永安行被指上市后“惡意回避”專利權(quán)使用費！專家申請仲裁

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原標(biāo)題：永安行被指上市后“惡意回避”專利權(quán)使用費，專家申請仲裁

國家海外特聘專家顧泰來起訴永安行，稱對方侵犯了其專利權(quán)。當(dāng)時，為了能順利上市成功，永安行主動與他簽署了和解協(xié)議。近日，他與永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的專利糾紛再起波瀾，原因是：永安行在上市后，以2018年度支付專利使用費為零元的形式，“惡意回避”付費。他稱，已就此向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。

永安行在上市敲鐘前夕，曾遭到知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)指控的“攔路虎”——國家海外特聘專家顧泰來起訴永安行，稱對方侵犯了其專利權(quán)。顧泰來說，當(dāng)時，為了能順利上市成功，永安行主動與他簽署了和解協(xié)議。

然而，顧泰來告訴記者，近日，他與永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“永安行”或”永安股份公司“）的專利糾紛再起波瀾，原因是：永安行在上市后，以2018年度支付專利使用費為零元的形式，“惡意回避”付費。他稱，已就此向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。

事情要回溯到2017年4月，當(dāng)時，永安行在公開上市前的關(guān)鍵時期。國家海外特聘專家顧泰來以侵害其發(fā)明專利權(quán)為由，將永安行訴至公堂。一審被判敗訴后，顧泰來向江蘇省高級法院提起上訴。

顧泰來對記者說，正是在他上訴期間這段時間，永安行方面提出和解意向，以確保公司順利上市發(fā)行股票。

據(jù)顧泰來介紹，當(dāng)年8月初，他與永安行就和解協(xié)議的大致內(nèi)容達(dá)成一致。大致內(nèi)容是：永安行向他支付65萬元和解款。此外，每年6月30日，永安行向顧泰來支付一筆專利許可使用費。

相應(yīng)地，顧泰來撤回專利侵權(quán)起訴，“且不得再有阻擾性地披露與舉報”，如果因顧泰來舉報致使永安行未能成功上市，則永安行有權(quán)停止支付專利授權(quán)使用付費。

2017年8月17日，永安行順利上市。

12天后，8月29日，雙方簽署正式的《和解協(xié)議》以及《專利使用普通許可合同》。在簽約3天后，永安行通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式給顧泰來支付了65萬元的和解款。

相關(guān)和解協(xié)議，還約定了永安行每年向顧泰來還需支付專用使用權(quán)費，并約定了具體的計算標(biāo)準(zhǔn)和計算方法。大致意思是，永安行應(yīng)當(dāng)按照未來共享單車投放的數(shù)量，來支付專利權(quán)使用費。

顧泰來說，但是，即將一年過去了，這筆費用，永安行并未能如期支付。

今年6月30日，在和解協(xié)議約定的支付日，永安行向顧泰來發(fā)來一份《關(guān)于專利使用普通許可合同等相關(guān)事宜的函》，明確表示支付專利使用費為0元。

永安行解釋，因為共享單車的投入和運營是通過全資子公司——永安低碳公司來進行，“現(xiàn)因增資擴股，永安股份公司失去了對永安低碳公司的控制權(quán)?！?br/>

在這份函里，永安行首先表示，《和解協(xié)議》、《專利使用普通許可合同》簽訂后，顧泰來向江蘇省高級人民法院撤回上訴，向南京市中院撤回起訴，“雙方爭議得以解決”。

接著，永安行說明了“為何2018年度支付專利使用費為零元”。

永安行稱，簽訂上述合同時，永安行對共享單車的投入和運營是通過全資子公司——江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱“永安行低碳科技公司”）進行的，永安行低碳科技與永安行合并報表。

永安行稱，自2017年10月起，公司決定繼續(xù)專注城市公共自行車業(yè)務(wù)，永安行低碳科技公司也開始引入投資者完成增資擴股，“我公司失去對永安行低碳科技公司的控制權(quán)”，其不再列入上市公司財務(wù)報表范圍。

永安行表示，至2018年5月30日，該公司對永安行低碳科技的出資比例下降至8.8584%?！耙蛴腊残械吞伎萍疾粚儆谖夜究毓晒荆罁?jù)會計準(zhǔn)則，在我公司2018年公布當(dāng)?shù)啬陥笾?，已?jīng)沒有投入共享單車數(shù)量的記載”。

永安行稱，因該公司在專利使用普通許可合同簽訂后，未再有對共享單車的實際投入。根據(jù)許可費用的計算方式，2018年度支付專利使用費為0元。

顧泰來無法接受這一理由。他認(rèn)為，永安股份喪失永安低碳的控股權(quán)，不能作為逃避合同責(zé)任的借口。因為永安低碳依然通過永安行的授權(quán)使用顧泰來的涉案專利，永安行也依然享有永安低碳公司的投資收益權(quán)?！凹词褂腊驳吞脊颈辉鲑Y擴股，但永安股份公司依然通過其股東掌握永安低碳公司的實際控制權(quán)。”

顧泰來認(rèn)為，永安行“是在惡意逃避支付專利使用費”，一方面企圖通過永安低碳的增資擴股方式，另一方面故意不提供新投放共享單車數(shù)量。

顧泰來說，對于專利權(quán)人而言，最初專利的授予及使用等基本事實沒有變化，永安股份公司也應(yīng)依約支付專利許可使用費。”至于如何與永安低碳的其它股東協(xié)調(diào)、分?jǐn)?，完全屬于他們的?nèi)部事務(wù)，與我沒有任何關(guān)系。”

顧泰來表示，針對此糾紛，今年8月1日，他已經(jīng)按照當(dāng)初的和解協(xié)議的約定，向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。

8月6日、7日，記者多次聯(lián)系永安行董秘董萍，截至發(fā)稿時仍未獲回復(fù)。永安行董事長孫繼勝也未接電話。

公開資料顯示，江蘇永安行低碳科技有限公司法人代表楊磊，系哈羅單車CEO。2017年10月，永安行在官網(wǎng)發(fā)布消息：子公司江蘇永安行低碳科技有限公司收購哈羅單車運營方上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%股權(quán)，雙方業(yè)務(wù)將合并。哈羅單車CEO楊磊將出任新公司CEO，并且，新公司的實際業(yè)務(wù)將由哈羅單車團隊負(fù)責(zé)。

截至2018年5月，永安低碳三大股東永安行、上海云鑫創(chuàng)投、深圳創(chuàng)投的持股比例分別由2017年10月時的38.17%、30.53%、7.63%變?yōu)?.8584%、36.733%、1.9741%。上海云鑫創(chuàng)投、深圳創(chuàng)投同時也是上市公司永安行的十大股東。

來源：澎湃新聞

記者：陳卓

編輯：IPRdaily趙珍校對：IPRdaily縱橫君

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