2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布！

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原標(biāo)題：中汽咨詢發(fā)布2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

近日，知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)媒體IPRdaily與中汽中心聯(lián)合發(fā)布2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量為29.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)8.05%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量為6.4萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)2.61%，中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，專(zhuān)利質(zhì)量逐步提升。

穩(wěn)增提質(zhì)

中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，專(zhuān)利質(zhì)量逐步提升

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量為29.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)8.05%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量為6.4萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)2.61%，反映了中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升，汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。

聚焦四化

專(zhuān)利技術(shù)聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，專(zhuān)利占比總和達(dá)43%

2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展仍聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，研發(fā)熱度不減，兩者專(zhuān)利占比總和達(dá)43%，其中新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)16%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域同比增長(zhǎng)18%。

自主向上

一、2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

1、專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20中，中央企業(yè)一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)分別位居第一和第三，TOP20中集團(tuán)名次變化明顯

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中，央企開(kāi)始高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，一汽集團(tuán)以4236件、114%的同比增長(zhǎng)率位居榜首；東風(fēng)集團(tuán)以3935件，66%的同比增長(zhǎng)位居第三。TOP20中，各集團(tuán)名次變化明顯，一汽、廣汽、重汽名次提升較多。傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)中，江淮集團(tuán)專(zhuān)利公開(kāi)量降幅明顯。造車(chē)新勢(shì)力中，除零跑外，其余新勢(shì)力企業(yè)專(zhuān)利公開(kāi)量較往年均有下降。

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

2、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20中，東風(fēng)集團(tuán)以2391件、227%的同比增長(zhǎng)率位居榜首，是唯一發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量突破2000件的整車(chē)集團(tuán)

2020年發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中，東風(fēng)集團(tuán)以2391件高居榜首，是唯一突破兩千的整車(chē)集團(tuán)，一汽、上汽、吉利、比亞迪發(fā)明專(zhuān)利均在1000件以上。

2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

3、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中，比亞迪排名第一，吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)漲幅明顯

2020年發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP10中，比亞迪以964件、25%的同比增長(zhǎng)率高居榜首，吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量漲幅明顯。造車(chē)新勢(shì)力發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量較往年均有增長(zhǎng)，其中小鵬、威馬、愛(ài)馳增幅明顯。

2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按自主整車(chē)集團(tuán)TOP20

二、2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利量按創(chuàng)新主體TOP20

1、專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP3均為外資企業(yè)，TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中比亞迪排名第四，一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽越野車(chē)同比增長(zhǎng)明顯，名次提升較多

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中，豐田專(zhuān)利公開(kāi)量較去年雖有下滑，但仍以2433件排名第一；TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中整車(chē)企業(yè)比亞迪、一汽股份、長(zhǎng)城、廣汽分列第四、五、九、十名，濰柴以1552件排名第七，成為唯一入圍TOP10的零部件企業(yè)。值得關(guān)注的是，一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽新能源、北汽越野車(chē)同比增長(zhǎng)明顯，名次提升較多。

2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

2、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP5均為外資企業(yè)，豐田以2164件排名第一，TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席

2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP5均為外資企業(yè)，TOP10中國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席，其中包括比亞迪、一汽股份、東風(fēng)三家整車(chē)企業(yè)及濰柴一家供應(yīng)商。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、廣汽發(fā)明公開(kāi)量漲幅明顯。

2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

3、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席，比亞迪以945件高居榜首，濰柴動(dòng)力以106%的漲幅入圍TOP10

2020年發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席，其中比亞迪以945件、25%的同比增長(zhǎng)率排名第一，進(jìn)入量穩(wěn)質(zhì)升階段；TOP10外資企業(yè)中，除本田、電裝，其余外資企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量較往年均有所下滑。TOP20企業(yè)中，供應(yīng)商濰柴、寧德時(shí)代同比增長(zhǎng)明顯。

2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP20

4、雖與外資企業(yè)仍存在差距，但中國(guó)自主企業(yè)專(zhuān)利各項(xiàng)指標(biāo)均在向上向好發(fā)展

以一汽股份、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽等為代表的自主品牌企業(yè)在外資企業(yè)中艱難突圍，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，專(zhuān)利公開(kāi)量、發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量、發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量均持續(xù)上漲，各項(xiàng)專(zhuān)利指標(biāo)均向上向好發(fā)展。外資企業(yè)中，豐田、通用雖仍占據(jù)頭部位置，但其總公開(kāi)量、發(fā)明公開(kāi)量、發(fā)明授權(quán)量較往年均有一定程度下滑。

協(xié)力攻關(guān)

1、動(dòng)力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度加強(qiáng)，動(dòng)力電池相關(guān)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)35.8%

2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大動(dòng)力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度，動(dòng)力電池系統(tǒng)專(zhuān)利占比達(dá)41%，專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)35.8%，其中鋰電池單體結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)均有大量專(zhuān)利布局。充電系統(tǒng)專(zhuān)利占比達(dá)19%。

2、新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10企業(yè)中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中自主整車(chē)企業(yè)中僅比亞迪和北汽新能源入圍

