政策 激情图片区小说区综合区,99热免费精品6,91粉嫩萝控精品福利网站
返回
頂部
我們已發(fā)送驗(yàn)證鏈接到您的郵箱,請(qǐng)查收并驗(yàn)證
沒收到驗(yàn)證郵件?請(qǐng)確認(rèn)郵箱是否正確或 重新發(fā)送郵件
確定
產(chǎn)業(yè)行業(yè)法院投稿訴訟招聘TOP100政策國(guó)際視野人物許可交易深度專題活動(dòng)灣區(qū)IP動(dòng)態(tài)職場(chǎng)商標(biāo)Oversea晨報(bào)董圖公司審查員說法官說首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官G40領(lǐng)袖機(jī)構(gòu)企業(yè)專利律所

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》 ?

政策
知聯(lián)社3年前
全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

#本文僅代表作者觀點(diǎn),不代表IPRdaily立場(chǎng)#


“《汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》發(fā)布,為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可提供參考性文件?!?/strong>


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


中汽學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)、IMT-2020(5G)推進(jìn)組等聯(lián)合發(fā)布“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引(2022版)”


汽車是新一輪科技革命的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為更好促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,加快推動(dòng)汽車與通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等跨界產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新,保護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),維護(hù)社會(huì)公共利益,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)、IMT-2020(5G)推進(jìn)組、汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利工作組聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引(2022版)》(以下簡(jiǎn)稱“指引”)。本指引提出了“產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可原則”等在內(nèi)的四項(xiàng)核心原則,闡明了合理許可費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)、考慮因素、計(jì)算方法和累積許可費(fèi)率限制原則,為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可提供參考性文件。


汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引

(2022版)


汽車產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展,汽車技術(shù)與以無線通信技術(shù)等為代表的跨行業(yè)技術(shù)呈現(xiàn)融合發(fā)展態(tài)勢(shì),汽車產(chǎn)品上所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中涉及的專利技術(shù)日趨增多,由于不同行業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和專利許可模式等方面存在較大差異,進(jìn)而衍生出標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可等新問題。


為進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,形成不同產(chǎn)業(yè)間的良性互動(dòng)和融合發(fā)展,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)信息通信研究院,依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)、IMT-2020(5G)推進(jìn)組和汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利工作組,組織行業(yè)專家進(jìn)行起草、研究與論證,在各自工作組內(nèi)分別進(jìn)行了意見征集,形成“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引”,作為行業(yè)參考。


一、定義


“標(biāo)準(zhǔn)必要專利(SEP)”指實(shí)施某項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過程中所必須使用的專利。


“汽車產(chǎn)品”指代汽車上的零部件或者整車。


“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利”是指汽車產(chǎn)品遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)必要專利。


“公平、合理和無歧視”原則為國(guó)際范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織公認(rèn)的許可原則,又稱為FRAND原則。


二、汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可核心原則


1、利益平衡原則


標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可應(yīng)遵循利益平衡原則,既要保證專利權(quán)人的創(chuàng)新投入可以獲得合理的回報(bào),又要使得許可費(fèi)維持在合理范圍內(nèi),從而保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠廣泛普及和應(yīng)用,以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,此外還應(yīng)考慮社會(huì)公眾的利益。


2、公平、合理、無歧視原則


“公平、合理”原則主要指標(biāo)準(zhǔn)必要專利權(quán)人在遵循FRAND原則的前提下,有權(quán)就其研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新獲得回報(bào),但專利權(quán)人的許可回報(bào)應(yīng)維持在合理范圍內(nèi)。


“無歧視”原則指標(biāo)準(zhǔn)必要專利權(quán)人對(duì)處于實(shí)質(zhì)相同或相似條件的實(shí)施者,應(yīng)以實(shí)質(zhì)相同或相似的條件進(jìn)行許可,不得無故拒絕許可或附加不合理的許可條件;若許可條件或條款存在顯著差異應(yīng)做出合理解釋,避免使實(shí)質(zhì)相同或相似條件的實(shí)施者處于競(jìng)爭(zhēng)不利的地位。


在標(biāo)準(zhǔn)化組織作出承諾的標(biāo)準(zhǔn)必要專利,若后續(xù)發(fā)生承繼、轉(zhuǎn)讓等專利權(quán)權(quán)屬變更,原專利權(quán)人應(yīng)與其承繼人或受讓人通過適當(dāng)形式,讓所有后續(xù)承繼人或受讓人仍然受到公平、合理、無歧視原則下的約束。


3、產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可原則


根據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)化組織做出的FRAND承諾或者標(biāo)準(zhǔn)化組織的知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策,任何善意的專利實(shí)施者都有獲得標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可的權(quán)利,標(biāo)準(zhǔn)必要專利權(quán)人有義務(wù)向有意取得許可的實(shí)施者授予許可,無論其處于產(chǎn)業(yè)鏈的何種層級(jí)。


