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2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!

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2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!

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原標(biāo)題:中汽咨詢發(fā)布2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)


近日,知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)媒體IPRdaily與中汽中心聯(lián)合發(fā)布2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量為29.5萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)8.05%,持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量為6.4萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)2.61%,中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),專(zhuān)利質(zhì)量逐步提升。


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!


穩(wěn)增提質(zhì)


中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),專(zhuān)利質(zhì)量逐步提升


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量為29.5萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)8.05%,持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量為6.4萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)2.61%,反映了中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升,汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!


聚焦四化


專(zhuān)利技術(shù)聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),專(zhuān)利占比總和達(dá)43%


2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展仍聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),研發(fā)熱度不減,兩者專(zhuān)利占比總和達(dá)43%,其中新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)16%,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域同比增長(zhǎng)18%。


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自主向上


一、2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20


1、專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20中,中央企業(yè)一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)分別位居第一和第三,TOP20中集團(tuán)名次變化明顯


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中,央企開(kāi)始高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作,一汽集團(tuán)以4236件、114%的同比增長(zhǎng)率位居榜首;東風(fēng)集團(tuán)以3935件,66%的同比增長(zhǎng)位居第三。TOP20中,各集團(tuán)名次變化明顯,一汽、廣汽、重汽名次提升較多。傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)中,江淮集團(tuán)專(zhuān)利公開(kāi)量降幅明顯。造車(chē)新勢(shì)力中,除零跑外,其余新勢(shì)力企業(yè)專(zhuān)利公開(kāi)量較往年均有下降。


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!


2、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20中,東風(fēng)集團(tuán)以2391件、227%的同比增長(zhǎng)率位居榜首,是唯一發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量突破2000件的整車(chē)集團(tuán)


2020年發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中,東風(fēng)集團(tuán)以2391件高居榜首,是唯一突破兩千的整車(chē)集團(tuán),一汽、上汽、吉利、比亞迪發(fā)明專(zhuān)利均在1000件以上。


2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

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3、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中,比亞迪排名第一,吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)漲幅明顯


2020年發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中,比亞迪以964件、25%的同比增長(zhǎng)率高居榜首,吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量漲幅明顯。造車(chē)新勢(shì)力發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量較往年均有增長(zhǎng),其中小鵬、威馬、愛(ài)馳增幅明顯。


2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

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二、2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利量按創(chuàng)新主體TOP20


1、專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中,TOP3均為外資企業(yè),TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席,其中比亞迪排名第四,一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽越野車(chē)同比增長(zhǎng)明顯,名次提升較多


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中,豐田專(zhuān)利公開(kāi)量較去年雖有下滑,但仍以2433件排名第一;TOP10中,國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席,其中整車(chē)企業(yè)比亞迪、一汽股份、長(zhǎng)城、廣汽分列第四、五、九、十名,濰柴以1552件排名第七,成為唯一入圍TOP10的零部件企業(yè)。值得關(guān)注的是,一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽新能源、北汽越野車(chē)同比增長(zhǎng)明顯,名次提升較多。


2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

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2、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中,TOP5均為外資企業(yè),豐田以2164件排名第一,TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席


2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中,TOP5均為外資企業(yè),TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席,其中包括比亞迪、一汽股份、東風(fēng)三家整車(chē)企業(yè)及濰柴一家供應(yīng)商。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、廣汽發(fā)明公開(kāi)量漲幅明顯。


2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

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3、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中,國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席,比亞迪以945件高居榜首,濰柴動(dòng)力以106%的漲幅入圍TOP10


2020年發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中,國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席,其中比亞迪以945件、25%的同比增長(zhǎng)率排名第一,進(jìn)入量穩(wěn)質(zhì)升階段;TOP10外資企業(yè)中,除本田、電裝,其余外資企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量較往年均有所下滑。TOP20企業(yè)中,供應(yīng)商濰柴、寧德時(shí)代同比增長(zhǎng)明顯。


2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP20

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4、雖與外資企業(yè)仍存在差距,但中國(guó)自主企業(yè)專(zhuān)利各項(xiàng)指標(biāo)均在向上向好發(fā)展


以一汽股份、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽等為代表的自主品牌企業(yè)在外資企業(yè)中艱難突圍,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),專(zhuān)利公開(kāi)量、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量均持續(xù)上漲,各項(xiàng)專(zhuān)利指標(biāo)均向上向好發(fā)展。外資企業(yè)中,豐田、通用雖仍占據(jù)頭部位置,但其總公開(kāi)量、發(fā)明公開(kāi)量、發(fā)明授權(quán)量較往年均有一定程度下滑。


協(xié)力攻關(guān)


1、動(dòng)力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度加強(qiáng),動(dòng)力電池相關(guān)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)35.8%


2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大動(dòng)力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度,動(dòng)力電池系統(tǒng)專(zhuān)利占比達(dá)41%,專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)35.8%,其中鋰電池單體結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)均有大量專(zhuān)利布局。充電系統(tǒng)專(zhuān)利占比達(dá)19%。


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2、新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10企業(yè)中,國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席,其中自主整車(chē)企業(yè)中僅比亞迪和北汽新能源入圍


