「渝新歐商標(biāo)無(wú)效宣告案」渝新歐不僅是一條鐵路名稱(chēng)？

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原標(biāo)題：注冊(cè)商標(biāo)對(duì)公共利益的損害屬于《商標(biāo)法》上的不良影響—第10469655號(hào)渝新歐商標(biāo)無(wú)效宣告案評(píng)析

根據(jù)我國(guó)《商標(biāo)法》第十條第一款第(八)項(xiàng)的規(guī)定，有害于社會(huì)主義道德風(fēng)尚或者有其他不良影響的標(biāo)志不得作為商標(biāo)使用。從1982年《商標(biāo)法》頒布施行以來(lái)，該條款歷經(jīng)三次修改未作任何變化，一直沿用至今，可見(jiàn)其重要性及高度蓋然性。但實(shí)踐中對(duì)于此條款的適用存在諸多不同理解。本文結(jié)合第10469655號(hào)渝新歐商標(biāo)無(wú)效宣告案，闡釋此條如何維護(hù)公序良俗，具有較強(qiáng)的啟發(fā)性。

基本案情

申請(qǐng)人：重慶交通運(yùn)輸控股(集團(tuán))有限公司

被申請(qǐng)人：重慶市永川區(qū)隆科服裝經(jīng)營(yíng)部

爭(zhēng)議商標(biāo)：第10469655號(hào)渝新歐商標(biāo)

當(dāng)事人主張

申請(qǐng)人的主要理由是：渝新歐系國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道，作為重慶市積極融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大部署的重要基礎(chǔ)和支撐，其影響力不局限于重慶。渝新歐不僅是一條鐵路名稱(chēng)，它已上升為承載新時(shí)代亞歐人互聯(lián)互通夢(mèng)想的國(guó)家戰(zhàn)略代名詞。渝新歐鐵路線(xiàn)的影響力已覆蓋除鐵路運(yùn)輸以外的相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目，包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等。被申請(qǐng)人注冊(cè)爭(zhēng)議商標(biāo)是搶注行為，不僅直接損害申請(qǐng)人的合法權(quán)益，而且不利于渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的順利實(shí)施，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，甚至可能影響中歐貿(mào)易之良性運(yùn)轉(zhuǎn)，有損我國(guó)國(guó)際形象。

因此，爭(zhēng)議商標(biāo)的注冊(cè)違反了《商標(biāo)法》第七條第一款及第十條第一款第(八)項(xiàng)的規(guī)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求對(duì)爭(zhēng)議商標(biāo)予以無(wú)效宣告。

被申請(qǐng)人在規(guī)定期限內(nèi)未予答辯。

商評(píng)委審理與裁定

商評(píng)委經(jīng)審理查明：

1、爭(zhēng)議商標(biāo)由被申請(qǐng)人于2012年2月8日申請(qǐng)注冊(cè)，于2013年3月28日獲準(zhǔn)注冊(cè)在第35類(lèi)貨物展出、樣品散發(fā)、商業(yè)櫥窗布置、替他人推銷(xiāo)、替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買(mǎi)商品或服務(wù))、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、電話(huà)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、復(fù)印服務(wù)、計(jì)算機(jī)錄入服務(wù)、尋找贊助等服務(wù)上。

2、為推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易，中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)鐵路部門(mén)聯(lián)手打造了渝新歐國(guó)際鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)的鐵路線(xiàn)路連接中國(guó)重慶、西安、蘭州、烏魯木齊，過(guò)境阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里，被命名為渝新歐。其中，渝指中國(guó)重慶，新指新疆阿拉山口，歐指歐洲。2010年10月18日，渝新歐國(guó)際鐵路中國(guó)國(guó)內(nèi)段正式試運(yùn)；2010年12月28日全程試運(yùn)，由中國(guó)重慶至德國(guó)杜伊斯堡。

商評(píng)委經(jīng)審理認(rèn)為：

2013年8月30日修訂的《商標(biāo)法》已于2014年5月1日起施行，本案申請(qǐng)人雖于2015年8月14日提出無(wú)效宣告申請(qǐng)，但爭(zhēng)議商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊(cè)日期早于2014年5月1日。依據(jù)法不溯及既往原則，本案實(shí)體問(wèn)題應(yīng)適用2001年《商標(biāo)法》，相關(guān)程序問(wèn)題適用現(xiàn)行《商標(biāo)法》。作為原則性條款，《商標(biāo)法》第七條已在具體條款中有所體現(xiàn)。

2001年《商標(biāo)法》第十條第一款第(八)項(xiàng)規(guī)定的“有害于社會(huì)主義道德風(fēng)尚或者有其他不良影響”，是指商標(biāo)本身文字、圖形或其他構(gòu)成要素違反公序良俗等而產(chǎn)生消極的、負(fù)面的影響，會(huì)損害我國(guó)的政治制度、政治生活、宗教、風(fēng)俗習(xí)慣、公共利益秩序等。

申請(qǐng)人提交的證據(jù)表明，渝新歐鐵路系中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)為推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易而聯(lián)手打造的國(guó)際鐵路項(xiàng)目。在爭(zhēng)議商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)前，渝新歐鐵路已投入運(yùn)營(yíng)，受到國(guó)內(nèi)外各界關(guān)注。本案被申請(qǐng)人地處渝新歐鐵路起點(diǎn)重慶市，理應(yīng)知曉渝新歐鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況。被申請(qǐng)人并非渝新歐鐵路相關(guān)運(yùn)營(yíng)保護(hù)單位，卻將渝新歐申請(qǐng)注冊(cè)為商標(biāo)，爭(zhēng)議商標(biāo)指定使用在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)上，易使消費(fèi)者將其與渝新歐鐵路相聯(lián)系，不利于該國(guó)際鐵路線(xiàn)的宣傳、運(yùn)營(yíng)、保護(hù)，損害公共秩序和利益，易在社會(huì)上產(chǎn)生不良影響。

