不戴頭盔騎行，電單車自動(dòng)斷電！共享車企亮相安全戴盔“黑科技”

#本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表IPRdaily立場(chǎng)#

原標(biāo)題：不戴頭盔騎行，電單車自動(dòng)斷電！共享車企亮相安全戴盔“黑科技”

9月22日是“世界無車日”。按照長(zhǎng)沙市“低碳生活綠建未來”低碳節(jié)能宣傳月整體部署，結(jié)合“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)及“戴帽工程”要求，9月22日，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)德思勤城市廣場(chǎng)開展了“低碳生活，綠建未來；安全出行，從‘頭’做起”文明交通實(shí)踐活動(dòng)。

活動(dòng)由長(zhǎng)沙市文明辦主辦，長(zhǎng)沙市交通問題頑瘴痼疾集中整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市住建局、市城管局、市公安局交警支隊(duì)、雨花區(qū)交通問題頑瘴痼疾集中整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合承辦。

記者了解到，目前長(zhǎng)沙登記上牌的電動(dòng)自行車有102.7萬輛，從非機(jī)動(dòng)車、行人交通事故分析可知，一般城市道路交通流量大，非機(jī)動(dòng)車出行密集，發(fā)生交通事故總量多，涉及交通事故人數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占比60.65%、55.15%、61.46%。嚴(yán)查城市道路非機(jī)動(dòng)車交通違法，是交通安全形勢(shì)的需要。

戴頭盔并拍照驗(yàn)證才能騎

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共享電動(dòng)自行車企業(yè)向部分外賣員代表贈(zèng)送了安全頭盔，向大家展示了安全戴盔“黑科技”。

湖南喜寶達(dá)信息科技有限公司工作人員表示，用戶使用喜寶達(dá)電動(dòng)自行車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“請(qǐng)佩戴頭盔，拍照驗(yàn)證后可騎行”的頁面。用戶只有佩戴頭盔并驗(yàn)證后，車輛才會(huì)供電。騎行過程中如果檢測(cè)到頭盔未佩戴好，車輛將斷電無法騎行，重新佩戴好頭盔后方可通電。

哈啰出行湖南地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們目前在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)的車輛均植入了北斗芯片，定位達(dá)到亞米級(jí)別，有效提升了還車準(zhǔn)確度，提升了路面秩序。而在頭盔方面，哈啰出行率先推出自主研發(fā)的智能頭盔應(yīng)用到長(zhǎng)沙市場(chǎng)。哈啰智能頭盔內(nèi)置芯片，與車輛芯片組成微型物聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)時(shí)識(shí)別用戶戴盔狀態(tài)。除了騎行前需戴盔才能供電外，用戶在用車過程中將頭盔放回也同樣會(huì)被識(shí)別，車輛也將斷電，以規(guī)范用戶騎行戴盔。

正確戴頭盔可使死亡率下降40%

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)播放了部分未佩戴頭盔騎乘人員的事故視頻。記者從長(zhǎng)沙交警支隊(duì)了解到，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故中，摩托車騎乘人員頭部受傷致死的比例達(dá)80%以上，而電動(dòng)自行車騎乘人員頭部受傷致死的比例占71%。而騎乘車輛時(shí)正確佩戴安全頭盔可使受傷率下降70%，死亡率下降40%。

騎乘非機(jī)動(dòng)車人員和步行人員因頭部受傷導(dǎo)致死亡的第一因素，占死亡總量的69.07%。其中騎乘人員因頭部受傷致死占騎乘人員死亡總量的70.59%。頭部受傷導(dǎo)致的死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他部位，騎電力驅(qū)動(dòng)的非機(jī)動(dòng)車出行，佩戴安全頭盔十分必要。

今年8月1日起，長(zhǎng)沙公安交警啟動(dòng)了為期3個(gè)月的集中專項(xiàng)整治，對(duì)騎乘共享電動(dòng)自行車不按規(guī)定佩戴安全頭盔行為實(shí)施聯(lián)合處罰。截至9月17日，長(zhǎng)沙交警共查獲共享電動(dòng)自行車不戴頭盔違法行為27068起，其中23619人被限制使用共享電動(dòng)自行車1個(gè)月，55人因2次未佩戴安全頭盔被限制使用2個(gè)月。通過一個(gè)多月的持續(xù)整治，城區(qū)共享電動(dòng)自行車“戴盔率”綜合測(cè)評(píng)從整治前的不足40%提升到80%，整治效果明顯。

長(zhǎng)沙推出非機(jī)動(dòng)車通行樣板路口

民警高朝峰告訴記者，長(zhǎng)沙是一座對(duì)非機(jī)動(dòng)車非常友好的城市。為進(jìn)一步提升非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送ㄟ^路口的騎行體驗(yàn)，讓路口的路權(quán)更加清晰，重點(diǎn)解決路口非機(jī)動(dòng)車通行秩序和安全保障，長(zhǎng)沙交警于今年推出兩批次共85個(gè)非機(jī)動(dòng)車通行樣板路口，通行規(guī)則更加明晰。

此外，還設(shè)置了藍(lán)色非機(jī)動(dòng)車導(dǎo)流標(biāo)線，用于引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車的行駛路徑及方向，一般用于路口、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行車道等處；如果在路口沒有左轉(zhuǎn)箭頭，則非機(jī)動(dòng)車需要根據(jù)導(dǎo)流線二次過街，通過兩次直行實(shí)現(xiàn)路口左轉(zhuǎn)。

來源：瀟湘晨報(bào)

記者：蔣偉岸

編輯：IPRdaily王穎校對(duì)：IPRdaily縱橫君

青年有為！尋找2021年“40位40歲以下企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)精英”活動(dòng)正式啟動(dòng)

報(bào)名！2021年「涉外專利代理高級(jí)研修班【上海站】」來啦！

不戴頭盔騎行，電單車自動(dòng)斷電！共享車企亮相安全戴盔“黑科技”

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是具有全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來自于中國(guó)、美國(guó)、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司及成長(zhǎng)型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬用戶（國(guó)內(nèi)70余萬+海外近30萬），2019年全年全網(wǎng)頁面瀏覽量已經(jīng)突破過億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com 中文官網(wǎng)：iprdaily.cn）

本文來自瀟湘晨報(bào)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://www.globalwellnesspartner.com/

不戴頭盔騎行，電單車自動(dòng)斷電！共享車企亮相安全戴盔“黑科技”

不戴頭盔騎行，電單車自動(dòng)斷電！共享車企亮相安全戴盔“黑科技”