行業(yè)

滴滴合并優(yōu)步—看似壟斷，實為趨勢

什么到本月初才宣布合并呢？首先當然是日前公布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和交通運輸部等七部委《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》...

阿耐

9年前

晨報

#IP晨報#《中國農(nóng)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造指數(shù)報告》發(fā)布&“歐特朗”終審被判不能用于照明

量的人才，并且在硅谷的桑尼維爾市建立了電動車研發(fā)中心。不過也有華爾街分析師認為，汽車行業(yè)的利潤率太低，蘋果進入這一領(lǐng)域?qū)竟蓛r和利潤率，帶來災(zāi)難性打擊。編輯：IP...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

中國企業(yè)知識是產(chǎn)權(quán)的“六有六無”

專利請求權(quán)項，缺少保護層次。非關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＠暾垟?shù)量眾多，關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＠暾埡苌?。?span id="tereikg" class='red'>汽車行業(yè)為例，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域是發(fā)動機，電子控制系統(tǒng)。非關(guān)鍵領(lǐng)域包括遮陽篷、手機座等。為了獲...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

網(wǎng)約車終于合法了，出租車行業(yè)迎來歷史變革

監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門有關(guān)負責人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況，并答記者...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

從軟銀本田聯(lián)手打造智能汽車說開，看看AI如何造福汽車行業(yè)

之，我們的汽車將會變成有著腦子的“老司機”。因此，現(xiàn)階段人工智能正在飛速般發(fā)展，汽車行業(yè)會從中受益匪淺。未來會如何發(fā)展，就讓我們拭目以待。來源：雷鋒網(wǎng)作者：熊蒙編輯：I...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

?用手機蓋板玻璃做汽車前擋風！這次康寧要玩?zhèn)€大的

一層熱塑黏合劑的兩塊退火玻璃組成。這一最初由亨利·福特在美國開始使用的技術(shù)如今在汽車行業(yè)已有近百年的應(yīng)用史。例如：福耀公司申請的公開號為CN103273702的“一種熱...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

路虎告陸風雙方專利被判無效 消費者:二者不存在競爭

利權(quán)，一位汽車企業(yè)相關(guān)負責人認為，目前國內(nèi)的專利審批并不嚴謹，這種情況不單出現(xiàn)在汽車行業(yè)。一旦發(fā)生糾紛，外形的相似程度如何界定同樣是難題。此次路虎起訴陸風侵權(quán)，被國家知...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

路虎控告陸風X7車型抄襲 媒體:想要打贏并不容易

名的雙環(huán)汽車倒下不久，陸風因為外觀疑似抄襲而被路虎告上法庭，此事再度引發(fā)業(yè)界對于汽車行業(yè)山寨抄襲之風的關(guān)注與討論。在主流自主品牌都紛紛以實際行動告別最初山寨抄襲的逆向研...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

捷豹路虎起訴江鈴汽車 車企“山寨”怪圈難破

外形研發(fā)時間需要3-4年。除了正向研發(fā)周期長，成本也很高。數(shù)據(jù)顯示，2015年，汽車行業(yè)上市公司研發(fā)預(yù)算總和達到1093億美元，同比增長4.5%。前三名分別是大眾汽車投...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

當今世界八大熱門科技，中國走到哪一步了？

光認為，無人駕駛汽車最顯著優(yōu)勢在于便捷和安全，減少人為因素造成的交通事故，是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“涅槃重生”。目前，英國、德國等已批準無人駕駛汽車路測，都在積極布局產(chǎn)業(yè)。&n...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

吳曉波最新演講：未來5年，傳統(tǒng)企業(yè)要活必須要具備這樣的能力！

人汽車，要搞VR系統(tǒng)，美國人會把它過去20年所主導(dǎo)的信息革命的成果繼續(xù)放大。美國汽車行業(yè)的復(fù)興，現(xiàn)在的領(lǐng)頭人叫馬斯克。 德國人，隱性冠軍。他們從來不會產(chǎn)生像喬...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

【現(xiàn)場直擊】IPRdaily美女記者帶你走進科博會，看最新潮的機器人

半徑轉(zhuǎn)向的功能使其在擁擠的城市里暢通無阻。污染、擁堵、充電難和停車難，這些困擾了汽車行業(yè)多年的頑固問題在凌云兩輪電動汽車身上都得到了很好的解決。此外，除了博覽會外，還有...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

“中國特色”知識產(chǎn)權(quán)

在發(fā)展初期模仿和借鑒基本都是必經(jīng)之路，模仿借鑒在外國車企里也同樣屢見不鮮，如今的汽車行業(yè)老大豐田也是靠“模仿”起家的啊。所以對于一個發(fā)展中國家來說，模仿雖然不光榮，但是...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

浪潮之巔：揭秘全球最大市值、最頂尖公司的變遷

6億美元巨額訂貨，讓豐田再次打了雞血，從此飛速發(fā)展。從一開始，豐田就認識到，作為汽車行業(yè)的后來者，不可能在技術(shù)創(chuàng)新上跟歐洲、美國的巨頭抗衡，因此強化管理、降低成本、以經(jīng)...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

如何從“商標”進化到“品牌”？

，因此品牌命名是定位的前提，在這個信息活埋的時代，好的品牌名本身就生產(chǎn)力。例如：汽車行業(yè)品牌名叫奔馳和寶馬都能產(chǎn)生聯(lián)想；三只松鼠為什么才三年時間能破20億，品牌名就讓消...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

