IPR Daily,知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一新銳媒體
2015年12月14日早上,一則《亞馬遜強(qiáng)制下架所有扭扭車,意味著什么?》的微信文章傳遍了整個(gè)扭扭車行業(yè)。
文章所說的下架事件,來龍來脈大約是:2015年12月12日,美國(guó)亞馬遜公司將其品臺(tái)上銷售的“電動(dòng)平衡車”的listing全部下架了,同時(shí),亞馬遜給所有的顧客發(fā)郵件,建議顧客退貨(主要的原因是專利問題,同時(shí)包括一些產(chǎn)品認(rèn)證問題)。
中國(guó)亞馬遜賣家此時(shí)如坐針氈,因?yàn)閬嗰R遜的舉動(dòng)意味著幾乎所有賣扭扭車(國(guó)外英文翻譯成hoverboard)的鏈接全部被移除。
三個(gè)重要的情節(jié)要點(diǎn)
據(jù)了解,在這個(gè)事件中,有三個(gè)重要的情節(jié)要點(diǎn):
情節(jié)一
扭扭車這個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)美籍華人 Shane Chen,他最初只畫了一個(gè)草圖,提出一個(gè)概念,用電池驅(qū)動(dòng)兩個(gè)輪子。
Shane Chen的專利草圖
情節(jié)二
Shane Chen在美國(guó)申請(qǐng)了專利。但與此幾乎同時(shí),杭州一位大學(xué)的老師把這個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)了出來,并且建立了一家名為騎客的公司。騎客也以自己的名義申請(qǐng)了專利并授權(quán)國(guó)內(nèi)的扭扭車廠商進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。
情節(jié)三
一家美國(guó)公司razor給了1000萬 美金從Shane Chen取得了美國(guó)的獨(dú)家銷售權(quán)。12月12日,亞馬遜接到Razor律師的投訴,將亞馬遜上所有的平衡車產(chǎn)品全部刪除。
一件價(jià)值1000萬美元的專利
整個(gè)事件緣于Shane Chen的專利投訴。那么,中國(guó)廠商生產(chǎn)的扭扭車(hoverboard)是否存在侵犯Shane Chen專利的嫌疑呢?
筆者通過檢索找到了這件編號(hào)為US8738278的專利并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
Shane Chen的專利扉頁
這件專利的申請(qǐng)日是2013年2月11日,經(jīng)過公示后于2014年5月27日獲得了授權(quán)。但實(shí)際上,為了搶先獲得創(chuàng)意保護(hù),在專利的方案還未正式敲定前,申請(qǐng)人早在2012年2月12日就通過美國(guó)臨時(shí)專利(Provisional patent applications)搶先進(jìn)行了項(xiàng)目或者創(chuàng)意保護(hù)。
一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)從業(yè)者的分析
筆者將騎客產(chǎn)品與Shane Chen的專利進(jìn)行了對(duì)比分析:
從分析結(jié)果來看:
1、騎客以及國(guó)內(nèi)其他廠商生產(chǎn)的扭扭車確實(shí)存在侵犯US8,738,278專利權(quán)的嫌疑;
2、Shane Chen的專利US8,738,278是扭扭車領(lǐng)域的基礎(chǔ)專利,至少在扭扭車這個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域大家都需要用到這項(xiàng)專利技術(shù),除非通過專利無效的手段,否則很難被繞開。
根據(jù)公開披露的信息,騎客應(yīng)該較早就了解到US8,738,278這件專利的存在,騎客所做的工作是將產(chǎn)品原型真正的產(chǎn)品化,并針對(duì)原始概念的不足做出了局部改進(jìn);從另一個(gè)角度看,騎客對(duì)于平衡車的實(shí)用化做出了自己的貢獻(xiàn),自己也申請(qǐng)了很多件專利(截止目前公開發(fā)明專利13件、實(shí)用新型專利7件,外觀設(shè)計(jì)專利8件),由于騎客真正的將電動(dòng)扭扭車產(chǎn)品化了,其自身也是山寨的受害者。
等待被剪毛的羔羊?
在亞馬遜強(qiáng)制下架扭扭車這個(gè)事件中,對(duì)于大部分中國(guó)廠商來說,除了感受到產(chǎn)品滯銷的壓力之外,最大的體會(huì)就是自己身上好不容易長(zhǎng)出來的那點(diǎn)羊毛,又要面臨著被割掉的危險(xiǎn)了。
大家小心翼翼,滿懷期待地把目光投向了騎客公司。畢竟對(duì)于他們中的大多數(shù)來講,至少在專利這個(gè)環(huán)節(jié),是在獲得騎客公司授權(quán)的前提下進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的,只要騎客能夠扛得住,尚有可能免掉被割毛的威脅。
那么,騎客公司能不能在這場(chǎng)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)中扛起這面保護(hù)旗呢?
