【小D導(dǎo)讀】
當(dāng)前,全球制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了技術(shù)和創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)制造業(yè)經(jīng)歷了30多年的快速發(fā)展和追趕,已經(jīng)初步具備躋身制造強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)。中國(guó)研發(fā)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例已超過(guò)加拿大、英國(guó)等部分發(fā)達(dá)國(guó)家。
美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)在“2013年全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”報(bào)告中指出,中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在參評(píng)的38個(gè)國(guó)家中位列第一,并在5年內(nèi)將保持這一地位。在波士頓咨詢公司今年4月發(fā)布的全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排名中,中國(guó)同樣位居全球第一。
加強(qiáng)自主研發(fā),市場(chǎng)是引進(jìn)技術(shù)重要平臺(tái)
“中國(guó)制造”的起點(diǎn)并不高。一些發(fā)達(dá)國(guó)家出于自身利益的考慮,不愿將其具有領(lǐng)先水平的高端技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家。在加強(qiáng)自主研發(fā)的同時(shí),中國(guó)巨大的市場(chǎng)成為引進(jìn)技術(shù)的重要平臺(tái)。三峽大壩的建設(shè)和高鐵的發(fā)展就是其中很有代表性的例子。
作為跨世紀(jì)的偉大工程之一,三峽大壩裝備了多臺(tái)70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組。其中,大壩左岸電站14臺(tái)機(jī)組的設(shè)計(jì)制造以國(guó)外企業(yè)為主;右岸電站的12臺(tái)機(jī)組以國(guó)內(nèi)企業(yè)為主設(shè)計(jì)制造,其中8臺(tái)機(jī)組擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到國(guó)際同等設(shè)計(jì)制造水平,而在巨型水輪發(fā)電機(jī)組水力設(shè)計(jì)、電磁設(shè)計(jì)、冷卻方式等關(guān)鍵技術(shù)方面還有所突破。外國(guó)公司在簽訂供貨協(xié)議時(shí),都承諾將相關(guān)技術(shù)無(wú)償轉(zhuǎn)讓給中國(guó)的電機(jī)制造企業(yè)。
另一個(gè)范例是高鐵。去年,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里,居世界首位。對(duì)于掌握高鐵技術(shù)的外國(guó)公司來(lái)說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)是一塊獨(dú)一無(wú)二的大“蛋糕”。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉華說(shuō),這就是以市場(chǎng)換技術(shù)。當(dāng)時(shí)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家安裝70萬(wàn)千瓦的水輪機(jī)組,也沒(méi)有一個(gè)國(guó)家建幾千公里的高鐵。這就增加了中國(guó)的談判籌碼,使我們有能力讓外國(guó)公司向中國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
“只用了6年時(shí)間,中國(guó)就從高鐵技術(shù)的進(jìn)口國(guó)變成出口國(guó)?!倍砹_斯財(cái)政部財(cái)政研究所國(guó)際財(cái)政中心博士、中國(guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題專家謝爾蓋·薩溫斯基對(duì)“中國(guó)速度”發(fā)出了這樣的感慨。
提升競(jìng)爭(zhēng)力,躋身世界制造業(yè)大國(guó)之列
目前,中國(guó)制造業(yè)的很多領(lǐng)域都已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。南非前沿咨詢公司首席執(zhí)行官馬丁·戴維斯表示,進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速一直穩(wěn)居世界前列,中國(guó)制造業(yè)在部分領(lǐng)域已達(dá)到世界一流水平。
制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升的背后,是大量研發(fā)投入的支撐。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)研發(fā)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例從2009年的1.7%提升到了2012年的1.98%,已超過(guò)加拿大、英國(guó)、意大利等國(guó)。今年3月,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出,2013年全社會(huì)研發(fā)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重超過(guò)2%。這些數(shù)據(jù)都說(shuō)明,我國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)研發(fā)的重視程度越來(lái)越高,創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。
巨大的研發(fā)投入,換來(lái)了舉世矚目的創(chuàng)新成就。2013年,中國(guó)銷售了3.7萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,占世界同類產(chǎn)品銷量的20%,成為世界最大的機(jī)器人市場(chǎng);世界最大單機(jī)容量核能發(fā)電機(jī)——臺(tái)山核電站1號(hào)1750兆瓦核能發(fā)電機(jī)成功完成制造,登頂世界新高峰;重達(dá)2000噸的世界首臺(tái)超大型煤制油反應(yīng)器交付,標(biāo)志著我國(guó)相關(guān)企業(yè)躋身世界頂級(jí)石化裝備生產(chǎn)商行列……
對(duì)于這樣的成就,李曉華認(rèn)為我們應(yīng)該有清醒認(rèn)識(shí)?!半S著我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平越來(lái)越接近,趕超速度會(huì)慢下來(lái),對(duì)原始性的自主創(chuàng)新要求也就更高。” 中國(guó)管理科學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)邵立勤表示,一些問(wèn)題仍舊制約著我國(guó)的創(chuàng)新發(fā)展?!瓣P(guān)鍵核心技術(shù)受制于人,許多重要產(chǎn)業(yè)技術(shù)對(duì)外依存度高,先導(dǎo)性戰(zhàn)略高技術(shù)薄弱,直接影響我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家安全?!?
問(wèn)鼎制造強(qiáng)國(guó),亟須提高創(chuàng)新和市場(chǎng)能力
美國(guó)制造業(yè)協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德·毛特雷對(duì)本報(bào)記者表示,對(duì)任何國(guó)家來(lái)說(shuō),制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力都在于創(chuàng)新。中國(guó)的產(chǎn)品雖然行銷世界,但缺少能俘獲人心的高端品牌,也缺少狂熱的擁躉。
創(chuàng)新的主體是人才。作為世界上最具創(chuàng)新能力的經(jīng)濟(jì)體,美國(guó)對(duì)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)是世界上獨(dú)一無(wú)二的。美國(guó)科學(xué)院院士、麻省理工學(xué)院教授萊斯特·瑟羅認(rèn)為,美國(guó)在技術(shù)上之所以長(zhǎng)期領(lǐng)先歐洲、日本,關(guān)鍵在于對(duì)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。他說(shuō),麻省理工學(xué)院培養(yǎng)工程師的方向是技術(shù)突破,靠把某樣?xùn)|西改進(jìn)1%得不了優(yōu)。美國(guó)的公司也是世界上最具創(chuàng)新氛圍的。
創(chuàng)新的土壤是機(jī)制和環(huán)境。對(duì)此,李曉華坦言,“中國(guó)制造”若想在技術(shù)創(chuàng)新上有所突破,必須進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。要讓企業(yè)有意愿創(chuàng)新,并得到相應(yīng)的回報(bào)。邵立勤表示,為了在重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展和突破,我們需要研究3個(gè)問(wèn)題:落實(shí)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下形成行業(yè)級(jí)和國(guó)家級(jí)的創(chuàng)新實(shí)力以及形成以創(chuàng)新為主線的國(guó)家創(chuàng)新體系。
根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織等機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的報(bào)告,中國(guó)的創(chuàng)新指數(shù)目前在全球排名第二十九位。創(chuàng)新能力的提升是一個(gè)宏大的課題,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的出路在于更高端的創(chuàng)新。這不僅是“中國(guó)制造”的未來(lái)之路,也是未來(lái)中國(guó)的實(shí)力所在。
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