搭建一站式許可平臺(tái)！超1億輛聯(lián)網(wǎng)汽車獲得Avanci專利許可

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“創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為全新趨勢(shì)，智能出行未來(lái)已來(lái)?！?/strong>

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
作者：呂晨

2023第二十屆上海車展剛剛落幕。其中亮相的奔馳EQG、日產(chǎn)Arizon、上汽大通MAXUS GST等概念車型科技感爆表。它們所展示的汽車功能已經(jīng)遠(yuǎn)超于代步工具，越來(lái)越被視為移動(dòng)智能終端的其中一環(huán)。未來(lái)汽車可能是移動(dòng)客廳、移動(dòng)辦公室、移動(dòng)音樂(lè)室，甚至移動(dòng)電影院等等。

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速進(jìn)入以電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化（下稱“新四化”）為特征的新階段，創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為全新趨勢(shì)，智能出行未來(lái)已來(lái)。無(wú)論是滿足乘用人使用數(shù)字智能產(chǎn)品的需求，還是推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)的需要，都意味著汽車行業(yè)與通信行業(yè)的界限已經(jīng)被極大地打通。

智能網(wǎng)聯(lián)

給汽車行業(yè)帶來(lái)前所未有的可能性

智能出行時(shí)代，汽車已經(jīng)逐漸從純機(jī)械驅(qū)動(dòng)的硬件產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧婢邫C(jī)械化和數(shù)字化雙翼的電子產(chǎn)品。消費(fèi)者希望汽車能夠像手機(jī)一樣，集娛樂(lè)、社交和自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程控制等功能于一體，融入工作和生活各個(gè)方面。隨著汽車軟件在新能源和智能化領(lǐng)域不斷取得成功，邁入“軟件定義汽車”時(shí)代是趨勢(shì)所在。新興技術(shù)和相關(guān)消費(fèi)者需求正在重新定義汽車的制造和運(yùn)營(yíng)方式，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)必然將在這一領(lǐng)域中發(fā)揮越加重要的作用。

近年來(lái)，在《知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要（2021-2035年）》以及《“十四五”國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用規(guī)劃》的指導(dǎo)下，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局進(jìn)一步加大對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，提升保護(hù)效能，并致力于營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境，對(duì)國(guó)企民企、內(nèi)資外資、大中小微企業(yè)一律提供平等保護(hù)。

依靠政策和環(huán)境保障，我國(guó)各類型企業(yè)在4G、5G和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專利方面積極布局，已經(jīng)取得了顯著成效。這中間有華為、中興等通信頭部企業(yè)，中國(guó)移動(dòng)、大唐電信等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也有OPPO、小米、TCL和紫光展銳等科技企業(yè)的力量。

中國(guó)創(chuàng)新
成功連接80多個(gè)全球汽車品牌

知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有效運(yùn)營(yíng)會(huì)為企業(yè)創(chuàng)新帶來(lái)巨大回報(bào)。據(jù)新華社報(bào)道，中興通訊過(guò)去幾年在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，專利技術(shù)價(jià)值已超過(guò)450億元人民幣，預(yù)計(jì)2021年-2025年五年期間將帶來(lái)45-60億元人民幣的收入。穩(wěn)定且持續(xù)地從許可中獲得專利收入，以繼續(xù)投入研發(fā)創(chuàng)新，保障全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展，這也是眾多企業(yè)的目標(biāo)。

而專利許可的方式有很多種。企業(yè)可以選擇一對(duì)一談判來(lái)進(jìn)行許可，也可以通過(guò)集中許可模式獲取相關(guān)專利許可。Avanci 的一站式許可給專利持有人和產(chǎn)品制造商提供一種額外的專利許可選項(xiàng)，幫助企業(yè)以高效、便捷和可預(yù)測(cè)的方式分享技術(shù)，從而加速創(chuàng)新共享。

目前，包括中興通訊、中國(guó)移動(dòng)、大唐移動(dòng)、OPPO、TCL和紫光展銳等中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的全球50多家專利權(quán)人已選擇加入了Avanci，與此同時(shí)，全球已有80多家汽車品牌與Avanci簽署了協(xié)議，成為平臺(tái)的被許可方，超過(guò)1億輛聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)獲得Avanci的專利許可。通過(guò)簡(jiǎn)單便捷的一份協(xié)議，車企可以在產(chǎn)品中使用平臺(tái)已有的以及未來(lái)新加入的專利權(quán)人的2G、3G、4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利。這種模式極大地降低了企業(yè)在全球范圍內(nèi)的許可成本和訴訟風(fēng)險(xiǎn)，從而鼓勵(lì)將更多資源投入于研發(fā)和創(chuàng)新中，為網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)賦能。

更重要的是，積極的創(chuàng)新研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局讓更多中國(guó)企業(yè)提升了全球競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定等工作有效提高了行業(yè)地位。

2019年，中國(guó)移動(dòng)加入Avanci平臺(tái)，與國(guó)際主流廠商同臺(tái)競(jìng)技，進(jìn)一步提升了我國(guó)通信技術(shù)的全球影響力。在5G方面，中國(guó)移動(dòng)的PCT專利申請(qǐng)超500件，海外國(guó)家專利超550件，布局十余個(gè)海外國(guó)家/地區(qū)，已在美國(guó)、歐洲、日本等多個(gè)國(guó)家/地區(qū)獲得專利授權(quán)。中國(guó)移動(dòng)官方發(fā)布的信息顯示，中國(guó)移動(dòng)已向海外60余家終端、汽車企業(yè)收取專利費(fèi)，是少數(shù)能向海外企業(yè)收取專利費(fèi)的央企，大大提高了我國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)際規(guī)則的話語(yǔ)權(quán)。