標(biāo)準(zhǔn)必要專利權(quán)人不應(yīng)向同一產(chǎn)業(yè)鏈中處于不同層級(jí)的制造商重復(fù)收取標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)。


4、協(xié)商處理行業(yè)差異原則


汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系復(fù)雜,整車上所有零部件數(shù)量數(shù)以萬計(jì),在目前成熟的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中,汽車行業(yè)通行的商業(yè)慣例是產(chǎn)業(yè)鏈縱向許可模式,即汽車企業(yè)通常會(huì)以合同約定的方式由上一級(jí)供應(yīng)商來解決其供貨零部件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可問題,且整車企業(yè)通常會(huì)通過供應(yīng)商來解決整車上各類零部件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。


當(dāng)面向汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可模式與汽車行業(yè)現(xiàn)行的許可模式和商業(yè)慣例存在差異或分歧時(shí),宜充分尊重和考慮雙方行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)和商業(yè)慣例,以積極和善意的方式進(jìn)行談判協(xié)商,尋求雙方都可接受的許可模式。


三、合理許可費(fèi)的計(jì)算原則


1、標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)計(jì)算基數(shù)


針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)計(jì)算基數(shù),應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)品中起到實(shí)際貢獻(xiàn)的產(chǎn)品單元作為許可費(fèi)計(jì)算基數(shù),同時(shí)應(yīng)避免將與標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)無關(guān)的其他產(chǎn)品單元納入許可費(fèi)計(jì)算基數(shù)。


無論是汽車產(chǎn)品中的零部件還是整車作為許可費(fèi)計(jì)算基數(shù),都應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對(duì)于該汽車產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值度貢獻(xiàn);此外,無論許可層級(jí)如何,對(duì)于同一汽車產(chǎn)品計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)應(yīng)該大致相同,不應(yīng)由于許可層級(jí)的不同而導(dǎo)致許可費(fèi)產(chǎn)生顯著差異。


2、許可費(fèi)考慮因素


合理的許可費(fèi)應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對(duì)于汽車產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值度貢獻(xiàn)、行業(yè)累積許可費(fèi)率、專利權(quán)人持有的標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)量、專利地域分布等因素,許可費(fèi)率不應(yīng)因?qū)@患{入標(biāo)準(zhǔn)而額外獲益。


標(biāo)準(zhǔn)必要專利對(duì)汽車產(chǎn)品的價(jià)值度貢獻(xiàn)需要考慮汽車產(chǎn)品的價(jià)值是由技術(shù)、市場(chǎng)、生產(chǎn)、品牌、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成的,特別是品牌在汽車產(chǎn)品價(jià)值中的貢獻(xiàn);此外還應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)品的銷售和利潤(rùn)的貢獻(xiàn)。


專利權(quán)具有地域?qū)傩裕侠淼脑S可費(fèi)還可以考慮實(shí)施者的生產(chǎn)和銷售區(qū)域、專利權(quán)人的專利地域分布以及不同地域的經(jīng)濟(jì)水平差異等因素,可以對(duì)不同地域適用不同的許可費(fèi)率。


3、累積許可費(fèi)率限制原則


為了保證許可雙方的利益平衡,針對(duì)汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)之和應(yīng)具有合理的上限,該上限值可以為被許可產(chǎn)品所在行業(yè)合理利潤(rùn)的一定比例。

同一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的標(biāo)準(zhǔn)必要專利在不同行業(yè)應(yīng)用時(shí)的累積許可費(fèi)率可以有所不同。


4、合理選擇許可費(fèi)計(jì)算方法


計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)時(shí),可采用“自上而下”法、可比許可協(xié)議法等。


采用“自上而下”法可以避免專利許可費(fèi)堆疊問題,該方法首先需確定特定標(biāo)準(zhǔn)中所有標(biāo)準(zhǔn)必要專利的累積許可費(fèi)率的上限,然后通過計(jì)算不同專利權(quán)人的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)必要專利占比,進(jìn)而計(jì)算得出不同專利權(quán)人的合理許可費(fèi)比例。


采用可比許可協(xié)議法時(shí),可以綜合考慮許可交易的主體、許可產(chǎn)品、許可地域、許可標(biāo)的之間的關(guān)聯(lián)性、許可包含的交易對(duì)象及許可雙方的談判過程等因素。


無論采用“自上而下”法還是可比許可協(xié)議法,都應(yīng)考慮專利權(quán)人的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)必要專利占比、標(biāo)準(zhǔn)必要專利的地域分布,同時(shí)可考慮標(biāo)準(zhǔn)必要專利權(quán)人對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際貢獻(xiàn)及提案情況。


