)隧道掘進(jìn)機(jī)，然后開挖?！苯酉聛淼囊恢?，他又在推特上寫道:“我真的要這么做?！彼男鹿尽猅he Boring Company已經(jīng)在洛杉磯建造了一個(gè)實(shí)驗(yàn)坑道。隧道的新時(shí)代? 放手去做吧，埃隆?。ň幾g/導(dǎo)讀：齊達(dá)  原文來源：raconteur）

來源：資本實(shí)驗(yàn)室

作者：齊達(dá)

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

推薦閱讀

萬眾矚目！「2017廣東知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易博覽會(huì)」日程正式發(fā)布！

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily成立于2014年，是全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體+產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)人，用戶匯聚了中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司、成長(zhǎng)型科技企業(yè)IP高管、研發(fā)人員、法務(wù)、政府機(jī)構(gòu)、律所、事務(wù)所、科研院校等全球近50多萬產(chǎn)業(yè)用戶（國(guó)內(nèi)25萬+海外30萬）；同時(shí)擁有近百萬條高質(zhì)量的技術(shù)資源+專利資源，通過媒體構(gòu)建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)信息第一入口。2016年獲啟賦資本領(lǐng)投和天使匯跟投的Pre-A輪融資。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來自資本實(shí)驗(yàn)室并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://globalwellnesspartner.com/”