2020年新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量主申請(qǐng)人TOP10中,國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席,比亞迪、蜂巢能源、寧德時(shí)代分列第二、三、四位。另外,豐田在國(guó)內(nèi)仍積極布局混動(dòng)及燃料電池技術(shù),純電動(dòng)整車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備較弱。以東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城為代表的自主整車(chē)企業(yè)在新能源領(lǐng)域加大研發(fā)力度,專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快。


2020年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體TOP20

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3、動(dòng)力電池方面,蜂巢以586件專(zhuān)利公開(kāi)量位居榜首,昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快


動(dòng)力電池方面,專(zhuān)利公開(kāi)量TOP4均為電池供應(yīng)商,其中蜂巢能源位居榜首,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科分列第二、三位。昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快。豐田在動(dòng)力電池方面的專(zhuān)利公開(kāi)量較去年下降達(dá)21%,降幅明顯。


2020年中國(guó)動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP10

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4、充電技術(shù)研發(fā)以傳導(dǎo)式充電為主,奧動(dòng)新能源在換電方面專(zhuān)利布局量較大


2020年中國(guó)充電技術(shù)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成中,傳導(dǎo)式充電專(zhuān)利占比達(dá)69%,換電及無(wú)線充電專(zhuān)利占比相對(duì)較小。傳導(dǎo)式充電方面,充電解決方案供應(yīng)商國(guó)翰能源專(zhuān)利公開(kāi)量較大;換電方面,奧動(dòng)新能源實(shí)力突出;無(wú)線充電方面,北京有感科技及安潔無(wú)線科技專(zhuān)利布局量較大。


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加速融合


1、傳統(tǒng)汽車(chē)與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合,網(wǎng)聯(lián)化專(zhuān)利占比提升,駕駛輔助技術(shù)向高階發(fā)展


相較2019年,2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公開(kāi)專(zhuān)利中網(wǎng)聯(lián)化占比提升了9個(gè)百分點(diǎn),其中通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)占比提升了6個(gè)百分點(diǎn)。智能化方面,基礎(chǔ)感知器件以及基于感知器件的物體感知算法為研發(fā)重點(diǎn);同時(shí)相較2019年,L2級(jí)別駕駛輔助相關(guān)的控制執(zhí)行占比減少,高級(jí)別自動(dòng)駕駛相關(guān)的整車(chē)技術(shù)占比增大。傳統(tǒng)車(chē)輛與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合。


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2、科技及通信公司加速入局,與傳統(tǒng)整車(chē)及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新格局


2020年,科技及通信企業(yè)加速入局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域,與傳統(tǒng)整車(chē)及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新格局。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體排名中,上海博泰以612件、77%的同比增長(zhǎng)率排名第二,僅次于豐田。以華為為代表的的多家通信公司依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)入圍TOP20。值得關(guān)注的是,隨著科技公司和通信企業(yè)入局,傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在打破,跨國(guó)車(chē)企高度重視智能網(wǎng)聯(lián),科技公司和通信企業(yè)依據(jù)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勢(shì)入局,傳統(tǒng)自主車(chē)企雖然高度重視智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展,但專(zhuān)利產(chǎn)出還相對(duì)較少,需要進(jìn)一步努力。


2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

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3、智能化方面,傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì),本田技研以418件的專(zhuān)利公開(kāi)量位居榜首


智能化方面,傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì),專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10中,傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)占據(jù)八席,本田技研排名第一??萍脊局袃H百度網(wǎng)訊入圍TOP10,以174件的專(zhuān)利公開(kāi)量排名第七。國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)一汽、長(zhǎng)城、比亞迪入圍TOP10。


2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化按創(chuàng)新主體TOP10

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4、網(wǎng)聯(lián)化方面,通信及科技公司強(qiáng)勢(shì)入局,華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)排名第一,上海博泰位居第二,國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)


網(wǎng)聯(lián)化方面,通信及科技公司強(qiáng)勢(shì)入局,專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10中,通信及科技公司占據(jù)六席,其中華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)排名第一,上海博泰作為科技公司代表排名第二。國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)中無(wú)一家入圍TOP10,國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)。


2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化按創(chuàng)新主體TOP10

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5、基礎(chǔ)感知器件方面,激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)密度較大,國(guó)內(nèi)的速騰、鐳神實(shí)力突出


基礎(chǔ)感知器件方面,激光雷達(dá)專(zhuān)利占比高達(dá)44%,技術(shù)研發(fā)密度較大,其次是毫米波雷達(dá)、攝像頭。激光雷達(dá)方面,國(guó)內(nèi)的速騰、鐳神技術(shù)實(shí)力突出,專(zhuān)利公開(kāi)量較為可觀。


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主推SUV


整車(chē)外觀設(shè)計(jì)中,SUV占比近半,外資企業(yè)相關(guān)車(chē)型設(shè)計(jì)較多


2020年中國(guó)整車(chē)外觀設(shè)計(jì)中,SUV占比達(dá)49%,其中大眾、豐田分別推出十余件相關(guān)設(shè)計(jì),以迎合國(guó)內(nèi)車(chē)主追求大空間的用車(chē)?yán)砟睢?br/>


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注:本文中按“創(chuàng)新主體”排名數(shù)量均為以該創(chuàng)新主體為主申請(qǐng)人的專(zhuān)利數(shù)量。


來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

編輯:IPRdaily王穎          校對(duì):IPRdaily縱橫君



注:原文鏈接:2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布!(點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文)


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