四、解釋權(quán)與聲明


本指引由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)、IMT-2020(5G)推進(jìn)組和汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利工作組負(fù)責(zé)解釋。


本指引自發(fā)布之日起開始實(shí)施。


本指引中的條款如與國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法律法規(guī)存在不一致之處,以現(xiàn)行的法律法規(guī)為準(zhǔn)。


中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)

IMT-2020(5G)推進(jìn)組

汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利工作組

2022年9月


附件1:《汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》(2022版)》(中文版)

附件2:《Guidelines of Standard Essential Patent License for Automotive Industry (2022 Edition)》(English Version)


附件1:《汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》(2022版)》(中文版)


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


附件2:《Guidelines of Standard Essential Patent License for Automotive Industry (2022 Edition)》(English Version)


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


(原標(biāo)題:中汽學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)、IMT-2020(5G)推進(jìn)組等聯(lián)合發(fā)布“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引(2022版)”)


點(diǎn)擊“閱讀原文”,下載附件


來源:中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心網(wǎng)站

編輯:IPRdaily趙甄          校對(duì):IPRdaily縱橫君


注:原文鏈接全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》 點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文)


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?


全文發(fā)布|《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》  ?

「關(guān)于IPRdaily」


IPRdaily是全球領(lǐng)先的知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合信息服務(wù)提供商,致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來自于中國(guó)、美國(guó)、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司及成長(zhǎng)型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人,還有來自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬用戶(國(guó)內(nèi)70余萬+海外近30萬),2019年全年全網(wǎng)頁面瀏覽量已經(jīng)突破過億次傳播。


(英文官網(wǎng):iprdaily.com  中文官網(wǎng):iprdaily.cn) 


本文來中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心網(wǎng)站并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意,并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng),如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:“http://globalwellnesspartner.com”

知聯(lián)社投稿作者
共發(fā)表文章1873
最近文章
關(guān)鍵詞
首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官 世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日 美國(guó)專利訴訟管理策略 大數(shù)據(jù) 軟件著作權(quán)登記 專利商標(biāo) 商標(biāo)注冊(cè)人 人工智能 版權(quán)登記代理 如何快速獲得美國(guó)專利授權(quán)? 材料科學(xué) 申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo) 軟件著作權(quán) 虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 專利侵權(quán)糾紛行政處理 專利預(yù)警 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 全球視野 中國(guó)商標(biāo) 版權(quán)保護(hù)中心 智能硬件 新材料 新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) 躲過商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的陷阱 航空航天裝備 樂天 產(chǎn)業(yè) 海洋工程裝備及高技術(shù)船舶 著作權(quán) 電子版權(quán) 醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械 中國(guó)專利年報(bào) 游戲動(dòng)漫 條例 國(guó)際專利 商標(biāo) 實(shí)用新型專利 專利費(fèi)用 專利管理 出版管理?xiàng)l例 版權(quán)商標(biāo) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán) 商標(biāo)審查協(xié)作中心 法律和政策 企業(yè)商標(biāo)布局 新商標(biāo)審查「不規(guī)范漢字」審理標(biāo)準(zhǔn) 專利機(jī)構(gòu)排名 商標(biāo)分類 專利檢索 申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè) 法規(guī) 行業(yè) 法律常識(shí) 設(shè)計(jì)專利 2016知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)分析 發(fā)明專利申請(qǐng) 國(guó)家商標(biāo)總局 電影版權(quán) 專利申請(qǐng) 香港知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國(guó)防知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國(guó)際版權(quán)交易 十件 版權(quán) 顧問 版權(quán)登記 發(fā)明專利 亞洲知識(shí)產(chǎn)權(quán) 版權(quán)歸屬 商標(biāo)辦理 商標(biāo)申請(qǐng) 美國(guó)專利局 ip 共享單車 一帶一路商標(biāo) 融資 馳名商標(biāo)保護(hù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師 授權(quán) 音樂的版權(quán) 專利 商標(biāo)數(shù)據(jù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 知識(shí)產(chǎn)權(quán)法 專利小白 商標(biāo)是什么 商標(biāo)注冊(cè) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng) 中超 商標(biāo)審查 維權(quán) 律所 專利代理人 知識(shí)產(chǎn)權(quán)案例 專利運(yùn)營(yíng) 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)
本文來自于iprdaily,永久保存地址為http://globalwellnesspartner.com/article_32238.html,發(fā)布時(shí)間為2022-09-14 10:30:15。

文章不錯(cuò),犒勞下辛苦的作者吧

    我也說兩句
    還可以輸入140個(gè)字
    我要評(píng)論
    回復(fù)
    還可以輸入 70 個(gè)字
    請(qǐng)選擇打賞金額