如何運(yùn)用TRIZ指導(dǎo)產(chǎn)品的新概念設(shè)計(jì)？

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來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

原標(biāo)題：研之有道 | 開發(fā)總監(jiān)趙禎：如何運(yùn)用TRIZ指導(dǎo)產(chǎn)品的新概念設(shè)計(jì)？

IPRdaily消息 ：研之有道專題直播活動，特邀具備18年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)趙禎老師，分享《運(yùn)用TRIZ方法，解決不同車企ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性問題》的主題公開課，為汽車企業(yè)在研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中提供創(chuàng)新思路。

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視，在追求速度的同時，大眾開始重視駕駛的主動安全性，所以ABS系統(tǒng)作為主要安全件備受關(guān)注。

但是ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性的問題，很多車企研發(fā)在過程中很容易遇到瓶頸。

未來汽車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新如何更好地適應(yīng)大眾的需求，不只需要技術(shù)創(chuàng)新，同時還需要理論方法的指導(dǎo)。TRIZ創(chuàng)新理論可以有力的支持產(chǎn)品設(shè)計(jì)，快速解決汽車在創(chuàng)新過程中的瓶頸問題。

為此，研之有道專題直播活動，特邀具備18年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)趙禎老師，分享《運(yùn)用TRIZ方法，解決不同車企ABS系統(tǒng)中輪速傳感器產(chǎn)品多樣性問題》的主題公開課，為汽車企業(yè)在研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中提供創(chuàng)新思路。

嘉賓介紹

趙禎

國內(nèi)某知名車企

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)總監(jiān)

2003年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，具備12年的管理工作經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)任過R&D，質(zhì)量，項(xiàng)目管理等不同職能部門的經(jīng)理崗位。

從事過變速箱設(shè)計(jì)，新能源充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及傳感器設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理工作。產(chǎn)品涉及：ABS/ESP產(chǎn)品、 真空助力器、安全氣囊產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)零部件（例如：活塞，氣門）、線束產(chǎn)品、內(nèi)飾產(chǎn)品，充電線束以及充電座產(chǎn)品。

熟悉豐田的新產(chǎn)品開發(fā)要求以及流程，取得豐田日本設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)項(xiàng)目認(rèn)可。

在博世&西門子以及馬勒公司積累了非常豐富的問題解決經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量方法使用：8D， 5Why， 魚骨圖， 威布爾分布，SPC， MSA， 6西格瑪設(shè)計(jì)等質(zhì)量方法， 獲得博世全球認(rèn)可解決問題專家榮譽(yù)。

分享亮點(diǎn)

# 1 車企在產(chǎn)品開發(fā)過程中的問題解析。

# 2 如何定義汽車傳感器設(shè)計(jì)開發(fā)問題矛盾。

# 3  運(yùn)用TRIZ方法指導(dǎo)汽車傳感器的新概念設(shè)計(jì)。

# 4  TRIZ方法在汽車傳感器設(shè)計(jì)開發(fā)過程中的運(yùn)用。

活動時間

2020年11月26日

20:00—21:00

活動形式

線上直播，免費(fèi)報名參加

適聽人群

汽車行業(yè)研發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)

汽車企業(yè)管理者

TRIZ理論從業(yè)者

TRIZ理論愛好者

主辦單位

超凡知識產(chǎn)權(quán)

協(xié)辦單位

TP情報社、知識產(chǎn)權(quán)課堂

支持單位

科學(xué)中國人

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來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：如何運(yùn)用TRIZ指導(dǎo)產(chǎn)品的新概念設(shè)計(jì)？（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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