2020年新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量主申請(qǐng)人TOP10中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，比亞迪、蜂巢能源、寧德時(shí)代分列第二、三、四位。另外，豐田在國(guó)內(nèi)仍積極布局混動(dòng)及燃料電池技術(shù)，純電動(dòng)整車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備較弱。以東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城為代表的自主整車(chē)企業(yè)在新能源領(lǐng)域加大研發(fā)力度，專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快。

2020年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體TOP20

3、動(dòng)力電池方面，蜂巢以586件專(zhuān)利公開(kāi)量位居榜首，昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快

動(dòng)力電池方面，專(zhuān)利公開(kāi)量TOP4均為電池供應(yīng)商，其中蜂巢能源位居榜首，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科分列第二、三位。昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專(zhuān)利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)較快。豐田在動(dòng)力電池方面的專(zhuān)利公開(kāi)量較去年下降達(dá)21%，降幅明顯。

2020年中國(guó)動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP10

4、充電技術(shù)研發(fā)以傳導(dǎo)式充電為主，奧動(dòng)新能源在換電方面專(zhuān)利布局量較大

2020年中國(guó)充電技術(shù)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成中，傳導(dǎo)式充電專(zhuān)利占比達(dá)69%，換電及無(wú)線充電專(zhuān)利占比相對(duì)較小。傳導(dǎo)式充電方面，充電解決方案供應(yīng)商國(guó)翰能源專(zhuān)利公開(kāi)量較大；換電方面，奧動(dòng)新能源實(shí)力突出；無(wú)線充電方面，北京有感科技及安潔無(wú)線科技專(zhuān)利布局量較大。

加速融合

1、傳統(tǒng)汽車(chē)與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合，網(wǎng)聯(lián)化專(zhuān)利占比提升，駕駛輔助技術(shù)向高階發(fā)展

相較2019年，2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公開(kāi)專(zhuān)利中網(wǎng)聯(lián)化占比提升了9個(gè)百分點(diǎn)，其中通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)占比提升了6個(gè)百分點(diǎn)。智能化方面，基礎(chǔ)感知器件以及基于感知器件的物體感知算法為研發(fā)重點(diǎn)；同時(shí)相較2019年，L2級(jí)別駕駛輔助相關(guān)的控制執(zhí)行占比減少，高級(jí)別自動(dòng)駕駛相關(guān)的整車(chē)技術(shù)占比增大。傳統(tǒng)車(chē)輛與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合。

2、科技及通信公司加速入局，與傳統(tǒng)整車(chē)及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新格局

2020年，科技及通信企業(yè)加速入局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)整車(chē)及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新格局。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體排名中，上海博泰以612件、77%的同比增長(zhǎng)率排名第二，僅次于豐田。以華為為代表的的多家通信公司依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)入圍TOP20。值得關(guān)注的是，隨著科技公司和通信企業(yè)入局，傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在打破，跨國(guó)車(chē)企高度重視智能網(wǎng)聯(lián)，科技公司和通信企業(yè)依據(jù)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勢(shì)入局，傳統(tǒng)自主車(chē)企雖然高度重視智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，但專(zhuān)利產(chǎn)出還相對(duì)較少，需要進(jìn)一步努力。

2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量按創(chuàng)新主體TOP20

3、智能化方面，傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，本田技研以418件的專(zhuān)利公開(kāi)量位居榜首

智能化方面，傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10中，傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)占據(jù)八席，本田技研排名第一?？萍脊局袃H百度網(wǎng)訊入圍TOP10,以174件的專(zhuān)利公開(kāi)量排名第七。國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)一汽、長(zhǎng)城、比亞迪入圍TOP10。

2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化按創(chuàng)新主體TOP10

4、網(wǎng)聯(lián)化方面，通信及科技公司強(qiáng)勢(shì)入局，華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)排名第一，上海博泰位居第二，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)

網(wǎng)聯(lián)化方面，通信及科技公司強(qiáng)勢(shì)入局，專(zhuān)利公開(kāi)量TOP10中，通信及科技公司占據(jù)六席，其中華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)排名第一，上海博泰作為科技公司代表排名第二。國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)中無(wú)一家入圍TOP10，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)。

2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化按創(chuàng)新主體TOP10

5、基礎(chǔ)感知器件方面，激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)密度較大，國(guó)內(nèi)的速騰、鐳神實(shí)力突出

基礎(chǔ)感知器件方面，激光雷達(dá)專(zhuān)利占比高達(dá)44%，技術(shù)研發(fā)密度較大，其次是毫米波雷達(dá)、攝像頭。激光雷達(dá)方面，國(guó)內(nèi)的速騰、鐳神技術(shù)實(shí)力突出，專(zhuān)利公開(kāi)量較為可觀。

主推SUV

整車(chē)外觀設(shè)計(jì)中，SUV占比近半，外資企業(yè)相關(guān)車(chē)型設(shè)計(jì)較多

2020年中國(guó)整車(chē)外觀設(shè)計(jì)中，SUV占比達(dá)49%，其中大眾、豐田分別推出十余件相關(guān)設(shè)計(jì)，以迎合國(guó)內(nèi)車(chē)主追求大空間的用車(chē)?yán)砟睢?br/>

注：本文中按“創(chuàng)新主體”排名數(shù)量均為以該創(chuàng)新主體為主申請(qǐng)人的專(zhuān)利數(shù)量。

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編輯：IPRdaily王穎          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布！（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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