綜上，爭(zhēng)議商標(biāo)的注冊(cè)已構(gòu)成2001年《商標(biāo)法》第十條第一款第(八)項(xiàng)所指之情形，依據(jù)該條款規(guī)定，商評(píng)委裁定：爭(zhēng)議商標(biāo)予以無(wú)效宣告。

評(píng) 析

本案的焦點(diǎn)問(wèn)題是爭(zhēng)議商標(biāo)的注冊(cè)是否會(huì)造成不良社會(huì)影響。

根據(jù)《商標(biāo)法》第十條第一款第(八)項(xiàng)的規(guī)定，有害于社會(huì)主義道德風(fēng)尚或者有其他不良影響的標(biāo)志不得作為商標(biāo)使用。本案是禁止“其他不良影響”商標(biāo)注冊(cè)的典型案例。維護(hù)公序良俗是民法的基本原則之一，在民商事法律中被廣泛使用，在其他國(guó)家和地區(qū)的《商標(biāo)法》中對(duì)此也有體現(xiàn)。在我國(guó)，違反公序良俗的標(biāo)志，不得作為商標(biāo)注冊(cè)，法律更禁止此類(lèi)標(biāo)志作為商標(biāo)使用。該條款中的“社會(huì)主義道德風(fēng)尚”，是指人們共同生活及其行為的準(zhǔn)則、規(guī)范以及在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)上流行的良好風(fēng)氣和習(xí)慣?！捌渌涣加绊憽?，是指商標(biāo)的文字、圖形或者其他構(gòu)成要素對(duì)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教、民族等社會(huì)公共利益和公共秩序產(chǎn)生消極的、負(fù)面的影響。在適用該條款對(duì)注冊(cè)商標(biāo)是否有害于社會(huì)主義道德風(fēng)尚或者具有其他不良影響進(jìn)行判定時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮社會(huì)背景、政治背景、歷史背景、文化傳統(tǒng)、民族風(fēng)俗、宗教政策等因素，并應(yīng)考慮商標(biāo)的構(gòu)成及其指定商品或者服務(wù)。

具體到本案中，爭(zhēng)議商標(biāo)為文字商標(biāo)，由漢字渝新歐構(gòu)成。渝新歐并非常見(jiàn)漢字組合，亦無(wú)固定含義。由查明事實(shí)可知，在“一帶一路”倡議背景下，我國(guó)與多國(guó)鐵路部門(mén)為推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易及物流聯(lián)手修建了渝新歐國(guó)際鐵路項(xiàng)目。此段鐵路項(xiàng)目的命名，渝指中國(guó)重慶，新指新疆阿拉山口，歐指歐洲。同時(shí)，眾所周知渝、新二字分別是中國(guó)重慶市和新疆維吾爾自治區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)，歐也通常作為歐洲的簡(jiǎn)稱(chēng)，如中歐合作、中歐峰會(huì)。本案被申請(qǐng)人地處渝新歐鐵路起點(diǎn)重慶市，在當(dāng)前我國(guó)大力宣傳“一帶一路”建設(shè)及該國(guó)際鐵路已投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的情況下，被申請(qǐng)人對(duì)渝新歐鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況理應(yīng)知曉。渝新歐并非被申請(qǐng)人臆造且被申請(qǐng)人也并非渝新歐鐵路相關(guān)運(yùn)營(yíng)保護(hù)單位。爭(zhēng)議商標(biāo)指定使用的貨物展出、替他人推銷(xiāo)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)，通常服務(wù)目的在于對(duì)商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)或者管理進(jìn)行宣傳和幫助。在被申請(qǐng)人對(duì)渝新歐鐵路項(xiàng)目不享有管理權(quán)、保護(hù)權(quán)的情況下，如果允許申請(qǐng)人注冊(cè)爭(zhēng)議商標(biāo)，易使消費(fèi)者將其與渝新歐鐵路保護(hù)運(yùn)營(yíng)單位相聯(lián)系，將不利于渝新歐國(guó)際鐵路線(xiàn)的宣傳、運(yùn)營(yíng)、保護(hù)。

“一帶一路”是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由我國(guó)提出的國(guó)際合作發(fā)展理念和倡議。渝新歐國(guó)際鐵路是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)的重要支撐通道。2010年10月早于爭(zhēng)議商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)前渝新歐鐵路已投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)中。自渝新歐鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在提升沿線(xiàn)貨物運(yùn)輸總量及周轉(zhuǎn)量，實(shí)現(xiàn)多邊進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng)方面作出巨大貢獻(xiàn)，成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的標(biāo)志性成果，受到國(guó)內(nèi)外各界廣泛關(guān)注。在此情況下，爭(zhēng)議商標(biāo)的注冊(cè)可能對(duì)我國(guó)國(guó)家形象和公共利益產(chǎn)生損害。

綜合考慮上述因素，商評(píng)委認(rèn)為爭(zhēng)議商標(biāo)的注冊(cè)會(huì)對(duì)公共利益造成損害，易在社會(huì)上產(chǎn)生不良影響，違反了修改前《商標(biāo)法》第十條第一款第(八)項(xiàng)的規(guī)定，因此予以無(wú)效宣告。

來(lái)源：中國(guó)工商報(bào)網(wǎng)

作者：尚平

編輯：IPRdaily 趙珍 / 校對(duì)：IPRdaily 縱橫君

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