中汽中心發(fā)布“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”

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原標(biāo)題：中汽中心發(fā)布“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”

2019年10月17日，2019中國汽車知識產(chǎn)權(quán)年會在陜西寶雞隆重開幕，會上中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）發(fā)布了“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”，創(chuàng)新指數(shù)由中國汽車工程學(xué)會知識產(chǎn)權(quán)分會秘書長/中汽中心情報(bào)所副所長傅連學(xué)發(fā)布。

傅連學(xué)發(fā)布“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”

2019中國汽車專利創(chuàng)新指數(shù)分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價(jià)對象為企業(yè)累積的全部有效專利，同時(shí)以綜合得分計(jì)算得到的專利平均分值作為企業(yè)專利質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)；年度得分評價(jià)對象為企業(yè)在過去一年新增的有效專利（注：綜合得分?jǐn)?shù)據(jù)截止20190630，年度得分?jǐn)?shù)據(jù)范圍從20180701至20190630）。

一、2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)榜單

1、汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分（國內(nèi)企業(yè)）

汽車專利創(chuàng)新指數(shù)綜合得分中，國內(nèi)車企TOP10的企業(yè)依次為：比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司和濰柴動力股份有限公司。

綜合榜單中，TOP10變動很小，但是TOP30榜單中企業(yè)名次變化較大，反映出不同企業(yè)專利創(chuàng)新保護(hù)水平參差不齊。

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分TOP10

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分TOP30

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-專利質(zhì)量TOP10

2、汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-年度得分

汽車專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分中，國內(nèi)汽車企業(yè)TOP10依次為：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司和北京汽車股份有限公司。

年度創(chuàng)新榜單中不少企業(yè)的位次明顯提升，比如北京新能源汽車股份有限公司、北京長城華冠汽車科技股份有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、蔚來汽車股份有限公司以及大連樓蘭科技股份有限公司等。

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-年度得分TOP10

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-年度得分TOP20

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-年度得分TOP30

3、汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分（外企）

專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分榜單中，外資車企TOP10依次為：豐田自動車株式會社、羅伯特·博世有限公司、通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司、本田技研工業(yè)株式會社、福特全球技術(shù)公司、株式會社電裝、現(xiàn)代自動車株式會社、日產(chǎn)自動車株式會社、大眾汽車有限公司和愛信精機(jī)株式會社。

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分TOP10（外企）

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-綜合得分TOP30（外企）

4、重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新

當(dāng)前我國已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，在專利創(chuàng)新層面，TOP20中有8家國內(nèi)企業(yè)；部分自主整車和電池零部件企業(yè)發(fā)展迅速，躋身（準(zhǔn)）第一梯隊(duì)。在智能網(wǎng)聯(lián)專利領(lǐng)域，TOP20中僅有5家國內(nèi)企業(yè)；整體而言，自主企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域核心技術(shù)研發(fā)和專利布局仍有很大進(jìn)步空間；自主整車企業(yè)與外企整車企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新差距更為明顯。

新能源領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新指數(shù)綜合得分TOP20

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新指數(shù)綜合得分TOP20

5、進(jìn)步與不足

以國內(nèi)TOP10企業(yè)專利作為分析對象，在專利撰寫數(shù)量、發(fā)明專利占比、權(quán)利要求項(xiàng)數(shù)、說明書頁數(shù)等方面同比均有提升，顯示出專利創(chuàng)新質(zhì)量不斷穩(wěn)步提升。在專利布局方面，同比有所優(yōu)化，但是車身及車身附件領(lǐng)域?qū)＠匀徽急绕撸彝馄笤谌A專利布局質(zhì)量相比，整體而言還有很大的提升空間。

二、專利創(chuàng)新指數(shù)解讀與分析

該創(chuàng)新指數(shù)為中汽中心依托“全球汽車專利數(shù)據(jù)庫服務(wù)平臺”進(jìn)行的專項(xiàng)課題研究成果，汽車專利創(chuàng)新指數(shù)從技術(shù)、法律和經(jīng)濟(jì)三個(gè)維度，對汽車企業(yè)的專利申請質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行綜合性評價(jià)，通過專利技術(shù)分類該創(chuàng)新指數(shù)更加突出對不同專利的技術(shù)價(jià)值度的區(qū)分，通過專利技術(shù)矩陣分類和評價(jià)模型構(gòu)建對汽車行業(yè)專利進(jìn)行三維評價(jià)，克服以專利數(shù)量作為單一評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，更加精確和系統(tǒng)反映汽車行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力和專利創(chuàng)新水平。

傅連學(xué)在發(fā)布會上指出,2019年汽車專利創(chuàng)新指數(shù)呈現(xiàn)以下幾個(gè)新的特點(diǎn)：（1）綜合得分TOP30企業(yè)名次變化較大，反映出不同企業(yè)的專利創(chuàng)新發(fā)展差異較大，不同企業(yè)的專利重視程度參差不齊；（2）年度得分榜單中，部分零部件和初創(chuàng)企業(yè)增長迅速，大型整車企業(yè)的排名變化整體而言相對較?。唬?）國內(nèi)企業(yè)專利數(shù)量穩(wěn)步提升，TOP10企業(yè)有效專利數(shù)量同比增長12%，在專利布局、專利撰寫質(zhì)量等細(xì)化指標(biāo)上均有穩(wěn)步提升，在新能源領(lǐng)域研發(fā)和專利布局方面部分企業(yè)進(jìn)入（準(zhǔn)）第一梯隊(duì)，但是國內(nèi)企業(yè)尤其是整車企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的專利研發(fā)和專利布局明顯不足，為目前的一大短板；（4）同外企在華專利布局相比，在專利布局、專利撰寫、重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新、海外專利布局等多個(gè)方面仍然存在很大差距。

當(dāng)前，面臨全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和跨界競爭的新格局，只有通過技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，不斷提升產(chǎn)品的科技含量和技術(shù)創(chuàng)新水平才能在存量競爭時(shí)代走得更遠(yuǎn)，2019汽車行業(yè)專利創(chuàng)新指數(shù)，從汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新入手，全面反映汽車行業(yè)在專利技術(shù)創(chuàng)新的年度最新變化，為國內(nèi)車企客觀評價(jià)企業(yè)專利創(chuàng)新水平提供了客觀參照，將有利于指導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)、不斷優(yōu)化專利布局以及提升專利創(chuàng)新質(zhì)量，助力汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不斷進(jìn)步。

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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