繼海斗一號后，中國又1項深海黑科技亮相，技術突破國內紀錄

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原標題：繼海斗一號后，中國又1項深海黑科技亮相，技術突破國內紀錄

圖為中國無人深潛器

強大的綜合國力讓中國在高端科技領域內獲得的突破越來越多，最近繼海斗1號之后，中國自主研發(fā)的又一項深海黑科技亮相，它就是無人深潛器的籠式收放技術，這一技術專門應用于無人深潛器的收納和釋放，可以極大提升惡劣海況下母船對深潛器的收放速度，擴寬無人深潛器的工作海況，這一技術也突破了國內紀錄，未來將在南海等海域得到廣泛運用。圈個有用：無人深潛器：沒有人駕駛、靠遙控或自動控制在水下航行的器具，主要指那些代替潛水員或載人小型潛艇進行深海探測、救生、排除水雷等高危險性水下作業(yè)的智能化系統(tǒng)。

圖為中國深潛器

深潛器是深?？瓶碱I域內非常重要的裝備，深海是指深度達到2千米以上的海域，這一深度的水壓非常巨大，高達200個大氣壓，相當于一平方厘米的面積上承受200多公斤的壓力，包括軍用核潛艇在內的所有普通潛艇都無法承受，只有特殊研發(fā)的深潛器才能在這個水深工作，而深潛器的研發(fā)難度相當高，除了要制造一個足夠堅固的外殼承受巨大的水壓之外，還需要研究出能在如此巨大水壓環(huán)境下正常工作的機械臂和液壓系統(tǒng)，才能讓深潛器擁有執(zhí)行海底采樣等任務的能力，此前全球只有美國，俄羅斯，日本，德國等少數(shù)國家擁有這一技術，而現(xiàn)在中國也研發(fā)出了多款性能先進的深潛器。

圖為中國深潛器

這次中國獲得的成果就和深潛器有關，只不過不是深潛器本身，而是用于收放深潛器的收放裝置，為了獲得最高的強度，深潛器的體型通常很小，無法自主航行較遠距離，必須在母船的支援下才能運行，深潛器的工作流程一般是母船攜帶它來到預定工作水域，隨后母船通過收放裝置把它放入水中，它再利用自己的動力系統(tǒng)下潛到預定深度后工作，工作完畢后上浮到水面被回收。

其中收放裝置安裝于母船上，表面上看對深潛器的工作影響不大，但其實它會直接影響到深潛器的適用海域和海況，畢竟海面的驚濤駭浪不會給身處海底的深潛器的工作帶來影響，但是會影響到海面上母船的安全和深潛器收放時的安全，如果收放系統(tǒng)的性能不夠強，無法在較為惡劣的海況工作，深潛器即使擁有足夠的性能也無法下水執(zhí)行任務，而且大海并非像影視作品里一樣一直風平浪靜，全球很多海域一年大多數(shù)時刻海況都很差，說簡單點就是如果收放裝置的性能不夠，深潛器就只能坐等海況轉好后再下水工作，這會浪費相當多的時間和資源。

圖為中國深潛器

這次中國科研團隊就制造出了一款先進的籠式收放裝置，它采用了籠子一樣的設計，籠子里安裝了固定裝置，可以在深潛器進入之后自動固定深潛器防止晃動，同時它擁有兩種設計，一種設計擁有自帶的動力系統(tǒng)，可以在海水中進行一定程度的移動，好和不斷晃動的深潛器對接，另一種沒有動力系統(tǒng)，可以在海況較好時捕獲深潛器。

現(xiàn)在中國深潛器使用的收放裝置還是傳統(tǒng)的纜繩，需要深潛器上浮到水面后工作人員乘小艇靠近它，人工把纜繩拴到深潛器的固定環(huán)上再起吊回收，而如果使用這款籠式收放裝置，深潛器的釋放和回收工作都會大大簡化，節(jié)省大量的時間，同時可以在更為惡劣的海況下工作，擴展中國深潛器的應用范圍。

來源：紫龍觀察

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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