中興通訊同樣位列全球?qū)＠季值谝惶蓐?duì)，是全球通信底層技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定的主要貢獻(xiàn)者和參與者。從第一件海外專利申請(qǐng)至今，歷經(jīng)20年，中興通訊已在海外超過(guò)55個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了高質(zhì)量的專利布局。中興通訊是首個(gè)加入Avanci平臺(tái)的中國(guó)企業(yè)，也是Avanci成立時(shí)即加入的首批權(quán)利人之一。

通過(guò)一站式許可平臺(tái)，
以持續(xù)創(chuàng)新賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

通過(guò)促進(jìn)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)建立健康的行業(yè)生態(tài)，是行業(yè)的共同認(rèn)知。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的做法是建立專利同盟，彼此互惠。OPPO首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官馮英多次對(duì)外界表示：“OPPO知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)階段的理念就是‘廣交朋友’?！奔尤雽＠?，便是一種高效的“交友”方式。近年來(lái)OPPO加快了加入行業(yè)主流專利池的步伐，于2020年加入Avanci。

與Avanci合作，中國(guó)企業(yè)最看重的是其獨(dú)立性和中立性。

作為專利權(quán)人和專利被許可方之間的橋梁，Avanci既不被作為許可方加入平臺(tái)的任何專利權(quán)人擁有或控制，也不被加入平臺(tái)的任何被許可人擁有或控制。并且與其他專利池不同的是，Avanci并非專利權(quán)人，無(wú)法發(fā)起訴訟，但能夠中立地居于許可方和被許可方之間，找到雙方的共識(shí)和可以接受的方案。

Avanci提供的專利許可協(xié)議實(shí)際上體現(xiàn)了整個(gè)市場(chǎng)中各利益相關(guān)方的一種折中方案。Avanci高級(jí)副總裁Laurie Fitzgerald 此前曾對(duì)媒體解釋道：“作為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方，Avanci的角色是傾聽合作行業(yè)中各方的關(guān)切和需求，通過(guò)我們獨(dú)立的判斷，來(lái)達(dá)成一套能在市場(chǎng)上得到各方廣泛認(rèn)可和接受的專利許可條款。這樣一個(gè)傾聽的過(guò)程是至關(guān)重要的。”

Laurie的觀點(diǎn)說(shuō)明了開放式的知識(shí)共享和技術(shù)創(chuàng)新，能夠帶來(lái)更多的想法和資源，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和繁榮?，F(xiàn)在，已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)一站式許可平臺(tái)，能以便捷高效的方式和透明合理的價(jià)格實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

中國(guó)移動(dòng)是最早加入Avanci的國(guó)內(nèi)企業(yè)之一。中國(guó)移動(dòng)研究院無(wú)線與終端技術(shù)研究所副所長(zhǎng)胡南此前在接受環(huán)球網(wǎng)的采訪中曾表示，與Avanci合作多年來(lái)，中國(guó)移動(dòng)獲得了專利技術(shù)向全球推廣的便捷途徑，同時(shí)自身更專注于做好基礎(chǔ)研發(fā)工作，讓全球產(chǎn)業(yè)伙伴越來(lái)越多地分享中國(guó)公司的科技創(chuàng)新成果。

大唐移動(dòng)的資深工程師邢艷萍也曾在環(huán)球網(wǎng)的采訪中指出：“從通信企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，這樣可以讓通信企業(yè)更專注于通信技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)。從應(yīng)用行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，要和每一個(gè)通信企業(yè)分別去展開合作，效率也會(huì)是極低的。實(shí)際上，Avanci解決了雙方的痛點(diǎn)，我認(rèn)為這是吸引大家紛紛加入的原因，也可以促進(jìn)無(wú)線通信技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用?！?br/>

2023年2月，紫光展銳宣布加入Avanci車輛一站式專利許可平臺(tái)。所有現(xiàn)有及未來(lái)加入Avanci車輛平臺(tái)4G項(xiàng)目的被許可人都將獲得紫光展銳以及其他50多位專利權(quán)人創(chuàng)造和持有的2G、3G和4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利的許可。

紫光展銳的法律部負(fù)責(zé)人楊潔靜女士表示：“紫光展銳致力于先進(jìn)蜂窩技術(shù)的創(chuàng)新。我們也在尋找高效和透明的方式來(lái)給不同行業(yè)的專利實(shí)施者許可我們的蜂窩通信基本專利。我們非常重視Avanci為物聯(lián)網(wǎng)和汽車制造商提供的一站式許可市場(chǎng)，以及它在建立健康的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的重要作用?！?br/>

知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力最直接的體現(xiàn)。面向未來(lái)，無(wú)論是通信行業(yè)還是汽車產(chǎn)業(yè)，在做好研發(fā)成果知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的同時(shí)，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)和價(jià)值創(chuàng)造進(jìn)一步調(diào)動(dòng)創(chuàng)新的積極性，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)擁抱“新四化”發(fā)展、向上突圍，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這將讓更多中國(guó)汽車品牌有機(jī)會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)中提升影響力。

（原標(biāo)題：開啟智能出行時(shí)代，通信企業(yè)攜手汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展）

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：呂晨

編輯：IPRdaily趙甄          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：搭建一站式許可平臺(tái)！超1億輛聯(lián)網(wǎng)汽車獲得Avanci專利許可（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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