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2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?

產(chǎn)品
知識產(chǎn)權(quán)界6年前
2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?

2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?

#本文僅代表作者觀點,不代表IPRdaily立場#


原標題:2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


據(jù)各論壇爆料,這輛摩托車今年(2019年)就能問世了——


這是一輛不倒的摩托車!


拉不倒!


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


撞不倒!


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


來,看看全視頻!


https://v.qq.com/x/page/q014038nn8t.html


你不知道,在這背后,還有一個相當勵志的故事:


在美國,

有人發(fā)明了一輛永遠撞不倒的電動車

Lit Motors C-1

準確來說它是一輛

只有兩個輪子的電動汽車。


憑借炫酷的外形,

滿滿的黑科技,

一經(jīng)問世,

它就奪得舊金山TC Disrupt評選亞軍。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


也許你還在疑惑,

它到底用了怎樣的黑科技,

才能讓這樣一輛

看似普通的小車屹立不倒?

秘密就在于陀螺。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?



對于陀螺,

大家肯定不陌生,

陀螺儀早在1850年就被發(fā)明,

而且應用于小到手表,

大到火箭的各個角落。


Lit Motors C-1就巧妙地利用兩個每分鐘高速運轉(zhuǎn)達到5000—12000轉(zhuǎn)的陀螺儀,穩(wěn)穩(wěn)地保持車身平衡。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


只是平衡安全還遠遠不夠,

這還是一輛綠色環(huán)保的電動汽車,

采用特斯拉電池,

滿電可行駛320公里,

最高時速160km/h,

0到100公里提速僅需6秒。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


環(huán)保、快速、穩(wěn)定也就罷了,

它還兼顧安全與智能。


多處安全氣囊確保萬無一失


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


電動車窗,語音控制

全車智能控制系統(tǒng),

當今轎車的賣點與特色,

它全都具備。


坐在車中,如果你說有點冷,它會主動升溫,如果你想聽音樂,它會根據(jù)你的習慣做出選擇,如果你想就近找一個餐館,它也會給出建議并預先規(guī)劃路線。完全實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對接。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


自動調(diào)平懸架功能,

不僅大大提升了駕駛安全性,

而且不像一般的兩輪代步工具,

車停了你得用腳撐地

或放下車撐保持平衡,

C-1停車即走,它會自動保持平衡。


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集如此眾多功能于一體,

整車也僅僅寬40英寸,

重800磅左右,

并且可供兩人乘坐。

相對于普通轎車,

它可以自如地在擁擠的路況下穿梭。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


再來看看價格部分,也許你會絕對這樣的強大應該要幾十萬吧,其實還真不是,各大論壇曝出來的價格卻是僅僅3萬元上下波動而已,如果真能如真,那就算家里有汽車的也都可以買多一輛了,畢竟真的是太省油了而且最主要的是太好玩了。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


說到這,

你可能會疑惑,

到底是多牛逼的公司,

發(fā)明了這輛集科技與美感并具的小車。


實際上最初Lit Motors C-1,只是它的締造者Danny Kim的一個純手工作品。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


Kim自小就篤信,把一件事做好的最佳辦法:就是自己動手做。因而從創(chuàng)意、設計到研發(fā),他全部親歷親為。


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這也與其打小的成長經(jīng)歷密不可分,

Kim從小就對各種手工迷之熱愛,

喜歡鼓搗各種新奇的玩意,

尤其樂高,在同齡小朋友中,

玩得更是無人企及。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


等到讀大學,

他選了里德學院的生物和物理,

但沒過多久他就覺得沒意思,輟學。

輟學后他憑借強大的動手與自學能力,

考取ASE證書,

而且順利成為路虎的機械師。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


靠在路虎的工作收入,

他游過4大洲106個城市,

玩夠了就繼續(xù)回路虎工作。


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為了打造心中完美的汽車,

他曾經(jīng)瘋狂地拆裝組合兩輛汽車,

并差點為此斷送性命。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


在拆裝的過程中,一個重達200磅的地盤突然脫落砸在Kim身上,結(jié)果就是臀部粉碎性骨折,全

身9處骨折外加十字韌帶撕裂。


這一事故讓他在輪椅上生生坐了一年多。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


然而坐在輪椅上的Kim也沒閑著,他開始反思:我們真的需要這么重這么龐大的汽車?


汽車大多數(shù)情況都是一兩人乘坐,為什么不干脆造個更輕便更小巧的汽車?


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


心中有了概念的他,

說做就做,

但他也清楚設計汽車,

并不是蠻干或者一蹴而就的事,

他感到自身相關(guān)知識的貧缺,

轉(zhuǎn)身就重回學校讀了

工業(yè)設計與可持續(xù)交通的學位。


學成歸來,一個人跑到舊金山租了間地下室開工。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


不瘋魔,不成活,
這個像瘋子般的天才

不僅沒因這一“偉大”的想法

被朋友同學嘲笑,

反而吸引了同樣瘋狂的人,

跟他一起做。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


十幾二十人的小團隊,

就這樣在地下室,

日復一日地實驗摸索,

瘋著瘋著還真就造出了

他們理想中的汽車雛形。


Kim興奮地開著它,到各種環(huán)境中試駕,為此又多次受傷,但卻依舊沒有阻止他前行的腳步與熱情。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


近十年的嘗試與打磨,這只不到20人的小公司,在舊金山TC Disrupt拿出的作品一鳴驚人,被評為亞軍。


2019這個摩托車一旦開賣,誰還要買汽車?


而且,各大論壇爆出來的消息是大概明年左右就會投入市場了,如果到時候能引入國內(nèi)就太帥了。


人的一生,

總要瘋狂一次,

就憑那些看似不可能的想法,
那種內(nèi)心不可屈服的氣質(zhì),

也能夠改變很多東西。



來源:機械社區(qū)

編輯:IPRdaily趙珍          校對:IPRdaily縱橫君


“投稿”請投郵箱“iprdaily@163.com”


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本文來自機械社區(qū)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意,并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:“http://www.globalwellnesspartner.com/”

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