一條時(shí)間軸
在這個(gè)事件中,一個(gè)被普遍質(zhì)疑的關(guān)鍵要素是,杭州這個(gè)大學(xué)的老師(騎客產(chǎn)品設(shè)計(jì)者)有無存在借鑒甚至抄襲Shane Chen專利技術(shù)的嫌疑。
筆者在網(wǎng)上找到了一個(gè)國(guó)外博客網(wǎng)站的分析(原文鏈接:buzzfeed),根據(jù)這條博客所提供的線索及從公開的專利信息搜索得到的時(shí)間節(jié)點(diǎn),列出了一個(gè)時(shí)間軸:
從時(shí)間軸可以看出:
1、2013年6月份的時(shí)候(Shane Chen的專利此時(shí)尚未公開),Shane Chen在尋找工廠制作樣品,騎客已經(jīng)有了產(chǎn)品原型(設(shè)計(jì)產(chǎn)品原型至少需要耗費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間),因此不大可能存在騎客抄襲Shane Chen設(shè)計(jì)一說。
2、騎客公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)確實(shí)是棋差一招,等到產(chǎn)品都定型了才開始申請(qǐng)專利(2014年6月),值得所有創(chuàng)新公司警醒,專利申請(qǐng)一定要趁早。
一個(gè)專業(yè)的問題:Shane Chen的專利是否可以打掉?
在遇到專利侵權(quán)投訴或訴訟時(shí),通常采用的辦法除了直接應(yīng)訴并說明產(chǎn)品與專利存在差異外,是通過舉證專利的缺陷(例如專利沒有新穎性,缺少實(shí)施的必要描述等)將專利打掉。
雖然騎客以及國(guó)內(nèi)其他廠商生產(chǎn)的扭扭車確實(shí)存在侵犯US8,738,278專利權(quán)的嫌疑,然而US8,738,278專利是否能夠解釋到那么大的范圍?在這一點(diǎn)上目前尚不能輕易下結(jié)論。
在US 8,738,278專利中,關(guān)于控制邏輯實(shí)在是描述太少,只是簡(jiǎn)單提及:根據(jù)從第一位置傳感器采集的位置數(shù)據(jù)控制第一輪子轉(zhuǎn)動(dòng)來平衡第一腳踏安置區(qū),并且從第二位置傳感器采集的位置數(shù)據(jù)控制第二輪子轉(zhuǎn)動(dòng)來平衡第二腳踏安置區(qū)。
引用圣克拉拉法學(xué)院高技術(shù)研究所的聯(lián)席董事Brian Love對(duì)于專利范圍的評(píng)論:
照片來源:Brian J. Love (@BrianJLove) | Twitter
Managing to be vague and broad while still defining an invention is part of the art of a good patent, Love says, but even then, Soibatian may have a defense. That’s because, according to Love, the so-called heart of the invention and the most impressive thing about the hoverboards — how they actually balance — is hardly described in Chen’s patent.
中文翻譯:用語模糊、寬泛但仍然定義出一個(gè)發(fā)明是一個(gè)好專利的藝術(shù)的一部分,但即使這樣,Soibatian(也即IO Hawk,騎客在美國(guó)的合作廠商)仍然具有防守點(diǎn),扭扭車發(fā)明的核心以及最讓人有印象的是如何實(shí)現(xiàn)平衡,但恰恰這點(diǎn)是Shane Chen專利很少描述的部分。
三條不同的發(fā)展路徑
作為一個(gè)在近一兩年新興并迅速崛起的行業(yè),筆者在分析過程中,發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象,雖然發(fā)生在扭扭車行業(yè),但也一定程度上代表了國(guó)內(nèi)外新興行業(yè)發(fā)展的一些規(guī)律與共性。
第一條路徑:產(chǎn)品先行,IP后發(fā)路徑
這也是大多數(shù)中國(guó)硬件創(chuàng)業(yè)公司的做法,一心埋頭開發(fā)產(chǎn)品,等到產(chǎn)品已經(jīng)要上市了才想到要去申請(qǐng)專利。這種做法的風(fēng)險(xiǎn)是,往往自己獨(dú)立開發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)卻沒有得到相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),反過頭來還有可能被業(yè)界其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者專利流氓(沒有實(shí)體業(yè)務(wù)、主要通過積極發(fā)動(dòng)專利侵權(quán)訴訟而生存的公司)所起訴。
從公開的信息看,騎客公司早在2013年5月份就成立,產(chǎn)品最初的雛形于6月份形成,但直到2014年6月份才開始進(jìn)行專利的申請(qǐng),中間隔了整整一年!
