同樣是開(kāi)放專(zhuān)利，豐田和特斯拉有什么不同？

IPRdaily 知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一新銳媒體

IPR｜創(chuàng)業(yè)｜創(chuàng)新

【小D導(dǎo)讀】

豐田和特斯拉，雖然同為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，走的卻是截然不同的路線(xiàn)，這也決定了二者的“專(zhuān)利開(kāi)放”必定有著不同之處。

CES大會(huì)開(kāi)始前，豐田汽車(chē)終于放了個(gè)大招，他們宣布在全球范圍內(nèi)開(kāi)放5680項(xiàng)有關(guān)氫燃料電池技術(shù)的專(zhuān)利，其中包括Mirai的1970項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。這意味著，未來(lái)所有人可以免費(fèi)使用豐田的氫燃料電池技術(shù)專(zhuān)利。這個(gè)舉動(dòng)自然會(huì)讓人聯(lián)想到半年前特斯拉的專(zhuān)利開(kāi)放聲明。不過(guò)，兩家雖然同為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，走的卻是截然不同的路線(xiàn)，這也決定了二者的“專(zhuān)利開(kāi)放”必定有著不同之處。

特斯拉并不擁有電池專(zhuān)利，而豐田有

對(duì)那些想從豐田與特斯拉那兒得到些什么的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)放的所有技術(shù)專(zhuān)利中，最讓人心動(dòng)和想學(xué)的莫過(guò)于兩家的獨(dú)門(mén)絕技——電池技術(shù)。但是，很多人可能沒(méi)注意到，特斯拉的核心部件電池是從松下采購(gòu)的，特斯拉擁有的是對(duì)8000枚電池組的管理技術(shù)，而不是電池制造核心技術(shù)。也就是說(shuō)，如果想復(fù)制一輛特斯拉式的純電動(dòng)汽車(chē)，最關(guān)鍵的電池專(zhuān)利屬于松下，而不是特斯拉。

而豐田不一樣，在其宣布公開(kāi)的 5680 專(zhuān)利中，1970 項(xiàng)關(guān)于氫燃料電池的專(zhuān)利都是豐田自己的，因此，從這個(gè)角度來(lái)看，豐田的專(zhuān)利開(kāi)放更加“實(shí)在”一些。同樣是開(kāi)放專(zhuān)利，豐田和特斯拉有什么不同？

豐田附加了免費(fèi)時(shí)限，而特斯拉沒(méi)有

在半年前的特斯拉官方聲明中，并沒(méi)有給其開(kāi)放的專(zhuān)利附加任何實(shí)質(zhì)利益性的條件，用Elon Musk自己的話(huà)，他只是希望Copy者是“善意”的。

而在豐田此次的開(kāi)放聲明中，汽車(chē)專(zhuān)利的免費(fèi)時(shí)間被限定在了2020年前，只有生產(chǎn)和供應(yīng)氫氣的專(zhuān)利將永久免費(fèi)。另外，豐田還希望，使用其專(zhuān)利的公司跟其簽訂一份專(zhuān)利共享互惠協(xié)議。

綜上來(lái)看，豐田和特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利的做法并不一樣，甚至附帶自身利益的考量。不過(guò)智駕君還是覺(jué)得，從電動(dòng)汽車(chē)的推廣與普及角度，巨頭們樂(lè)意分享的舉動(dòng)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)利大于弊的好消息。豐田此次緊隨特斯拉的做法，值得點(diǎn)贊。

來(lái)源：雷鋒網(wǎng) 作者：夏沖編輯：IPRdaily 趙珍

? IPRdaily小秘書(shū)個(gè)人微信號(hào)：iprdaily2014 ? ■小秘書(shū)【小D】個(gè)人微信號(hào)：iprdaily2014（添加驗(yàn)證請(qǐng)說(shuō)明供職單位+姓名） ■添加可獲得更多實(shí)務(wù)干貨分享、定期私密線(xiàn)下活動(dòng)、更有機(jī)會(huì)加入知識(shí)產(chǎn)權(quán)界最大云社區(qū)【IPer社群班級(jí)】與全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)秀精英深度交流。

? 點(diǎn)擊閱讀原文來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一個(gè)云社區(qū)“知云社區(qū)”互動(dòng)！

同樣是開(kāi)放專(zhuān)利，豐田和特斯拉有什么不同？

同樣是開(kāi)放專(zhuān)利，豐田和特斯拉有什么不同？