歷時12年本田訴雙環(huán)專利糾紛案落幕

學習和實現(xiàn)資金上的原始積累后，中國車企也善于自主創(chuàng)新，如今主流車企都有自主車型。汽車行業(yè)分析師鐘師也認為，這種山寨的情況未來會越來越少，甚至會消失?！艾F(xiàn)在的中國品牌以及...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

深讀 | 為什么專利在新經(jīng)濟中尤為重要

mGDP）已達到5,480億美元，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的3.2%，超過整個汽車行業(yè)的經(jīng)濟貢獻。 在包括中國和印度在內(nèi)的新興市場，移動技術(shù)對消費者和中小型...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

汽車配件反壟斷政策頻頻出臺效果打折

場調(diào)查，受訪者認為，配件反壟斷政策的貫徹落實任重道遠。　　汽車配件渠道壟斷在我國汽車行業(yè)由來已久，4S店壟斷原廠件，讓廣大車主陷入“修車去4S店挨宰，去路邊店挨騙”的窘...

阿耐

9年前

晨報

#IP晨報#國家知識產(chǎn)權(quán)局全面部署2016年執(zhí)法維權(quán)工作；微軟申請端對端加密技術(shù) 專利文件公開

行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。這是《反壟斷法》實施以來汽車行業(yè)的最大罰單。此外，奔馳、奧迪、克萊斯勒等豪華車企也因涉嫌壟斷行為遭受處罰?！　?...

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9年前

晨報

#IP晨報# 中國首提構(gòu)建知識產(chǎn)權(quán)“大保護”格局

省內(nèi)外專業(yè)汽車企業(yè)、5所高校院所和5家服務(wù)中介機構(gòu)成員單位組成。聯(lián)盟旨在建立專用汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)協(xié)同保護機制，構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護聯(lián)合體，最大限度地維護行業(yè)整...

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9年前

晨報

#IP晨報# 專利復(fù)審委首次公開審理重大案件

務(wù)的4S店服務(wù)，包括博湃養(yǎng)車在內(nèi)，2014—2015年，上門服務(wù)的O2O席卷中國汽車行業(yè)，一度引發(fā)整車廠及4S店經(jīng)銷商“恐慌”。成也蕭何，敗也蕭何!風險投資成就了博湃養(yǎng)...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

【觀察】新三板鋰電池正負極材料龍頭貝特瑞（835185）專利分析

墨以及石墨制品加工等，其下游為鋰電池行業(yè)，近年來，電子類產(chǎn)品需求平穩(wěn)增長、新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，這些良好的發(fā)展態(tài)勢為貝特瑞的發(fā)展提供了可靠的動力和保障。通過對公司專...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

2015中國十大行業(yè)誠信企業(yè)榜單

5中國十大行業(yè)誠信企業(yè)榜單 阿耐 IPR Daily，全球視野的知識產(chǎn)權(quán)新銳媒體汽車行業(yè)    上榜企業(yè) Jeep上榜理由：追溯...

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9年前

法官說

警惕汽車銷售企業(yè)六類侵權(quán)行為

六類侵權(quán)行為 阿耐 IPR Daily，全球視野的知識產(chǎn)權(quán)新銳媒體編者按　　明確汽車行業(yè)消費侵權(quán)違法的主要形式，從而準確適用《消費者權(quán)益保護法》中的相應(yīng)條款，是當前工商...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

專利爭奪戰(zhàn)：為什么愈來愈多的巨頭介入其中

路子，也是充實護衛(wèi)常識產(chǎn)權(quán)的經(jīng)典方式。全球最大的汽車廠商豐田所擁有的專利高達全球汽車行業(yè)專利的1/4，谷歌、三星和ibm的專利實力也和市場實力一樣壯大，國內(nèi)it巨子華為...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

搖不上號的看過來：新能源汽車哪家強

車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部形成一個良好的發(fā)展氛圍，最終實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。新能源汽車不僅是汽車行業(yè)長期發(fā)展方向，更重要的是在經(jīng)濟下行背景下高增長的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是推動經(jīng)濟增長的重...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

配件知識產(chǎn)權(quán)將不再是壟斷擋箭牌

務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》針對這種情況對知識產(chǎn)權(quán)進行了更細致的規(guī)定。而作為《反壟斷法》在汽車行業(yè)直接體現(xiàn)的《汽車業(yè)反壟斷指南》（征求意見稿）也明確指出，不允許濫用知識產(chǎn)權(quán)排除、...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

心塞！除了總理點名的圓珠筆頭，這些東西中國也生產(chǎn)不了....

能獲得管球，才能使用CT和DR。>>>>汽車（發(fā)動機、電噴系統(tǒng)）核心技術(shù)的缺失在汽車行業(yè)尤為明顯。雖然近年來自主品牌在技術(shù)方面一直很努力，但不可否認的是，我們比起日本、...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

當他們用專利“打劫”時 我們?nèi)绾谓^地反擊？

準就能讓他的訴訟站不住腳，甚至是專利無效比亞迪：你豎起壁壘我釜底抽薪作為在新能源汽車行業(yè)后來居上的比亞迪，也曾歷經(jīng)過艱辛的專利戰(zhàn)。21世紀初，比亞迪在其入主時間不長的鋰...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

重磅來襲｜《智慧芽學院》系列課程三

討。本系列中還包含學術(shù)專家、資深知識產(chǎn)權(quán)從業(yè)者對知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)熱點話題的精彩演講。汽車行業(yè)的用人之道（北汽股份）【馬剛 】北京汽車股份有限公司知識產(chǎn)權(quán)科專利主管課程簡介：...

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9年前