某種程度上,騎客算是中國(guó)眾多硬件創(chuàng)業(yè)公司中的佼佼者,其產(chǎn)品不僅在中國(guó)開發(fā)、制造,還能夠成功通過IO Hawk公司的品牌和分發(fā)渠道成功打入美國(guó),但在此次事件中仍然吃到了苦頭。
第二個(gè)路徑:權(quán)利優(yōu)先保護(hù)路徑
從Shane Chen的專利申請(qǐng)策略來看,在申請(qǐng)專利的時(shí)候其實(shí)質(zhì)上并沒有完成產(chǎn)品的開發(fā),但是現(xiàn)實(shí)的結(jié)果卻是這件專利已經(jīng)攪動(dòng)了整個(gè)扭扭車行業(yè),專利本身也實(shí)現(xiàn)了較高的回報(bào)。
Razor的做法也值得玩味,其原主營(yíng)產(chǎn)品并非兩輪平衡車,但為了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng),卻是費(fèi)盡心機(jī),直接從收購(gòu)IP開始迅速切入。
第三個(gè)路徑:投資收購(gòu)路徑
小米系企業(yè)九號(hào)機(jī)器人意欲切入美國(guó)扭扭車市場(chǎng),卻沒有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)儲(chǔ)備,通過直接收購(gòu)具有較深平衡車專利儲(chǔ)備的Segway公司,以最便捷的方式掃清了進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的IP障礙,同時(shí)獲得美國(guó)當(dāng)?shù)氐匿N售支撐體系。小米系企業(yè)的做法可以說是短、平、快,但這種方式切入市場(chǎng)成本代價(jià)昂貴,非土豪企業(yè)難以效仿。
綜合看以上三種不同的發(fā)展路徑,可以總結(jié)出一個(gè)共性:即無論本土硬件創(chuàng)業(yè)公司、巨頭,還是外國(guó)企業(yè),要想在美國(guó)市場(chǎng)里占有一席之地,知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是難以回避的問題。
總結(jié):中國(guó)企業(yè)進(jìn)入美國(guó)的正確姿勢(shì)
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展,同時(shí)伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量增加和質(zhì)量不斷提升,中國(guó)企業(yè)走出去已成為一種必然趨勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)高度成熟的市場(chǎng),知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度十分健全,在這種前提下,要想成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),筆者的建議是:
1、對(duì)于技術(shù)能力非常牛,具有引領(lǐng)一個(gè)行業(yè)特質(zhì)的公司,最好是在產(chǎn)品的想法從腦袋里開始的那一刻就去尋求一個(gè)較為完整的IP布局,在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度十分完善的美國(guó),這將成為保持未來市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的一大利器。
例如,筆者曾經(jīng)在分析美國(guó)智能家居企業(yè)Nest(2014年初被谷歌以32億美元收購(gòu))就發(fā)現(xiàn),從2010年成立之初開始,Nest就從未停止過申請(qǐng)專利的步伐,截止目前在全球申請(qǐng)超過300件專利,專利涉及智能溫控領(lǐng)域的各個(gè)方面,布下了一個(gè)十分嚴(yán)密的產(chǎn)權(quán)防護(hù)網(wǎng)。對(duì)于后來者而言,在同個(gè)領(lǐng)域內(nèi)要避開Nest所構(gòu)建的專利壁壘幾乎不可能。
2、對(duì)于有自己的技術(shù)積累、產(chǎn)品自行開發(fā)、有著穩(wěn)定的供應(yīng)鏈與產(chǎn)品質(zhì)保體系,產(chǎn)品質(zhì)量過硬,銷售量也還不錯(cuò)的企業(yè),自行開發(fā)并不意味著就沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題,如果目前還沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題可能只能意味著這個(gè)市場(chǎng)及出貨量尚小,”羊毛還沒長(zhǎng)出來“。在這里的建議仍然是,積極申請(qǐng)專利當(dāng)作籌碼!因?yàn)檫@在未來碰到知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛可以爭(zhēng)取交叉授權(quán)(雙方互用對(duì)方的專利),至少可以爭(zhēng)取更低的專利授權(quán)費(fèi)用。
3、對(duì)于大多數(shù)沒有核心技術(shù)的業(yè)者,如果只是因?yàn)橛匈嶅X機(jī)會(huì)就扎進(jìn)一個(gè)新行業(yè),這種就沒大必要去考慮知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題了,跟炒股差不多,跑得快就算你賺了!
作者:林炮勤,創(chuàng)業(yè)者,知識(shí)產(chǎn)權(quán)從業(yè)者及創(chuàng)新實(shí)踐者;作者個(gè)人自媒體公眾號(hào):智圈(iwdoing)每周原創(chuàng)新文關(guān)注專利與創(chuàng)新。
來源:智圈
編輯:IPRdaily 王夢(mèng)婷
專利和商標(biāo)申請(qǐng)世界第一,中國(guó)成為世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展主要推動(dòng)力
#IP晨報(bào)# 【彎道超車需知識(shí)產(chǎn)權(quán)助力】
文章不錯(cuò),犒勞下辛苦的作者吧